GAI22071970

Лови.

Стучи в личку, помогу.

Так если эбу живой, зачем тогда с него проц выдергивать. Залил прошивку без опроса иммо и подменный эбу на УАЗ. Можно и на ВАЗ (флеш и еепром чистый залить) .

Если беспечить альтернативное проветривание бензобака, то никах последствий не будет.

Это прошивка авторская евро2. Может и другой ДК, который переставили, тоже неисправен ? Номера ошибок можете озвучить ? Можно в личку.

Если прошивка евро 2, то катализатор можно удалить. Судя по названию прошивки - это АDACT. Если в ней еще кто нибудь не покавырялся.

помогите советом: авто кия шума2 по идентам выдает SDFLA6DD (KIA Shuma 1.6 L, 16v, EURO-3, МКПП, без кондиционера) на блоке написано K2NCA (KIA SHUMA 1,6 L, 16V, MКПП, без кондиционера). ошибка висела по ДК1. прошил прошивкой F2D6IS0E e2 и переставили местами дк. появились ошибки по обоим ДК. что делать незнаю. хотелось бы услышать советы. Киньте в личку ту прошивку, что заливали. Глянем что там.

Можно. Блин, дату не глянул.

Пиши в личку, помогу.

Завелась, работает нормально ? Ну так катайся. Киа Спектра -два варианта. машины с Дад и дмрв (с 2008 года) тип коробки не имеет значения.

Не стоит, такие прошивки выкладывать на всеобщее обозрение, хотите помочь - киньте в личку.

При репроге через разьем обд2, область иммо не затрагивается.

прошивку от 1.5 16кл заливать в 1.5 12v ? Острых ощущений захотелось ?

Евро 3 эта прошивка. Опоздал , уже опередили.

Для вас разницы никакой. Плохую прошивку, Виктор не продаст.

Залить прошивку с отключенным опросом иммо.

Иденты прошивки озвучь или сток выложи.

В личку кинул.

Так о54 софт - глючный, сам завод признал, а вы стольких людей сразу "счатливыми" сделали. А базовый софт, вы поменяли на этих газелях? Без замены на последний софт R15, поддергушки не исчезнут и врядли водилы в восторге будут.

Стучи в личку

Фото в студию !

Не ну, 63 калибры для полноприводной газели, а 62 для заднего привода. Они хоть и совместимы, но разница у них есть. Зачем накрученая топливоподача от полного привода - для заднего. Лишний расход.

Я понимаю конечно, "выпили" и все такое - но зачем сразу за комп садится ? Забитую топливную систему, надо: не компенсировать наличем петли удк ...., а просто промыть , то есть привести в рабочее состояние. И тогда результат всегда будет ожидаемый.

Заливаете сперва одну и пробуете, затем заливаете вторую и снова пробуете. Потом которая вам ближе по динамике и расходу , ту и оставляете. То что понравиться одному , может совсем не понравиться вам.

На стоке вы клиента довольным не оставите, пустая трата вашего времени. Если тюн залить, то точно довольным останентся. Вот вам сток. Опять же, если базовый софт _14 на 15 не поменять, смысла не вижу менять калибровки.