Василий.

Чужой ЭБУ уехал.

Я думал, что разные программы, одна делает дамп для восстановления привязанного ЭБУ, а вторая делает его новым с последующей привязкой СТАРОМ. Но у меня в обоих случаях Эбу не выходит на связь и только крутит стартером . на не заводится. несколько раз. , а потом тишина и мертвые с косами стоят... Да на щитке не появляется СТАРТ ЭРРОР.. Поменяли драйвер КАН, все равно. А подкидывали Чужой ЭБУ, СТАРТ ЕРРОР- есть. Что же сдохло в ЭБУ...

Renew и START ERROR , одинаково меняют дамп.

Без донгла есть ?

Спасибо, сейчас поищу.

Согласен. Так все же, какой прогой делают моторник новым?

Этот блок, рабочий, нам дали, что бы убедиться в неисправности родного. А в родном мы поменяли дамп, после обработки прогой СТАРТ ЭРРОР. На панели не появился старт эррор и стартер три раза закрутил , но не завел. Еще вопросик, где взять новую ST 95P08 ? Если бы ЭБУ аппаратно (физически) сдох, не крутил бы стартер.

Попробовали версией 1 - разница в двух битах, а версией 2 - 3 бита, как узнать, которая правильная ? Только метод проб?

Здравствуйте. Эта машинка перестала заводится и перестала высвечивать START ERROR.После подмены ЭБУ , написал все таки START ERROR и ЭБУ вышел на связь Со СТАРДИАГНОЗОМ. Вычитали дамп с моторника. Подскажите , чем поправить. Вычитывали УНИПРОГОМ. Пытались поправить прогой Mersedes Spriner Vito Start ERROR V 1.3. Убедились, что она не правит, Подскажите, как поступить . Спасибо. прикладываю считанный дамп , ЕЕПРОМ ST95P08 ECU EDC 15C6. SPRINT.BIN

спасибки

Да , почитал, я, но все равно тупой, как три звезды вместе. Я же совета прошу, а не оценку моим знаниям. С уважением Василий.

Спасибо, за оригинальный ответ.

Значит продавцы трут по ушам?

Хочу купить OP-COM и X-PROG 5.55 ? Что бы почистить креш. Да по фордам серьезного сканера нет. Вот поэтому у знатоков и спрашиваю.

Здравствуйте, скажите, кто может почистить дамп на GM 13575683 ? С уважением Василий. Сколько денег, можно в личку. Спасибо огромное.

Фольксваген мультивен Т5 2.5 TDI 2004 г.в. VIN WV 2ZZZ7HZ4H020154

Здравствуйте,форумчане. Этот блок утонул. После чистки до нас, потерялись смд детали. они просто смылись. Может у кого есть фото платы с хорошим разрешением или электросхема ( а вдруг), Будем рады Вашей помощи. С уважением Василий. Фото прилагаю.

А мне можно постучаться?

Все заработало. Дамп рабочий, как обещал.Здоровья и удачи коллеги. с первого раза не сообразил, как прикрепить файл. IAW 5NF.T1immoclear.bin

можно понять из-за чего пропала искра, без осциллографа. между катушками и свечами поставить высоковольтные провода например от копейки и понаблюдать за искрой. Потом поменять высоковольтные провода и сигнальные местами с любым цилидром. Ну , а потом, если нет сигнала отремонтировать эбу .

Дали дамп, буду пробовать, если работает, выложу.

Вы имеете ввиду обнуляешь, значит в дампе ставишь одни F? Или заливаешь необученный дамп. Я слышал, что дамп меняется после включения зажигания? Существует дамп, в который работает с любыми ключами, то есть без Иммо. У меня было два ключа остался один, родной или двоюродный не знаю. Спасипо за инфу.

Да верю, что читает , но в заявленных блоках его нет. Кан сто раз проверяли, проверим в сто первый, раз ошибка есть. Да может в 2009 году в ЕСИ не было диагностики этого моторника. Спасио, жду Ваших советов коллеги. Хорошего всем дня.

Доброго Всем Здравия.Блок IAW 5NF T1.Получили другой блок, вставили, насос отработал, ключик не тухнет. Перепаяли еепром с родного. Насоса не слышно. Вернули обратно, насос заработал. Вставили в Унипрог родной еепром, микросхема живая, прошивку вычитали может дамп побитый? Ошибка по кану w есть B 1029 вычитали из ценрального блока, ошибки не трутся.Моторник КТС не читает. Может у кого есть дамп обнуленный или безиммовый? С уважением Василий.

попробую сигнал подать с трамблера ваз, что бы не заморачиваться с эмулятором, но куда делось питание со щитка, добираться все равно придется.