maxreiv

Привет приобрёл этот приборчик , китайцы прислали винчестер , ключ и голову. Не пойму что за фигня. Запускаю хентру. ВВожу автомобиль жму слева на иконку диагностики и всё . Строка бегает тольку 0 . Может сталкивался ??

Приехала эта машинка опять. Проверил дроссель на наличие деформаций- всё ок. Проверил Дымом на подсос -всё ок. Обороты так и не падали.Смотрю а в желаемых холостых установлено 1000 об. Скинул до 870 . И тут начали выскакивать ошибки пропуски зажигания 2 и 3 цилиндры .Машина троила. Замерил компрессию итог: 2 цилиндр -6 атм . Машинка уехала к мотористу. Спасибо за участие в теме. Думаю вопрос решён. Если что отпишусь.

Привет, если не трудно напиши отзыв по прибору, как он вообще стоит ли брать ?

vasilich , согласен. Прошиваю только в крайнем случае. С клапанами возможно соглашусь, но мне кажется если бы были клапана, то двигатель подтраивал

ок залью как ты написал прошу M114151SS133037, блок не ляжет ? Полностью с тобой согласен ) Сталкивался

yalymkа, чем сделать корректировку ? Подскажи серийную прошу для этого блока ?

Если авто плохо заводится обратите внимание на цвет нагара свечей. Свечи новые- ок. Ты их сушишь и авто заводится следовательно ищи другие свечи(но не факт) Делаем след. перед запуском авто , выжимаем газ до упора крутим 5 сек стартером(продувка), пробуем заводить .Если завели, после прогрева выкручиваем свечи смотрим нагар , если нагар матово чёрный , смотрите показания лямбды , скорее в ней проблема.

Смотрел программой opendiagfree По поводу МАПера : он стоит во впускном коллекторе и никаких трубок нет . 335 мм.рт.ст = в норме Кстати ещё по МАПеру , когда клиент приехал нашёл утечку воздуха , так как уплотнительное кольцо пропускало . Заменил обороты чуть уменьшились . Стали 985 до 1015 . ещё когда МАП снимал, заметил масло на чувствительном элементе . Опять же если форсы льют соответсвенно увеличивается длительность впрыска, а оно в норме= 3.6 petay59 , смотрю у тебя тоже sens 1.3 , какой прогой смотришь и какой расход в л/ч на ХХ на прогретой ?

Sens 1.3 8 кл. eвро 2. История такая .Приехал клиент с жалобой на большой расход топлива. И плавают обороты и горит ошибка. Ошибка по кислородному датчику .В ходе диагностики выяснил что не работает кислородник, в итоге заменили.Датчик заработал как надо , но расход не упал Промыл инжектор , Свечи новые, заменил после промывки инжектора. Промыл дроссель.-обороты перестали плавать. .Ошибок нет. Что смущает- на прогретой машине расход топлива 2.3 л/ч и повышенные обороты 1030 об. Проверил все датчики по таблице Типовых параметров - норма. Замерил давление топлива - 2.8 атм.(по моему это мало влияет на расход топлива, но решил замерить) Повторюсь подсосов НЕТ, проверял досканально. Подозреваю конечно прошивку. Но прошиваю авто в последнюю очередь, когда нет вариантов решения проблемы. Помогите советом куда копать ? рассмотрю любые варианты. Заранее спасибо.Фото блока выложил

Тему можно закрывать

А вот пользователя buyan , пора бы забанить за флуд не по теме.

Огромное спасибо за подсказку пользователю DDT-04.

Как оплатить и как получить ?

спасибо

Чем и как привязать чистый чип opel combo 2008 г . Чип PCF7935AS Помогите советом ?

Такое бывает на многих авто. Всему виной заклинивание ротора от пыли, грязи, износ щёток и т.д. Лечение только замена. Возможное временное лечение- разбор чистка продувка , замена щёток.

Замазывал полиуретановым герметиком , держит норм и не пропускает влагу.

Прога супер