спиноза

Автомобиль:Audi RS4, A3, Porsche 911странно, если честно, человеку с таким набором авто в гараже, вряд ли будет нужда региться на форуме...он говорит, что 28 лет занимался VAGами.....ладно, потом почитаю дальше, да и я зык у него какой то нескладный, словно через левый переводчик писано

если снять клон, то какой смысл отправлять к ОД...EEPROM и все дела. Не знаю я, как там в ПИтере, но по новым Турам, ответ был категоричный-НЕТ. Это с учётом того, что я сам работал у ОД и там мои коллеги. Сейчас стоит Тур с 7-ю блоками с двух доноров. Человек ездил,-его послали....вот такой расклад. Спасибо. сейчас обозрю.

А он не говорил, какой опыт и с чем связан? Как с ним можно связаться, может он и на этом форуме пообщается, Странно, африканцы вроде на французком болтают, они же все выходцы из британских колоний...

А я не понял-кому был этот ответ?

Это будет совершено-честное решение, и честный ответ клиенту. Но дело в том, что дилерское оборудование не панацея, если конечно у обладателя нет подключения он-лайн.... в противном случае дилерское оборудование, это просто бренд с функциями ваг-ком.....ну ладно, пусть ещё ведомый поиск.

Спасибо...но увы, иногда нет возможности дальнейшего развития без дензнаков...в следующем сообщении приводится сумма в 300 000. Маловато будет то. Если сей час мне кто то предложит снятие компонентов на фольксваген туарег 2012 года, -я вывернусь наизнанку, но эти деньги найду....недвижимость продам, потому что, на 2-3 машинах это окуплю

ладно. Опустим лирику. люди делают уже это всё, но я уверен, что делиться наработками в открытом форуме не станут. И правильно сделают - по моему мнению. Ещё раз отвечу-согласен на все 100%. Форумы, для того и существуют, что бы люди могли делиться, общаться. На форуме, можно найти людей, которые обладают знаниями, НАРАБОТКАМИ, РАБОЧИМИ МЫСЛЯМИ, НО одному человеку решить серьёзную проблему невозможно. Вот и я, предлагаю создать определённое сообщество диагностов VAG по конкретному интересу. Я вот не пишу же здесь по поводу ИММО5, хотя бы по той причине, что тема хоть и серьёзная, но "разруливается". А вот "защита компонентов", это творческий процесс, который интересен творчески-заинтересованным людям Ответить Ответить

Да что ты. Разве тут(тьфу-тьфу) кто то кого то оскорбил? Всё в рамках приличия. Ну а тебя, от всей души..........банальности писать не хочется.

Ладно...не вопрос...да давно уже я тут зарегился, и общался с людьми из этого форума.. Просто сегодня влез, а тут поздравление с Новым годом...востановил пароль..зашёл. по поводу "тэгов", веришь, или нет,-не мой это возвраст, да и времени нет. Я же написал, -работаю,плотно работаю, и нет времени на болтовню...С VAG работаю более 15 лет. Но вот случилось то, что должно было случиться, поехали машины, которые даже по гарантии должны бы обслуживаться у дилера. Подозреваю господа, что мы(электрики-диагноты-мотористы) можем справиться с любой проблемой, но"protection components" для всех будет полная ...адница.

извиняюсь...наверное мой последний пост прозвучал, как то некрасиво..да не в "белом" я. Такой же, как и все. Знаешь, на многих форумах пошла такая тенденция, когда сами форумчане, как бы не пришли в тему общаться, а...(я даже не знаю, как это назвать). Возможно я не совсем правильно аргументировал поставленный вопрос-тут -виновен. Хотелось бы, что бы тут упражнялись те люди, которые представляют себе, хотя бы сложность решения проблемы, со знанием дела,-а не с голыми предположениями. Хотя надо отдать должное, в этой ветке было мало флуда. Отдельная просьба-(с разрешения Романа Ботана)-давайте удалим эту часть, не связанную с темой....Ребята, ей Богу,я очень редко выхожу в инет, и как то рассеянно отношусь к правилам регистрации. Ну не был прав, можно же просто поправить...ну при чём здесь-бомж?) диагносты настоящие, мало склоны к болтологии....это не относится к Роману. Цитата" Несомненно у кого-то есть наработки по этому поводу и знания есть и аппаратура. Но на всеобщее обозрение вряд ли кто то умный свои наработки по этому поводу будет выкладывать. Мало того." СОГЛАСЕН НА ВСЕ 100%. А никто, и никого не призывает "раскрыть карты". Лично я уверен, что вряд ли у кого имеются возможности снять "protection components", и это обращение относится не к тем, кто , что то имеет что то за душой, -а к тем, кто хочет прояснить проблему , и попытаться её решить.......вот как то, так.

