memphis78
Активные пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
-
-
машина на ходу все время. нет возможности поставить и ковырять всю проводку. да и всю смысла нет. + и - приходят. can звонится. логически не могу объяснить причину для замены...если бы дефект был в проводке или внутри ,что то отвалилось, то глючило бы не зависимо от движения-это моя версия. вот только если софт...но я такого не встречал ... попробую записать данные с ABS при переходе из нормального состояния в состояние-умер. может по логам что то увидеть можно
-
-
-
Тайны нет. Решил и позабыл) один из проводов идущий на клапан охлаждения коробаса перетерся и лег на массу. Когда снимал ставил не заметил так как протир ближе к верхушке коробки. Как связан этот клапан и блокиратор даже вдаваться не стал...Самое интересное что этот проводок звонится на корпус, но при попадании на корпус дает такой эффект А нашелся косяк по диагнозе путем проверки агрегатов коробки-при срабатывании клапана щелкал блокиратор коробки...вот такая вот фигня
-
Добрый всем день. Уже всю голову сломал... В машине завелась болячка...головоломка Суть в следующем...Заводим машину,греем -едем. В пути без проблем-никаких ошибок-тряска-ровная дорога -не зависит. как только доезжаем до пункта назначения и останавливаемся на минуту и более вылетает гирлянда из всех лампочек+отрубается ЭУР, 4х4 итд. в блоках море ошибок. Втыкаем ЛАУНЧ тестим- основная из ошибок Блок Абс не обнаруживается. Машина глушится долгим удержанием старт-стопа. Закрываем-уходим. Через минут 5-10 подходим заводим- ВСЕ нормально. АБС видится. Сбрасываем ошибки - все ок. И снова можно ехать до другой точки назначения... и так по кругу. Пробовал закидывать машину в занос, тормозить в пол- все отрабатывает-АБС и стабилизация работают. Датчики АБС по показаниям лаунча тоже все в норме... Время между выпадением гирлянды не постоянное.,то есть можно ездить и час и два и три и все будет ок. Если приезжать и сразу глушить то тоже все ок. Может у кого было или идеи есть какие... лог ошибок сброшу вечером..
-
Решено...
-
Други может кто сталкивался. A6 c7 . Началось с того, что Заглючил коробас. Пропали нечетные передачи. Кое как добрался до гаража- скинул мехатрон. Прозвонил платы.- цепь на один из клапанов пробита. Кинул напрямую 2 провода на этот клапан - машина срочно нужна пока новые платы идут. Собрал- завел-ошибок нет,ничего не щелкает не брякает-все работает как положено .собрался ехать да не судьба..При переводе селектора из P если попадает на N не надолго ,то из N уже никуда не перевести.как будто блокируется. Если быстро перевести в D -все ок. Едет вперед. Но на R уже не перевести пока не заглушишь и наоборот. Ошибок никаких нет...Положения селектора на дисплее все показываются правильно.. Что такое могло приключиться ума не приложу
-
-
-
Полностью согласен!Зачем людям голову морочить)))
-
Машина на ходу. Но вот вразумительного ответа родственнику)) так и не удалось добиться. Ему сказали, что не хватало предохранителя в предохранительном блоке, только вот я все преды вытаскивал и проверял-все было в порядке и пустых тоже не было. Вообщем тайна покрытая мраком. Можно тему закрывать. Всем спасибо за содействие.
-
Вот такое откуда берется? Есть опыт сдувания ветром прошивок? Опыта слёта прошивок не было, а вот слет синхры был при пониженном напряжении.но это так не по теме)))
-
ему ещё стыднее перед вами за свои неправильные действия , от того и сказку может рассказать)) Ну как то надо же доверять людям))) Ребят Всем! огромное спасибо за помощь и понимание! Блока подменного для проверки у нас моментально не добыть,а машина нужна жутко. Отвезли ECU вместе с машиной ребятам по специальности))))ждем ответ кстати сегодня добавилась еще одна ошибка--по блоку накала свечей---номер не помню. Чудеса!!!
-
Согласен)))Но это брат жены))) С питанием все ок, преды целые все, блок снял , подцепил на столе, те же ошибки, хотя тачки нет))) По идее должны по другим датчикам добавиться+блокировка по иммо.
