Marion

Интересная тема )) Но раз уж за грамотность говорить,давайте вещи своими именами называть. Тот чёрный блочёк с предохранителями,который уваливают при смотке называется BSI. У группы PSA в автомобилях есть и другой блок, название которого тут в теме несколько раз проскакивало-BSM, но это абсолютно другой блок, и он здесь ни при чём.

Да не обижайся ты. Просто столько движухи из за жигулёвской панели. Ей цена на разборе рублей 500. Зачем?

Вы именно комплект с одной машины приобрели? Если да,то по идее должна заводиться. BSM не привязывают.

Блин, лучше удалите это видео. Жуть какая то.

Если всё так как вы говорите-метки. Скорее всего, уже поздно. А насос на них-крути как хочешь.Стартером крутишь-компрессия чувствуется?ДПРВ не сломали? А чем диагностику делаете? И системы изменения фаз на 16 клапанном тоже нет,если чё.

Какой мотор то вообще стоит на машине? DV6BTED или DV6С ? А лучше vin напиши.

Но это же не правильное подключение.

Ну если ещё проще-то две точки надо делать.

Была у меня такая.Не мучайся,can не заработает.Видимо в проце что то не то залито. А драйвер выделил на фото

Шютник

Александр,я задал вопрос-запускается на столе или нет.Это единственное что меня интересует.Вы написали-запускается.Вы сами пробовали,или предположение?

Надеюсь Вы заметили,что это не я про цену начал?Я то может и отправлю машину к вам.

Интересно,что сейчас на эти деньги можно купить,что бы составлять конкуренцию тем кто давно занимается? Вот это уже правильный совет.

Понимаю к чему клоните,но увы,мимо кассы.У меня пока ещё есть возможность трудиться по нормальным ценам.Буквально позавчера делал Citroen C5 2010 год за десять тысяч.За ремонт сходу сказал две тысячи,так как думал,что проблема в трещинах пайки разъёма-была уже пара машин.Да и про пробег в BCM-да,он там,но на цену панели он вряд ли влияет.Возьми Круз или Лагуну-Мегана-Флюэнса.Пробег не совсем в панели,но из за этого они по 500 рублей не продаются. Спасибо,если что-отправлю ))) Но по моим данным,которые удалось наскрести-на столе без бодика не запустится. Почему подозрения что проблема не в панели-на столе если включаешь-стрелки чуть дёргаются,и держатся около ноля,на авто-стрелка топлива немного приподнята.Но в то же время самодиагностика панели не запускается ни на столе,ни на автомобиле.

Принесли панель.Не включается.Разобрал,в разъёме был непропай.Пропаял,что можно было прозвонил-не включается.Ни на машине,ни на столе.Питание,масса всё в норме.Кто может сказать,без машины панель запускается?И вообще,ни кто не сталкивался с такой проблемой?

Это получается 450 км намотать надо?Странная затея.Если предположить,что водитель солярку хочет списать,то там солярки на пятак.Это за сколько нужно мотать,что бы затея прибыльной была?

А я в чём опасность питания на БДМ?По моему EDC 16 лучше так делать.А остальные блоки-да,никогда питание на БДМ не подавал.В то же время Боши ни разу не запитывал через разъём.

А все резюки и дорожки-это на к-линию.КАН там через драйвер на проц уходит.

Понял.Нет,у меня вариант другой.И EP6 по кану не читает.

Я не понял,честно говоря о чём ты.

Kess v2,Galletto 2 поддерживают вроде бы.

У меня было A8 06 88 02 21 00 00 00 00 1B И не важно,включено зажигание,выключено или вообще другой блок подключен.VTi И что вы там переводить то собрались? А EDC16 на С5-ых?По КАНу опять же вычитывает какую то хрень вместо идентов,не важно,подключен блок,не подключен,на столе-под столом или под кроватью-только закорючки вместо идентов-всё,читать не читает.По k-line эти же блоки без проблем определились и прочитались.Чё,тоже трудности перевода? Говорю же,единственный момент,когда can работал-это чтение MED 17 с какого то PSA через бут.

Не,у меня никак не работает.Видимо Вам больше повезло с железом.

Кстати,вчера два Ситроен С5 с EDC16C34 прочитались влёт через диагностику.Но только когда выбрал вариант по k-line.Через can как рыба об лёд.Обе машины 2009 год.

Вот и думай,чё там китыйсы в софт понапхали ради прикола