Mihai

Свечи меняли? Могут быть помехи от свечей с "нулевым" сопротивлением.

И внимательный осмотр платы с двух сторон.

Р0335 получаешь так как двигатель не запущен. На заглушенном двигателе 700-800мкс.

это обязательное условие? Нет.

Смотри в сторону ДМРВ. Код Р0335 заносится, если: - коленчатый вал проворачивается; - изменение сигнала ДМРВ выше определенного значения; - нет сигнала датчика положения коленчатого вала.

Правильно подсказали про катушку,ещё свечи могут давать такой глюк. Свечи на новые меняли?

А что мешает проверить интересующие параметры в движении? Машина едет нормально,ошибок нет если и в движении CVVT не работает-смотреть прошивку.

Не SW,но софт 1039S25679. Пежо 308.rar

Сходи на Пежо-Ситроен-Клуб,там видео есть как это делать.

А нет ли паров бензина в масле?При прогреве начинается испарение бензина и происходит переобогащение.Отключи вентиляцию и попробуй.

Выкручиваешь любую свечу,вставляешь в ВВ провод и на массу.Пытаешься запустить двигатель,если кат забит выхлопные газы будут выходить через цилиндр,где нет свечи,движёк хоть как-то заработает и даже сможет набирать обороты.

Самый простой способ-выкрутить одну свечу и запустить. Был случай,притащили KIA Sportage,работает только на холостых-подозрение на забитый кат.Хотел выкрутить ДК,а он полуавтоматом приварен оказался.

Прогу запустил.Поступил проще,сменил номер порта в программе.При смене несколько раз ругается,но потом работает.

Почитай здесь. ссылка

А программу настроить не забыл?

Сменил системный блок-КОМ порта нет,поставил PCI TWO SERIAL PORTS ADD-ON CARD.Стало два ком порта,СОМ 3 и СОМ 4.Проги под ком порты работают,но в настройках проги для промывки только СОМ 1 и 2,запустить её не смог. Подскажите есть-ли возможность запустить промывку на СОМ 3 или 4?

В этой теме,пост 129,выкладывали конвертор для М 10.3+.

Есть только небольшая часть схемы. Схема_1.5.4.rar

Посмотри-может поможет. Логин.pdf

Есть схема на Январь 41,подключение ДФ должно быть аналогичным. jan_5.1-41.rar

Напряжение бортсети.

Скорей всего,что косяк в ЭБУ. Вот методика проверки ДФ. ДФ работает на эффекте Холла.

Подключайся по этой схеме.Проверено.

Два дня назад на 2112 переставлял ремень с 18 на 20.При проверке компрессия оказалась занижена-9.После перестановки на "20й" зуб-11кг.Поршни стоят с 21083,чтоб не гнуло клапана.Машина поехала резвее.

Зуб 20ый!!! Картинка ГАЗовская,но на ВАЗ тоже самое.