zattar

В разделе "Диагностика" задайте этот вопрос.

Max 55 по-моему Вы зря замарачиваетесь с дросселем.

За пиво они достойную прошивку не зальют,эта процедура стоит гораздо дороже ,чем пиво.

Коды активации Вам должен прислать дилер у которого Вы покупали модуль.И еще у Вас должен быть доп.ключ защиты.

Наверно такая: E0005513 UXZDA442 293.3763000-34 Z7SLF221 ЗМЗ 409.10 HLM2-4.7 0280212037 УАЗ "Патриот" Серийная. УАЗ ЗМЗ-409, Микас 7.2, Евро 2 Управление эл.вентилятором

Ставьте,и незаморачивайтесь.

Есть информация,что полностью перешли на М11.4 .

Или VS 5.1 -42 ИТЭЛМА

Хорошо,проверим...Может и отстал от жизни.

А на Калине вентилятор 2-ух скоростной?Насколько я знаю их там : один на радиатор,второй на кондей...

11183-1411020-21 А201CO58, и 21114-1411020-40 B103CU03 родные Калиновские блоки!!!

1.5 л.16 кл.Так будет правильно.

Можно.Ни какие каналы проверять не нужно,это родной Калиновский блок.

А зачем её делать,В120ER19 заливай,она Е-2.

С этими:

Вы уже определяйтесь,либо делом заниматься(так как большая часть программ заточена под ХР),либо красоту наводить...

Вы HELP к Комбику внимательно почитайте и тогда "вытащите" все что Вам нужно.Удачи.

Эта прошка с косяками L-регулированию.

Клапан рециркуляции отработавших газов.

К Игорю(IRON) в личку...

VS 2112-...-42

Спасибо зёма,попробую.

Тюненая не всегда исправляет ситуацию.Лучше поставить сток, только Е-2,на нем таких косяков не замечено.

Для замены необходимо только изменить подключение нескольких контактов 55-контактного разъема. 1. Отсоедините минусовую клемму АКБ. 2. Демонтируйте блок управления Bosch MP7.0. 3. Разберите разъем и переустановите контакты в соответствии с таблицей. Было подключено Куда подключить 46 - реле вентилятора 6 17 - форсунка 1 15 21 - зажигание 2 и 3 20 39 - РХХ клемма С 21 15 - лампа СЕ 22 22 - РХХ клемма В 26 54 - РХХ клемма D 29 35 - форсунка 2 33 36 - главное реле 46 32 - сигнал расх. топлива 54 4. Обрезать 44-й контакт (ДТВ) 5. Вынуть контакт 26 ("земля" датчиков, точнее вы его уже вынули, но никуда не подключили) и соединить его с проводом, идущим к контакту 30. 6. Вынуть контакт 34 (форсунка 4) и соединить его с проводом форсунки 1 (был подключен к 17, стал - 15). 7. Вынуть контакт 16 (форсунка 3) и соединить его с проводом форсунки 2 (был подключен к 35, стал - 33). После этого можно помолиться :) , подключить новый ЭБУ, аккумулятор и пробовать завести двигатель.

Из всего что здесь лежит да...Но у Виктора лучше,спецом проводил сравнения.