abracadabra

Так если есть второй рабочий, что мешает атмегу с рабочего в подопытного вкрячить?... Или пишите ясней, нихрена непонял если честно

Межвитковое в якоре? Меняйте гену всборе.

Проблем 100 пудово в гене, я не понял только, генератор на заведомо исправный подкидывался?

Пост #4, дельное предложение, только понимаю, что "миссия невыполнима"

Я к примеру деньги беру исключительно за результат, исключение составляет, когда клиент сам просит, типа- "ты мне только ашипку сотри, больше делать ниче не нада", и то , в этом случае оплата символическая, потому как в таких случаях, даже не объясняю, что и почем... а тыкнуть сканером, считать ошибки,... это правильно выше сказали- развод на бабло. Дохрена сейчас елмщиков развелось

А какие тут могут быть предложения, кроме как доехать до мастеров, кто понимает и ремонтирует данные повозки. Ну или на драйв обратится... тут профильный форум где общаются люди профессионально занимающиеся авторемонтом, то есть деньги зарабатывающие на жизнь этим

Да возьми хотяб напрокат у когонить лексию с диагбоксом, без этого можно долго, как слепой котенок... методом тыка, а будут данные с диагбокса быстрее помогут

Ну смотря какая кан, она там не одна... И вообще этих псашных жабоедов лаунчем диагнозить не комильфо, лексия копейки стоит,... хотя ничего там сверхсложного в них нет, не мерсы далеко. даже если брать новые кузова, то у них уровень сложности- гдето мерс 204 кузов десятилетней давности, но всеж есть нюансы.

Да прозвоните выуже эту катушку-антену, которая на плате ключа, зачем сразу в дебри лезть

Да и презики иногда встречаются порванные ... Но чтб от ковыряния проводки в салоне вышла из строя катушка, не особо логично.

ДПКВ там индуктив, вратли в нем дело, но прозвони на всяк случай, он сидит на 32 пиновой серой колодке моторного, пины А3 и А4... А как там со статусом моторного, не заблокирован часом?

Объясните, каким боком журнал который в еепромке бси, может "искривить" дамп еепрома в моторном?

Как обзывается не помню, но была у меня лет десять назад эта пргограммулина, если в дебрях гдето осталась положу

Открыть схемы конечно сможете, этож обычный скриншот в формате джпег, копируешь отсюда как картинки... По поводу моторников одинаковы или нет по номерам не подскажу точно, но могут быть по железу один в один а софтово отличаться. Блин невнимательно прочитал, по подключению должны быть одинаковыми.

Вот два варианта запитки моторного по вину дерзайте

диод, прозванивай с выпайкой

Вообще без кислородников нифига толкового не получится,если по уму то отрезать только ддк, и разорится на удк

Подниму вопрос по SID208 от PSA, у кого нибудь получилось считать\записать этой коробченкой?

Флеш там в проце, который изикан, только вот не понятно мне, зачем хтул лезет вычитывать его??? ведь пробег в еепромке которая рядом

Интересно послушать мнение специалиста, чем будет отличатся сигнал с ДД при пропусках у не изношенного ДВС, и у точно такогоже "на начальной стадии износа"? Всмысле у более изношенного будет меньше амплитуда сигнала с ДД при пропуске воспламенения?

А смысл у этих телодвижений будет какой?... тогда уж пусть ТС разрисует полную схему тостера, флюк же

У нас официально пин 1000р. по запросу клиента с предъявлением доков на авто... Короче одна цена, что ключ новый прописать, что дать пин клиенту, все по рублю , самые демперастные демперы это ОД

Читай мотю, клади сюда, будет пин. По вину могу только на платной основе дать пин.

Если не разгребешься, привози после обеда на работу, звякнем что куда там...

Гдето наталкивался на тему по подобным датчикам, там все хорошо растолковано, но правда на примере опеля, там еще описывается неисправность самого входного каскада блока, где сигнал преобразовывается из аналоговой фазовращалки в прямоугольник, даже описывается переделка входной части под датчик холла... если найду, закину. А в этих, в основном беда с жгутами, изоляция крошится