chupas

Нужен нормальный клон.. где взять оригинал - я знаю.

Парни, не пинайте сильно... Поскольку предложений немеряно в нете ткните плиз на ссылку, где можно взять Васю-диагноста от "производителя" на микрухах с нормальной пропайкой ну и т.д.(который не загнется от обновления в случае чего). Спасибо

У меня тож такой же серийник.. Вот тоже думаю - а нужны ли мне ващпе обновы??

По нашим авто - чет никто не говорит, что иногда ПО-4 летят (как там ведут себя ПО-5 - не знаю, не имею)... Пользую ампрог по нашим полтора года, старая верся (2,3 кажется),полет нормальный, пока не было панелей, которые не смог поправить... ПО-4 ползовал только для ВДОшек старых, пока не спалил его... его многие палят... курите поиск по другим форумам - поймете... нежная штука... А вот Upa Usb хотел бы прикупить... посоветуйте, что еще сразу к нему заказать (из переходников)...

Ты же сам на свой вопрос ответил - вывернул одну свечу - машина завелась... ищи забитый выхлоп... я так забитость катализатора проверяю... А вышел из строя кат скорее всего из-за прокладки ГБЦ (если это действительно так)... на движке не видно и не слышно только когда прогорает между 2-м и 3-м... в остальных случаях или как трактор пашет, или тосол бурлит, или тосол в масле...

А есть ли у кого реально с чиптюнера b174cb02.... а то в посте #39 #47 под таким индификатором просто серийная b174dr03 немного корректированная (в посте #39 - ваще кривая на хх) ... gimazetdinov-garant@rambler.ru

Буквально неделю назад: приволокли с трассы машину... диагноз владельца - нет питания на насос ("умный" такой водила), найдите плиз, ... ремонт оплачен, насос пашет... но движка не заводится... ха... ремень ГРМ в обрыве...

не может... если проблема от датчика Холла - смотрим задающий диск... ЗЫ: когда на 5-ти цилиндровом работает 4-ре горшка - движок "четверит"... Так же как на 2-х цилиндровой Оке при одном неработающем горшке - движок "однит"... Посему выражение троит присуще 4-х цилиндровым движкам... А лучше говорить - работает с преребоями... (ничесе - вот поумничал )

Да, чуть не забыл - о какой прибавке к мощности говорится??? Обычно забор воздуха в ФНС происходит прямо за радиатором... Вспомним курс физики - в одном литре теплого (горячего) воздуха содержится меньше кислорода, чем в одном литре холодного воздуха... А в процессе окисления (то бишь горения) участвует не воздух, а кислород... делайте выводы сами.. ФНС (ИМХО) - ацтой

Могу привести пример: чел последний раз чистил ФНС осенью, отъездил всю зиму, моторный отсек как у порося, фильтр забит. ТО что характеристика ДМРВ ушла - это цветочки. Компрессия за это время ушла с 13 очков на 10.