andrey-797-31

Да это понятно что можно, но тогда точность, падает и один фиг катать нужно дольше чтобы усредненные, болеменее точные значения получить Стационарность она и нужна для этого, что-бы двигатель отработал определенное количество циклов (по умолчанию 4) с одними и теме-же оборотами/дросселем, только тогда значения записываются в память обучения. А если мы уменьшим число этих циклов в два раза, то например при разгоне будет считаться и (так скажем) "не совсем точные переходные моменты и значения" , в итоге получиться некий разброс значений и чтобы его усреднить таких значений надо будет в разы больше. Это я еще не затронул радиусы по дросселю/оборотам.

Не, ну если ты говоришь что издевался над авто как мог, то и нафиг тебе не нужно чтоб правились те режимные точки, в которые ты не можешь попасть (даже когда хочешь специально и мучая авто). Если на машине один ездишь, то скорей всего эти неоткатанные режимные точки никогда не понадобятся. Я например катаю в городе: в режиме тошнотика, в режиме среднем и в режиме отжыг на трассе: режим 100-110 без обгонов и в режиме 130-140 с постоянными обгонами. То есть тут важно понять - как ты сам передвигаешся на машине: просто бывает едешь с девушкой беседуешь и ни куда не торопишься, а бывает несешься как угорелый (опаздываешь или драйва хочеца). Так что когда достаточно понять должен сам. А, забыл, еще всегда катаю 100% дросселя с низов и до отсечки(почти), стараюсь на 4-й , редко на 3-й , хотелось на 5 -Й - но негде , страшна и дорого (ГАИ - бдит). ATOMIC - а сложно - ли поменять интервал опроса или сделать штоб настраивался он. А то шибко скучно долго получаетца, замучился стационарность ловить, еще и дороги ни к черту (трясет так что я вместе с педалью газа трушусь).

Ссори что долго не отвечаю, с инетом проблемы. Прошивка была откатана раньше вместе с пауком (снимал логи, катал, правил опять снимал), логи снимал разными программами, несколько последних объеденил в один большой (мегабайт 12-13 получилось). В итоге добился в проге Энди что по последним логам поправка и БЦН почти не изменялись , или совсем на чуть, А этим летом решил откатать фазу впрыска (в откр. клапан) при помощи тех же логгеров и Энди, откатал. А теперь думаю дай попробую новую прогу, заодно и проверю чего накатал ранее. По моему мнению нереально высокое БЦН в опред. точке - это влияние фазы впрыска, так как до ее откатки поправка и БЦН уже почти не правились, хоть укатайся. А откатанная фаза впрыска имеет перелом (меняется знак с - на +) именно в проблемной РТ.

Единственное что изменил - число циклов стационарности с 4х до 3х , но попаданий в эту режимную точку насобирал штук 19. Качество топлива - не вариант, у меня одна заправка, бенз лучший в городе, привозят его ЖД цистернами, заправка при нефтебазе + несколько друзей там работают. Ни когда бенз плохим не был, а будет мне скажут. На моторе кроме паука 4-2-1 ничего нет. Едет реально лучше своих 16ве собратьев. На пятой передаче со 100км/ч (с другом на приоре) он уезжает почти на корпус от меня, после 130км/ч я его потихонечку догоняю, на 160 идем вровень к 175 я на пол крыла впереди, дальше не гнали (негде). Оба авто исправны, проезжать пробовали два раза - результат один. Не спрашивайте как, не знаю. На дреге проигрываю ему от крыла до корпуса.

Хм....так-то все правильно, но и поправку тоже задирает было в прошивке 1,1 - как раз из логов 465 * 1,1 = 512, НО поправку тоже поднимает до 1,22. Или записывает в логи уже помноженные на поправку 1,1 - 465, а затем генерирует по дк 1,22 и только тогда получается 512? Только все равно вопрос - откуда такое цикловое большое? в стоковой 205дм53 - 451мг/цикл и поправка 1,03 , а тут получается мотор воздуха за цикл хавает процентов на 10 больше.

Atomic-DM заметил ошибку в atomic tune (slow) прошивка i205dm53, адаптер мастер кит и орион. неверно расчитывает БЦН в некоторых точках, к примеру: ( точка 100% 4530об) БЦН из прошивки (уже откатанной по бцн ранее) - 477, БЦН из логов - 464 (нормально, так-как фильтр нада менять уже), но генерирует почемуто 512 !! По какому принципу генерируется БЦН? как средняя величина между БЦН из логов и БЦН из прошивки??

Автору однозначно -

Не работает предыдущая версия с мастеркит, а эта slow - Работает стабильно с обеими моими адаптерами, завтра затестим по полной!! пы сы - надобно делать настраиваемый интервал, что - бы можно было выбрать!

Ноу проблем седня сделаю.

Один в один как у меня ситуация, только ХР у меня и адаптер от орион спб (готовый в разъеме обдешном), токо у меня 4 цикла данные нормально принимает. со скоростями и всеми прочими настройками com порта игрался - толку ноль. Где-то дома валяется от мастеркит адаптер надоб его еще попробовать, тока дров на него не помню где брать.

Тоже потестил, четыре цикла принимает, потом битые значения - итак по кругу. режимные точки (количество попаданий) не заполняются - везде нули, хотя синий квадратик бегает по таблицы исправно, не считая битого цикла. Странно тока почему не прописывает кол-во попаданий в РТ, хотябы первые четыре (которые до сбоя). Логгер тоже так сбоил, но там режимные точки заполнялись, а тут нули везде.