Не знаю, кто это сказал(плохое)о производителях. Сейчас стоит вопрос о диагностах, и их способы и возможности решать вопросы в обход ОД, во первых. в отношении тех(вопросов),которые дилеры отказываются решать надумывая разные отговорки. согласен, один блок-можно. А если их 5-10 и цена за каждый под 30-50(и более)тысяч. Да. извиняюсь. сразу не понял . Вопрос ставился с целью объединить в группу людей, которые плотно занимаются решением сложных задач с электронными системами в VAGах. И не более того. Если таковых нет, тему можно смело закрывать. .....Действительно, зачем самому "париться",-можно просто отправлять своего клиента по всем более-менее сложным вопросам к дилеру. тема закрыта. Модератор можете её удалить. Спасибо.

если даже переписать Вины во всех блоках-отвалятся ключи. до 12 года-да. Перечень функций защиты компонентов для отдельных компонентов: 90 & защита компонентов реверсивного натяжителя переднего правого ремня безопасности 13 & защита компонентов адаптивного круиз&контроля 05 & защита компонентов системы санкционирования доступа и пуска двигателя 15 & защита компонентов блока управления подушек безопасности 06 & защита компонентов регулировки сиденья переднего пассажира 36 & защита компонентов регулировки сиденья водителя 56 & защита компонентов головного устройства 17 & защита компонентов комбинации приборов 47 & защита компонентов акустической системы 08 & защита компонентов блока управления Climatronic 09 & защита компонентов блока управления бортовой сети 19 & защита компонентов диагностического интерфейса шин данных 88 & защита компонентов адаптивного круиз&контроля 2 0E & защита компонентов мультимедийного проигрывателя 1 5F & защита компонентов электронной информационной системы 8F & защита компонентов реверсивного натяжителя переднего левого ремня безопасности Источник: http://autoprogs.ru/...191/index2.html

Мне это известно. Abritus72-имею, но на сегодняшний день по компонентам у него мизер. Я разговаривал с Мирославом, он сказал, что они работают над темой....но это пока "курочка в гнезде".... Од отказал клиенту на авто Туарег 2012года(у того выкрали блоки), сказали пропишем только "чистые"-купленные у них.... отказали.....все блоки с одной машины(донора) снятых у страховой. Если менять вообще всё, то по сути это получится кузов машины с одним Вин , а электроника -с другим...

Не знаю, что там ещё нужно отметить в профиле....год рождения, пол, интересы-указал. Если что то ещё необходимо-будьте любезны, напишите мне в личку. Что касается "защиты компонентов", мне почему то думалось, что этот термин несёт только свойственный ему -смысл. macik001 честно говоря, я не совсем понял-это тема по оборудованию? тогда прошу пардону. Пожалуйста, перенеси её туда, где ей место. С уважением.

ОК. Думал, что профиль заполнен давно, на форуме и не помню когда был последний раз. Сейчас заполню, а на остальное отвечу после заполнения профиля.

Всех с наступающим Рождеством. Господа диагносты, наверное наступило время для обсуждения и попытки разрешить вопрос по защите компонентов в новых автомобилях. Если раньше такие проблемы были раз в год, то в настоящее время ко мне обратилось уже три человека с подобным вопросом в течении 2-х месяцев. Если для машин до 2012 года, как то (пусть и иногда частично)проблему удавалось решить, то в новых -глухо, и просвета не видно. Может у кого-то есть мысли на этот счёт? Думаю многим это будет интересно.