Alex_EKB

Поправлю сам себя FCE6P61

Здравствуйте.Что можно поставить из Ваших прошивок взамен FCE6P64 Matrix 1.6 AT?Спасибо

Что делалось и проверялось на авто кроме диагностики?

Спасибо!Будем пробовать...

Можно мне записаться?Два пациента уже на покраске,потом все остальное будем собирать.

Если компрессия в порядке,для начала я бы модуль зажигания поставил подменный.

Выяснить нужно причину пониженной компрессии.По ходу если были зажаты клапана,то и подгореть могли,или нагар образоваться на седлах.

Я уже повторюсь,но померьте компрессию на прогретом мототре,очень похоже что пережаты клапана,по крайней мере как Вы говорите что пропадает тяга при прогретом моторе и плохо заводится на прогретом.Тепловых зазоров нет,вот и при прогретом моторе клапана не прилегают к седлам плотно.Из-за этого падение компрессии,а в следствии этого мотор не запускается до тех пор пока не остынет.

Поменять ДФ да и ВСЕ.Что тут выяснять то?

Проверьте зазоры на клапанах,возможно зажаты.

На счет компрессии с валом это я упустил!А тут сразу вопрос напросился-шестерня на этом валу разрезная?На счет ДПКВ хочу Вам сказать что случилось однажды на авто возле разъема датчика ,оголились провода и в сырую погоду все это залило водой с грязью,дак двигатель тоже еле 2000 набирал.

Ремонтные работы сделали грандиозные,а толку-ноль.Печально.Не скачите Вы по сервисам,пусть займется машиной один специалист,наверняка такой есть.По сути вопроса-данных почти нет.Обратите сразу внимание на компрессию,маловато будет.:)А если уж охота увеличить список проведенных работ:проверяйте ДПКВ,его разъем и провода,плюс состояние шкива с задающим диском,проверьте подсосы воздуха.

Бесплатный совет Вам: сделайте диагностику у мастера и не заморачивайтесь с вашей чудо-ошибкой!

НЕТ,т.к. это дело неблагодарное как для мастера ,так и для клиента.Но справедливости ради отмечу,что клиент за свои отданные деньги за диагностику должен получить достаточно развернутый ответ.Другое дело,что есть клиенты,которые сами угробят свое авто,а потом хотят вызвать к себе сострадание и понимание.Таким-сразу на выход.

ДТОЖ адекватно показывает температуру?

Ко всему выше сказанному:может заправились бодягой?

Если неисправность появилась после ремонта,то и ищите причину там где ремонтировали,вероятно что метки ГРМ.А на слух,конечно оригинально...

Скажите а все ли приходит на МЗ во момент прокрутки стартером?

Ваш блок шьет большинство загрузчиков.Информации по ним море.Но лучше доверить прошивку специалисту,Вам же будет дешевле и проще.

Может есть смысл поставить родную прошивку для начала?

Согласен.Лучше не мудрить.Не велика проблема.

Тогда коррекция СО отпадает.А если есть возможность,может лучше в Январь залить прошивку с РСО?

Что то Вы совсем запутали...Вроде блок то был Январь вначале?

Видимо у вас действительно нужно отрегулировать СО или дело в прошивке.До прошивки таких симптомов не наблюдалось ведь.

Если есть подсос на выпуске перед ДК,то он работает не корректно и показывает обедненную смесь.