Логгер у меня работает, вот только через 5 циклов опроса пауза, то-есть на 6-ой цикл получается теряет связь, потом опять пять циклов шестого нет и.т.д. Сопровождается пропаданием значений в интерфейсе(но не на каждом шестом цикле) а как то хаотично. В самом логе пустые строки отсутствуют, но судя по времени есть именно пропавший шестой цикл опроса. вот время из лога (кстати время в секундах пишет (не знаю может на что и влияет при вычислениях)) Время, ms 0 0,36 0,54 0,72 0,9 1,26 1,44 1,62 1,8 1,98 2,16 2,52 2,7 2,88 3,06 3,24 3,6 3,78 3,96 4,14 4,32 4,5 4,86 5,04 5,22 5,4 5,58 5,76 6,12 6,3 6,48 6,84 7,02 7,2 7,38 7,56 7,74 8,1

:AllSmail (6): Йа готов! будет ли настраиваемый интервал опросов эбу? хотелось бы маленький мануальчик по порядку катания и подготовки прошивки.

Парни, а случайно ни у кого не завалялась прошка на Нуждин 10,63 для полторашки на Я7,2? И еще, кто на скока крутит статику на стандартных форсах с РДТ380-тым, тупо множим на 1,125? или как?, и что делать с динамикой?

А чего за адаптер? просто у меня мастеркит и орион, оба по 360мс. пишут, чего тока не крутил быстрей никак, мож какая хитрость в настройке сом есть? кто на каких настройках юзает?

Хм..., да 200мс. - это максимум короткий интервал (быстрей я думаю по к-лайну не поедет), лучше чуть медленней (хотя 20мс. - это вообще ерунда) - зато без пропущенных строк когда соседние строки (от пропущенной) показывают различную белеберду. кстати в Диагноз-НК интервал = 360мс.! В АйСиДи и того медленней = 400мс.!!! Безусловно я за скорость, но более важна стабильность. for: Atomic-DM - кстати логгер пишет время в секундах, а все другие логеры в миллисекундах. отсюда неправильно отражает время разгона в проге Энди. Я думаю не критично, хотя время может еще на что нибудь влиять (пока не понял)??

Вот и я думаю что 180 милисек. маловато, надобы 200 , да пусть медленней - зато стабильно.

Версия 2,71 так-же идет сбой помоему каждые четыре цикла показания "обнуляются" (ТОЖ -40, обороты 0, итд.). в логгере тоже самое, тока то есть (нормально все пишет) то нет(начинается как в тюне) переодичность и закономерность сего косяка не понял. В логах кстати "нулевых, неправильных строк" нету, но есть пропуски этих строк, тоесть как будто строчку эту удалили (определил по времени записи). Адаптер Орион

А чего такое низенькое наполнение? кстати каков конфиг мотора? помоему впуск гдето "зажат" или расходомер или логгер глючит.

Фигасе! Давно в тему эту не заходил. Сразу спасибо АТОМИКУ за прогу, седня скачал, проверил, работает исправно с двумя моими адаптерами (мастер-кит USB и НПП Орион USB который вставляется в OBD2 разьем), винда ХР zver3. Что могу сказать - отличная программа, все просто, наглядно, и понятно! Из минусов: Жаль нельзя развернуть окно программы, а так хотелось чтоб почти на весь экран и крупней (удобней было-б отслеживать РТ и наблюдать параметры). Из косяков: при обработке логов прогой "Инжектор" Энди фроста не правильно отображается время разгона, какая-то белебердень с разгоном с нуля до сотни за 0,09сек , или может вообще показывать 999,99 с нуля до 60. Проверенно правда на трех логах длительностью от 10 до 30 мин, во всех такой косяк. в принципе не столь важно, но где-то баг водится. Ну вроде пока все, щас катаю зажигание и фазу, прога очень кстати, повторюсь что это впечатление одной поездки с работы до дому, ноутбук всегда в машине - че ему просто так валяться, а тут седня тока к вечеру наткнулся на новую программу, да и хорошо сделанную. Еще раз Спасибо Atomic-DM!, за программу, будем тестить, пробовать. если еще чего найду отпишусь.

Держи. I204DZ55 no ads.rar

Условия заглыхания движка: 1. на передаче, когда ПХХ почти опустился до ХХ и в этот момент совершается работа ГУРОМ, выключаем сцепление....и все двиг заглох. 2. при парковке, когда руль от упора до упора крутишь и подгазовываешь.....тоже бывает упрешся рулем... и опять заглохли. Сколько я не бился с серией ДО просадку оборотов до конца не победил, конечно не глохнет, но просадками досождает. Версия ДМ в этом плане лучше намного с самого начала. П.С.: для себя выставил ХХ 990об. (на прошивке от Ледокола), просто стоит жесткая верхняя опора и меньше 950 идет вибрация по кузову, а так подправил желаемые расходы РХХ, сместил жесткость рег. частоты вращения и немного поигрался с ним. Простое увеличение воздуха через РХХ приводит к лишней дерготне на переходных режимах малых оборотов.

На "полняке" - это как?? и что значит двенаха обрывается?

А вот ОН! :AllSmail (6): чего его озвучивать. прошивка Ледокола двиг - 21124 Я7,2 Это я логи катал, причем специально до сотни не стартовал (обратите внимание на обороты начала движения!) Плюс ко всему температура на улице +42гр. в тени, а по такой жаре авто едет хуже. единственное что подправил в проге, так это расход воздуха на ХХ и откатал поправку ЦН. А вот скоро может похоладает чуть, так сделаем реальный замер! думаю секунда уберется точно! Виктору еще раз спасибо за его труд.

К автору обратись!