parovoz

Закройте тему, прибор куплен.

Куплю проверенный, рабочий Can Clip.

Извиняюсь за "наглость", предложу за скантроник 15 т.р. Если надумаете, жду в личке.

Здравствуйте. Будьте добры, посоветуйте в какую сторону копать. Притащили Субару Форестер 2008 г.в., EJ20, MT. Иммо блокирует запуск. На панели горит ключик, при этом пропадает показание одометра, стрелки не проходят тест, а в моторном и ВСМ присутствуют ошибки Р1578 и В1401 соответственно. Проблема вероятно в приборке, о чем указывают и коды ошибок. В моторном ошибка скидывается, в ВСМ нет. После ночного отстоя в теплом боксе несколько раз завелась. По кан-шине ошибок нет. Выходит проблема с 93С76 или ее дампом? Направьте в нужном направлении. С иммо только начинаю работать. Заранее благодарен.

Приветствую всех. Помогите посчитать пин по коду на наклейке в перчаточном ящике или по VIN Ниссан Ноут 2008г.в. I-key, 4d-60. Не безвозмездно.Код и VIN.txt

На ПО-5, если не заберут, следующий в очереди.

Мой допиленный и доделанный. Блок был Denso, проц. SH7058. Сделал влет.

Здравствуйте. Подскажите, кто-нибудь клоном программировал блок Денсо с Сузуки Грант Витара 2.4. Справится?

Здравствуйте. Нужна микросхема BOSCH 30554.

Здравствуйте. Подскажите кто-нибудь какая маркировка диода D5? На плате их два одинаковых, но маркировку не на одном не видно. Подпалил его по невнимательности.

По факту стоит DIS. Сам понимаю что отключение ДФ нежелательно, но на авто он отсутствует физически и устанавливать его не хотят. Без него форсунки будут работать в попарно-параллельном режиме? Или я ошибаюсь? Если это так, не могли бы Вы его отключить.

Здравствуйте форумчане. Подскажите пожалуйста, если залить в М7.9.7 21124-1411020-30 прошивку от 8 кл. будет работать? И можно ли отключить ДФ?

Извините вчера некогда было отписаться. После смены ДПКВ авто поехало, но с блоком так и не связался. Блок М10.3 4216.3763000-12, смотрел мотор-мастером. При первой попытке подключения на доли секунды связь устанавливалась и сразу пропадала. Хозяин не дал больше позаниматься, сказал что ему главное что-бы мотор работал и чек его совсем не раздражает. Думаю с таким отношением к авто скоро опять приедет, тогда прозвоню линию (питание на адаптер с разъема диагностики есть, на связь с программатором выходит). Всем откликнувшимся большое спасибо.

По ДКПВ обнаружили пережатый провод с нарушением изоляции и экранировки. Уехали за новым. Но все-таки из-за может долго отключаться ГР. Масса ЭБУ с 2010г. (авто с 2012г.) на минусовой клемме АБ (по инфе с чип-тюнера) присутствует, и плетенка на месте. Силовые предохранители целые.

Массы которые указаны на чип-тюнере проверил. А ДПКВ не может шалить? Как его проверить? Напряжение на нем не подскажете.

Если не трудно ткните носом где массы смотреть. По ВАЗам инфа есть, а по этим машинам не нашел.

После смены прокладки ГБЦ по словам хозяина перестала заводится-пропала искра. По диагностике на связь не выходит. При включении зажигания БН может работать пару минут, а после выкл. чек не гаснет долгое время и долго не отключается ГР. Подскажите в какую сторону копать?

Понятно, спасибо!

Буквально 10 минут назад подкинул этот блок на рабочую машину (обратную замену побоялся сделать). Работа двиг. аналогична. АЦП ДМРВ тестером-0.50. Что-то сгорело в блоке. А не подскажете схема блока есть на форуме?

Здравствуйте всем! Проблемма с я 5.1.1......71 ПО J5D13i02 ( Ваз-21093 2002 г.в. ) После кратковременного кз в проводке реле поворотов авто перестало адекватно работать, после запуска почти сразу глохнет. Посмотрел параметры какие успел при запуске. Первое что бросилось в глаза - расход воздуха больше 5кг не подымался, хотя обороты поднимались до 2000-2500, потом воздух падал в ноль и двиг. глох. Посмотрел АЦП по сканеру ДМРВ-1.06 (мертвый), остальные в порядке кроме бортового напряжения-20в. Проверил ДМРВ тестером, вот тут то все и началось, показал-0.52в, питание-4.95в. Протянул все массы - тоже самое. Стал копать дальше и обнаружил на общей массе датчиков (30 пин) напряжение-2.75в относительно кузова. Блок на связь выходит, читается, пишется. Я начинающий - совсем не профи, помогите разобраться с блоком (блок вскрывал визуально ничего не обнаружил).

Спасибо за помощь! Именно там на болту заглушки возле МЗ я ее и обнаружил.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где смотреть "массы" на ВАЗ-21214 с ЭБУ Бош МР-7. Проблема заключается в том что авто временами глохнет и появляется ошибка "пропадание питания контроллера". Предполагаю что причина в "массе". "Плюс" проверял.

Здравствуйте. У меня проблемма почти аналогичная. Блок Я 5.1.....41. Авто заглох в движении. По диагнозе выявили запрет запуска иммо и ошибки по ДТОЖ, ДПДЗ, ДМРВ. Иммо отключили совсем, авто завелся, но работать на холостом отказывался и не набирал обороты выше 2500 об. После чего перестал срабатывать БН при вкл. зажигания, а на ГР постоянно питание, даже при выкл. зажигании. Блок нормально выходит на связь. Подменой установили что блок неисправен, купили новый. Подскажите можно ли его оживить?

DEDB7FDD-DEBA большое спасибо!