kak to tak

ты опять повторяешся"я все знаю,но не скажу".а лаунчу я так понял насрать на своих представителей и то что здесь происходит.их в китае так нахлобучивают что им не до нас.и где счасливые пользователи ваших подсказок?

есть у него какой то "шкурный интерес "тормозить развитие бесплатной оболочки.

не хотелось переходить на личности ,но фантом правда напрягает.ему стоит поменять ник на "комочек гнева",или "капризный малыш"

неправильный ответ:)что русский кривой известно всем

в софте на английском больше функционала?

таже корса д в idiag предлогает проверку исполнительных.хонда хдс есть такая функция деплоед.интересна была практика и другие марки.

не то.речь идет о принудительном отстреле при помощи диагностики.

марки отстреляных пожалуйста.специфика работы такая.специально стреляли,я правильно понял?

ктонибуть пробовал стрелять подухи по диагностики.в некоторых марках заявлено.а то иногда в ручную приходится возиться

потдержу. понты для некоторых клиентов превыше всего.а если диагностиш свежего лексуса скрепкой люди вообще путают. посмотри схему где оба разьема,обд и старый,поймеш

читайте в скобках на счет срс.а функцию активации исполнительных механизмов срс в диагностики не встречали?андрей правильно написал больше всего гадит в ниссанах.на опеле ошибку по шине в абс сам за собой не удалил.я сильно утрировал, но и палка раз в год стреляет.а андрею в эту тойоту не стоит засовывыть диагностику,достаточно скрепки

обьясните ,зачем нужен обд тестер.кроме авенсиса и 24в адаптеры ничего не убивает.остальное из разряда саботажа.за что такие бабки?понты не из жизни.idiag в шину гадит,замечено на корсе д и нетолько.какой им голо 4.они х431 до ума довести не могут и не хотят.предстовляете у вас в машине херня которая постоянно срет в кан.чревато чем угодно в процессе эксплуатации.подухи бабах(чисто гипотетически),авс распускает все контуры и тд итп

ботдержу

не увидил разницы.метод тот же.перед распаковкой руками переписываешь серийник в дампе архива

очень интересно

возможно используется криптование уклоняешься от ответа.сам заставляешь сомневаться в твоих словах.пока это на уровне "слово пацана"

я не видел что кто то пользовал оба варианта.ткните пож.носом

если смотреть на этом уровне то нет.но и серийник тогда вы не видите.смотрите в hex редакторе.неужели никто в этой теме не работает с срс и одо если обратите внимание, то licens dat в архиве пустой.он генерируется на основании серийника при распаковке с помощью launch update

как проверял?я в исходных архивах тойоты нашел 750 отличий

приведи пример расширения функционала.пока кроме теслы ни одного авто у тебя вроде не видел.(без обид)

спасибо

это не актуально.нужны не "для" а "от"

потдержу тойота ниссан митсуба

киньте пожалуйста любую марку с левым серийником ,на эксперименты только исходник не распакованный

я уверен что разница есть.пришли если не боишся,или я могу какую надо