вий

все понятно всем большое спасибо!!!

как говорил кот матроскин(шарик ты балбес)вот и я также привезли поставил,не посмотрел ни проверил,выяснилось что не держат,льют,а ведь не дошло что все с одной машины с разборки от 2112,форсунки ,коса,мозги,вот хочу узнать какие ставят в стоке???

а кроме бош какие еще подойдут???

уважаемые знатоки помогите,какие форсунки лучше на 2108 1300?когда собирал не проверил на предмет подтекания,походу им конец ,подскажите по номеру какие покупать???

конечно проще,но как на зло подходящего с доками не было,но был 1300 сдоками ну вот и пришлось делать,за то теперь есть опыт переделки под шатун 2110,плюс распред вал 2111,плюс впрыск,,,

велико благодарен,а учиться начал давненько,для начала переделал 2108,1300 на инжектор,одним словом спасибо всем за помощь!!!

пожалуйста даите ссылку с чего начинать сборку,как что делать буду разбираться потихой,,,

я уже думал залить другую,только какую?р83тогда кат в утиль,или с частичной поддержкой дк? а на диагностике как в ресторане со своим нельзя,плоти и зальем что хочеш,в любом случае 1500 и выбирай???

двигатель 8ми клапанный,1,6(я так думаю что переходная на приору ,брали как раз перед прекрашение производства 2110,и под капотом фары крепятся через проставки так как передний фартук как на приоре)

пока возможности нет слить,своего оборудования нет,а у кого делал диагностику нет времени.

пускай погрешность не большая,но мотор как ни крути в норме,за всем следил лично с новья,замена масла через пять тысяч,проверка зазоров,замена ремня через 15 тысяч,,,,

нет не опечатался так все и есть,двиг в норме компрессия 14,зазоры сам смотрел все ок,машина так с автосалона ведет себя,на ней в свое вре мя отец ездил до работы и обратно ему хватало.за все время это первая диагностика была ,и вот такая прошивка залита с новья.

так кто вроде оно,но там 53,а 54 нигде не видел?

уважаемые знатоки помогите?авто ваз 21101 эбу 2114-1411020-31 прошивка а204do54 машина тупит ,динамика минимум,по диагностике все исправно(пропусков нет,давление топлива в норме,двигатель все тоже в норме,пробег 30 тысяч)такое с новья ,,,

приятно что тема москвича жива,сам давно хотел перевести узам на инжектор,подготавливал двигатель,прикупил косу 2112,эбу я5,1,,,41,переделал шкивы под поликлин,но один товариш предпочол сдать москвич в утиль в обмен на сертификат(извините что не по теме немного)

а впускной коллектор как делать будеш,я в свое время делал верх от тойоты,низ самодельный рампа змз,хотя ставят от форда видел на болгарском форруме,пока свое творчество отложил,переводил ваз 2108 1300 на инжектор.

свердловская область,город краснотурьинск

да на инжекторе,дело за малым настроить,но своего оборудования нет,а местным диагностом которые пытаются развести на деньги веры мало,,,,

собрал двигатель 1300 на десятых шатунах с проточкой под стопорные кольца на поршнях плюс распредвал 2110 у кого нибуть есть опыт эксплуатации таких двигателей,и какие могут быть негативные последствия таких переделок?

понятно что настраивать,проблемы две у меня нет своего оборудования,и вторая что обьяснял диагносту что собрал проводку на пп впрыск,а он залил одновременный и как тут все остальное обьяснить(сам потихой учусь но денег пока нет на оборудование)

собрал 2108 1300 инжектор,блок январь 5,1,,,,,41 проводка была изначально с одновременного впрыска но была переделана на попарно паралельный с заменой дд на широкополосный и перекоммутации проводки,но после безуспешной попытки пустиь мотор пришол к выводу что диагност залил таки одновременную пршиву так оно и есть пришлось менять коммутацию обратно,мотор пустил но какую пршиву можно залить под 1300,(есть ли такие?)