ATF

У меня несколько раз попал. Некоторые причинам стал, переделки датчиков на радиатор от жигулевское. Если ошибка выскакивает после включения вентилятора может скачок напряжение на жгутах.

+ браво

Извините конечно, когда завтра приедедет машин вы встретелибы без всяких советов. Вы же мастер.

У меня с кандым стал проблем (когда хочет работает). Сегодня хотел с этом ставит точку. Вскрыл канди модуль. Смотрел по микроскопом. Блин кто это паяль, зачем так, пока немому прикрепит фотку позже прикреплю.Карочи был проблем много холодное пайкам. Основной оказалось оптрон. Надеюсь я не первый попавших подобных ситуациям.

Может не хватка ампера из-за неисправности каким не будь диода. Осциллограмма делали?

Тема пока открыто. Физическую и программно хочу на сажевик поставит точку. Ест чемто читать. Но щит? Дайте правильный пут можно в личку.

Проверите наличия +5v на каменщик SAF-C509. Если сильно греет стабилизатор тогда процам конец..

Попробуйте (для проверки) отключит питания эбу акпп. Акпп входит в аварийную ("до сервиса") и трогается третий передачам.

+ Правильно! Каждый должен заниматься своим делом. Например я устал ответит на вопросы клиентов: "Научи мне" или "У меня ест рождённый талантливый сын" Извините конечно каждому от себе зависит.

Ищу мануал на Kia Potentia (1994г) бензин 2 литр. Причинам авто заключается так: Не могу диагностировать. Акпп в аварийном режиме. Вскрыл коробка проверил соленоид и жгуты в норме Пока мы решили акпп переделывать по механику от бмв 5 класс. Если ест мануал выложите пожалюста. Правда установили гбо но неисправность акпп до установки присутствовала. Заранее спасибо всем откликнувшим!

Ищу схема подключения трубопровод внутри бака Porsche Cayenne 3.2 бенз 2004 г.в. От Mitchell ест.

После регенерацию насыщенность от 80% падаль до 60%. И немного тяга добавился.

Bosch 7.9.7 с крупном размере.

Если не ошибусь там эбу Bosch ME7.6.2 стоят. Большинства случки встречавших подобных ситуациях показывает холодное попойка алюминиевых проволочках. Вскрываете без предупреждения диагноз чётко выяснится чем мучительным трудом. Вот примеры: http://www.youtube.com/watch?v=UTKyzt0kDks

Интересно! Раньше встречал аналоги этот чудесного ключа но велосипедах!

Сброс сервисных интервалов. Хелп из инета.

Хочу добавит для Bosch 7.9.7

Мой не цифровой, просто аналоговое сигарет! По вкусу отлично. Именно для сотрудников, кто занимается схемотехникой! Если ест желания пожалюста могу угостит!

Интересно еще с насадками!

Хочу добавит. DPF 80%

А раньше вы сам откуда взяли?

Приветствую уважаемые сотрудники! Сталкивался очередной головоломкам: Daewoo Winstorm (2008г дизел 2 л) Проблема начинался после капремонтом акпп (AW55-51sn) пропала тяга на понижение. Проверок с теком ошибка не давало не коробок и на двс. На Stall тесте оборот двс не поднимается (пробуксовка нету) просто педаль акселератора не реагирует на газ. После трогание с месте дальше переключается все передачи весьма адективно. И ошибок никакой. Вот снимок (Sur от Tech-2)

не ужели нет ни у кого такой проблеммы. Столько пользователей но никто не знает об этом? Может только в моем Даеву Винсторме установлен такой навигатор с корейским языком? Даже английский отсутствует....!!!

Здесь результат проверки от Вася: Пятница,05,Апрель,2013,13:50:06:10074 ВАСЯ Версия: диагност 10.6R Версия данных: 20100630 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден Номер блока управления: 6SL VAK N00 000 HW: 026 120 771 4 Компонент и/или версия: 00417000C4G86SLVG 00136 Кодировка: 0000133 Код мастерской: WSC 66565 257 00032 VCID: F5E565E7E5A9 8 Найдены неисправности: 16720 - Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца P0336 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно 17502 - Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси 2: сбой в работе P1094 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно 16583 - Engine Oil Temp. Sensor (G8): Signal Intermittent P0199 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно 16458 - Датчик температуры наружного воздуха-G17: обрыв цепи P0074 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно 18570 - Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал P2138 - 008 - нелогичный сигнал 18554 - Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала P2122 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто 18559 - Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала P2127 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто 16496 - Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала P0112 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто Готовность: 0110 1101 Пятница,05,Апрель,2013,13:55:39:10074 ВАСЯ Версия: диагност 10.6R Версия данных: 20100630 Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден Номер блока управления: 6SL VAK N00 000 HW: 026 120 771 4 Компонент и/или версия: 00417000C4G86SLVG 00136 Кодировка: 0000133 Код мастерской: WSC 66565 257 00032 VCID: F5E565E7E5A9 Коды неисправностей были удалены 3 Найдены неисправности: 0 - Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал P2138 - 008 - нелогичный сигнал 4 - Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала P2122 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто 9 - Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала P2127 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто Готовность: 0110 1101

ДА с тобой я вполне согласен насчет труд человека. Да и правильно пусть один раз мозги напрягут и прочитают все сообщение и они там найдут то что надо, но не которым даже это лень. Так что это от самого человека зависит....!!!!