Гост

Да нет это ...???

А перевод можно?

А попробовать собрать, халявы захотелось. Есть известные сайты, заходишь и качаешь. Можно найти архивами. А у Вас есть епром I414DD04?

Если прочесть внимательно. "Модуль предназначен для чтения-записи FLASH и EEPROM ЭБУ M74 и других (например, Magnetti Marelli), основанных на процессорах Infineon семейства XC27x5 через встроенный BootStrapLoader. Программирование ЭБУ производится через разьем блока управления без разборки ЭБУ."

Долгих лет и крепкого здоровья !

Там на кабеле есть разъём, вот к нему нужно ещё купить Адаптер J2534 ну и модуль M74CAN.

Починить все можо, дернет после ремонту и " сидеть" рремонтнику долго. И думать ....НАДО было.

НА счет бомжей,просто нужно иГнорировать. Есть золотое правило, сначала ремонтировать а потом прошивать.

Как можно активировать. И каким оборудованием? Желательно официальный, как на заводе.

'Андрей Стриженов' Обновите страницу.

Спасибо, так и было.

разьем другой Секция X2 Секция X2 A1 Выход. Реле муфты кондиционера A2 Вход. Датчик педали акселератора 2 A3 Вход. Датчик педали акселератора 1 A4 Питание датчика акселератора 1 B1 Выход. Доп. реле стартера B2 Вход. Датчик давления хладагента (1 и 3 уровень.) B3 Вход. Выключатель педали сцепления B4 Питание датчика акселератора 2 C1 Выход. Реле вентилятора 2 C2 Вход цифоровой. Педель тормоза инверсный C3 Вход цифоровой. Педель тормоза прямой C4 Масса датчика педали акселератора 1 D1 Выход. Реле вентилятора 1 D2 К-Line D3 Вход. Запрос на включение кондиционера D4 Масса датчика педали акселератора 2 E1 Выход. Главное Реле E2 Выход. Сигнал расхода топлива E3 Выход. Датчик скорости автомобиля E4 Масса электроники F1 Выход. Лампа "Check Engine" F2 Вход. Клемма 15 замка зажигания F3 Вход. Датчик давления хладагента (2 уровень) F4 Выход. Сигнал на тахометр G1 Выход. Реле топливного насоса G2 Масса силовых каскадов G3 Масса силовых каскадов G4 Масса силовых каскадов H1 + АКБ после Главного Реле H2 + АКБ после Главного Реле H3 not connected H4 Вход. Диагностика вентилятора

№ Назначение вывода № Назначение вывода Секция X2 Секция X1 A1 Выход. Реле муфты кондиционера A1 Вход. Датчик коленвала А A2 Вход. Датчик педали акселератора 2 A2 not connected A3 Вход. Датчик педали акселератора 1 A3 Вход. Датчик детонации. Клемма 1 A4 Питание датчика акселератора 1 A4 not connected B1 Выход. Доп. реле стартера B1 Вход. Датчик коленвала В B2 Вход. Датчик давления хладагента (1 и 3 уровень.) B2 not connected B3 Вход. Выключатель педали сцепления B3 Вход. Датчик детонации. Клемма 2 B4 Питание датчика акселератора 2 B4 Выход. Главное реле C1 Выход. Реле вентилятора 2 C1 not connected C2 Вход цифоровой. Педель тормоза инверсный C2 Вход. ДТВ C3 Вход цифоровой. Педель тормоза прямой C3 Вход. ДМРВ C4 Масса датчика педали акселератора 1 C4 Выход. Нагреватель ДК 1 D1 Выход. Реле вентилятора 1 D1 Масса ДК 2 D2 К-Line D2 not connected D3 Вход. Запрос на включение кондиционера D3 Вход. ДТОЖ D4 Масса датчика педали акселератора 2 D4 not connected E1 Выход. Главное Реле E1 Масса датчиков положения дроссельной заслонки E2 Выход. Сигнал расхода топлива E2 not connected E3 Выход. Датчик скорости автомобиля E3 not connected E4 Масса электроники E4 Выход. Клапан КПА F1 Выход. Лампа "Check Engine" F1 Масса ДМРВ, ДТВ F2 Вход. Клемма 15 замка зажигания F2 Вход. Датчик скорости автомобиля F3 Вход. Датчик давления хладагента (2 уровень) F3 not connected F4 Выход. Сигнал на тахометр F4 Выход. Форсунка 1-го цилиндра G1 Выход. Реле топливного насоса G1 Масса ДТОЖ G2 Масса силовых каскадов G2 not connected G3 Масса силовых каскадов G3 not connected G4 Масса силовых каскадов G4 Выход. Форсунка 2-го цилиндра H1 + АКБ после Главного Реле H1 Масса электроники H2 + АКБ после Главного Реле H2 Масса ДК 2 H3 not connected H3 not connected H4 Вход. Диагностика вентилятора H4 Выход. Форсунка 3-го цилиндра J1 Замок зажигания, клемма 15 J2 Вход. Датчик положения др. заслонки 2 J3 Вход. ДК 2 J4 Выход. Форсунка 4-го цилиндра K1 Питание ДМРВ, ДПДЗ K2 Вход. Датчик положения др. заслонки 1 K3 Вход. ДК 1 K4 Выход. Нагреветель ДК2 L1 Выход. Катушка зажигания 1,4 цилиндра L2 not connected L3 not connected L4 Выход. Привод дросельной заслонки 1 M1 Выход. Катушка зажигания 2,3 цилиндра M2 not connected M3 not connected M4 Выход. Привод дросельной заслонки 2

може это вот это хорошая мысль а где? Новая папка.rar

11186-1411020-22 Номер ошибки не помню- Обрыв или замыкание - или + цепи управления реле вентилятора всо

Смотрел МТ10, пробег 6тыр На пине D3 до нажатия на кнопку конд. 0v

Обрыв или замыкание - или + цепи управления реле вентилятора всо

Добрый вечер. Проблема, прошивка I484GI06, кондиционер, проблем нет, но стоит нажать кнопку вкл. конд. а потом отключить, не выключается компрессор и всо. Стоит сделать сброс и все работает нормально до нажатия кнопки вкл кондиционера. Может кто сталкивался?

Читал и писал на щитке?

Вам сюда http://www.auto-bk.ru/forum/topic/15568/

Там в замке есть прикол, если не повернеш на стартер может руль заклилинить находу, проще реле поставить на управляющий.

Набери в яндексе, не нравится сходи в гугл. Примерно текст такой " безымовые пошивки ......."

Вот и мне комп уже 5 таких шутников шутили, репу чесали, а потом сказали, что не могут определить причину....Хотя уже 6... Монитор протираю редко и исключительно утром, системник продувать пытался пылесосом самсуньгь, мощнностью 12000w. Пыли нет -не включается. Причом 4.45?

Только замена.

Залей родную и все будет понято.