abracadabra

Благодарю за ответ, немного туман рассеился

Ну да, сейчас еще раз скачал архив с1поста, посмтрел, вроде в ориге, который 250... вроде все ровно

Да не, autodamp прав, все там нормально с дампом,( ет мне померещилось, вот и намутил), так в еепромке записано, в кальки подсововал, пробег кажет

Какая на мне вина боярин? Был не перав, погорячился, сейчас в кальк загрузил, действительно в бси еепром записан именно так... но если смотреть на оба варианта по пробегу ориентируясь, то как будто они от разных вариантов бси...

Да кто ругается то, я понял про что ты, но не всеж кальки работают с таким типом дампов, каким кальком пользовался ТС?

как говорится, наглядный пример- до и после инвертаесть разница? и кто путает? Поразвелось умников

1PP_2008_250876bsi.BIN вот твой дамп, только "правильный", есть разница? Я имею ввиду, чтоб кальк нормально отработал с дампом, дамп должен быть в нормальном виде, а не битами шиворот на выворот... если залить назад, то что вычитал прогер, то есть не правленный, заводится?

Я имею ввиду, чтоб кальк нормально отработал с дампом, дамп должен быть в нормальном виде, а не битами шиворот на выворот... если залить назад, то что вычитал прогер, то есть не правленный, заводится?

Вот, чтот такого плана я и ожидал услышать, да читал я даташит на него, но там про это, ккакт мутно написано, урезанный он сильно... но всетаки в 7941 режим пассворд есть, есть у меня новый ключ с кнопарями на pcf7941 пежошный, так вот он читается в режиме -password, и конфиг в нем- 06

Ну да, черный с тонкими пинками свободный

сделай инверт битов, и все встанет на свои места , а то я смотрю и не поиму, от чей ж..ы... прогер у тебя так читает

На сколько я помню, там бси такойже, как на 206 пыже, так там черный разъем с 2пин тонкими свободный

Может, проходили уже, а разъем 2пин черный, с тонкими пинами? помойм он свободный и остается, и чтото дамп по структуре не похож на этото бси кажется

А при чем здесь, замена замка зажигания и евс? Разве нельзя просто лезвие с нового в старый переставить? моторный помойм там MS42, евс3, транс pcf7931,

Ну так а синхру пробовал делать темже лаунчем?

А родной дамп бси сохранил? Пробуй его назад в бси, заведется?

Приветствую! Может кто подскажет, имеем разлоченный вазовский ключ с кнопками, то есть, на данный момент крипта там дефолтная, только читается и пишется он в режиме крипто, хотя по конфигу 3 пейджа в первом байте значится- 06н,(хотя в "новом" вазовском должно быть 0Ен), транс дает писать\читать, но только в режиме крипто, в пассворд не хочет переводится... так вот вопрос, тамж кроме крипты еще есть пасс на конфиг, как я понял, следующие три байта после байта конфига и есть пасс на конфиг? так если он, этот пасс активен, разве смогб я читалкой\писалкой изменить байт конфига? а так я свободно туда пишу и 0Ен и 06н, да хоть 00н... сможет кто прояснить ситуацию, хотяб намеком. P.S. разлоченную вазовскую семечку-7936, как и просто чистый 7936, без проблем перевожу из крипто в пассворд и наоборот, а с этим 7941 засада.

Да при чем тут это, в третий раз повторю, измерить управления форсами и кз в момент затупа оборотов

Мож всетаки ЦПГ?, да какая разница, шпг\цпг... да даж вслюни убитая поршневая не должна создавать такого эфекта. чтоб без нагрузки не раскручивал...

блин, ну там еще с тех годов кат не выбит ? результаты по 22 посту, посмотреть в момент затупа импульс упр. форсами и КЗ

Воздушный фильтр врятли при делах, т.к. ты крутишь двиг без нагрузки, Чет на память еще пришол случай с подобной кочережкой, но там было. на месте разггазовывался норм, а под нагрузкой. никак, так в глушаке железяка отгнила, и при хорошем потоке выхлопа. перекрывала...

Допросить клиента, как проявилась неисправность, после каких манипуляций связанных с ремонтом, или само по себе... резко, или "все хуже и хуже"? Посмотри в момент, когда ограничивает, сколько сканер кажет время впрыска, и каково оно реально если на форсе осциллом глянуть, как в этот момент "поживает" импульс на МЗ?

Еще как . ТС смотри 2пост, от туда ноги растут... ограничивать начинает обороты как? что под нагрузкой, что без, одинаково?

А Вы случаем не зарегены на окте под ником новатор?

Все идет так, как и должно... по аналогии..., в начале 90х, я ремонтил имп. теле-видео, имел в день в среднем, примерно месячный оклад инженера, но тогда, тот же имп. видик был соизмерим ценой однушки или нового ваз 2108... Но, тогда, информация по сему вопросу, была не так доступна, как сейчас,... на тот период времени, мастеров моего уровня,(не побоюсь этого выражения ) в нашем, практически миллионном городе, по пальцам было пересчитать,... Прошло немного время, когда сотовые стали маленькими, и ситуация сильно поменялась, это примерно к 2005г,... а уже к 2010г, тотж, двд ширпотребный, легче было вынести на помойку со спокойной душой и купить новый,... вот и в сеё время, можно сказать, что и в авто-бизнесе, пришла тажа жопа... 1) качество производимого сейчас автоширпотреба, 2) относительная легкость к доступу к информации, да еще желтолиции братья с ихними копеечными кессами и т.д. и т.п....