borfet

На Volvo делал по замку двери ранее - всё нормально, а вот на митсубиши проблема. Неужели решения вообще нет?

Кто может помочь? Похожая ситуация. В личку написал - тишина. Возникла проблема с профилем HU56R на Митсу. Режет лишнее.

Внимание: перед снятием ЭБУ с автомобиля, убедитесь, что он поддерживает следующие действия: 1) Подключите K-Tag к разъёму OBD автомобиля с помощью кабеля 144300T108 2) Нажмите ECU ID и следуйте инструкциям на экране. В комплекте, такого кабеля нет. Или этот шаг можно пропустить?

7.020. Плата красная.

Напряжение подавал от блока питания, разное пробовал, 12 - 15 вольт. Бут - по хелпу Ктага, пост #9, PCM.

Распиновку кабеля проверил, всё норм. K-tag даже иденты не считал. Вот, что выдал Kess по OBD: HW: CC11-12B684-BC SW: CC11-12A650-BC VIN nr.: Z6FXXXESFXDM89141 SW ver.: DS-CC11-12A650-CAK Spare: Engine: HW Ver.: CC11-14C204-DKM SW upg.: Installation: CONTI_SID208 Даже Галета вычитала в буте: Infineon Tricore TC1797 CPU-ID=0000910100001820 Internal Flash ID = 0053C001 Internal Flash 4096Kb Protected Internal Flash2 ID = 0055C001 Internal Flash 4096Kb Protected EEprom 64Kb Protected

Все варианты бут пина перепробовал, бесполезно. Можете подробнее объяснить, как делать с кондёром? Sid 208 Tranzit 2013.

Для ME 7.6.2 вырезаем область с 8000 - 17FFF. И получаем прошивку по размеру подготовленную для Kess - 768 kb. Может кому пригодится.

X-100 pro делает, так же.

И проц. и память - один в один. Поэтому в этой теме.

Залез в карман к спецам, уж извиняйте . Вот файлик для чистки иммо, кому-нибудь сгодится.kill immo tms.BIN

Завёл,таки. Сначала залил прошивку убивающую иммо, потом родную. Отрезал провод от 37 пина и всё ОК! Да, несколько раз отказывалась перезаписываться M28F512, только по причине плохого контакта в адаптере программатора.

Такой вопрос. Автомобиль Рено Меган 1999, 1,6L, 8V. Считана M28F512. Подойдёт прошивка Sephia_no_immo.bin (пост 10)? И потребуется доработка блока?

На карту Сбербанка. Здоровья тебе!