vam

Нужны точки подключения на Ауди А6 2,5ТДИ 2003г.

А эта прога работает через обычный K-L-адаптер?

Если врет только стрелка спидометра, все банально просто. Как-то сталкивался с подобной проблемой на Мондео . Кто-то отматывал механический счетчик пробега и для этого снимал стрелку спидометра. Точно поставить ее на свое место не реально, пришлось в движении сравнивать скорость с другой машиной и ставить на место. Если к тому же врет и счетчик пробега - может из-за размера колес. Ставились с завода и R14, и R15 и R 16(только в 2000г)(в немецком брифе это указывалось). Сответственно и спидометр "затачивался" под заводской размер колес. Датчики скорости у них отличались по РКПП и АКПП

Это хуже всего - когда проделаешь кучу работы, а результата нет. Адаптировать ничего не надо, единственное что регулируется - ход штока геометрии, и то в том случае, если ты его крутил (скорее всего не крутил). Ты на верном пути - по результатам отпишись!

Транзисторы все целые, попробую почистить 93с46 - у товарища есть программатор под нее.

Может кому пригодиться (лучше чтоб не пригодилось!) - это про чистку геометрии: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=102967

Проверить смогу завтра, но чисто теоретически мне кажется, что это глюк прошивки - аварийной кнопкой должна отключаться при отсутствии трансивера.

Это мозги сваливаются в аварийный режим по передуву или недодуву. Если электромагнитный клапан N75 исправный - надо смотреть ход штока управления геометрией турбины - должен легко двигаться от руки. В противном случае - снимать турбину, чистить геометрию.

Еще один глюк Тамогавка- 4000 встречался в моей практике(раза 3 за последний год): машина резко перестает сниматься с охраны. После открытия двери ключем конечно орет на всю улицу. Охрана не отключается не с брелка, ни аварийной кнопкой, ни ПИН-кодом, ни сбросом анти-хайджека - только отключением блока. Последний пациент недельной давности лежит у меня на столе. Может он из той же оперы - про прикуривание и згоревшие транзисторы?