max2577

Всем привет. А simtec 76.1 делает по розетке ? Машинка Шевроле Круз но движок опелевский A18xer. Смотрел и по опелю но именно 76,1 не увидел,может можно другой simtec выбрать ?

Проверь ДКПВ. Когда не видит прокрутку именно насос и отключается.

Бывает что работает но не выдает нужное давление. Как я понял у тебя рампа сливная,на холостых в районе 2,5кг должно быть,при перегазовке чуть больше 3кг. Напрямую если подключишь то желательно не менее 4,5. Насос не ремонтируется !!

Лучше не мучай ни себя ни машину. Ведь рядом есть диагност-БОТАНИК05. Кстати на форуме тоже присутствует.

Шпонку проверь на задающем,часто ее срывает. Да давку топлива не мешает проверить.

Виктор вопрос все таки к вам, появиться вариант вылечить данный баг ?

Всем привет. Виктор вопрос к вам. Вчера прошил Гранту 1.6 АКПП из комлекта 7.8 ,адаптировал заслонку,прогрел и отправил испытывать.Через некоторое время товарищ звонит и говорит что машина не едет. При проверке вылезли ошибки по расходу воздуха через MAF,и расходу через дроссель. Точные номера ошибок не запомнил. Правда и клиент давал тапок в пол,так был доволен динамикой и чувствительностью дросселя. Пока посоветовал некоторое пару дней ездить аккуратно пока система не адаптируется. До репрога этого не наблюдалось,клиент хороший друг. Были ли ранее такие баги в этой прошивке ? Обычно в М74 eeprom очищаю,но тут побоялся.

Вчера столкнулся с таким траблом, но выручила случайность. Задающий диск был намагничен, отвертку даже притягивал. После замены пуск на горячую отличный. Не ваш ли случай ?

Форсунки случаем не VAZ6393 (бежевые) ? В последнее время замечаю эту особенность запуска на горячую за ними. Переставляешь бирюзовые и все нормализуется хотя вроде производительность одинаковая.

Скорее всего забиты форсунки. Или же форсы установлены не с нужной производительностью.

Я имел в виду что иммобилайзер часто такое выдает. Фишка с АПС сдернута ? Да и может сам разьем ДПКВ моросит.

Иммо отключен ? Часто он выдает такое.

Для диагностики имею и Скандок и Мотодок 3 в паре.Дело не в стоимости, и руки с правильного места растут. Сам легко могу собрать. Просто лень матушка , да и блоки Соате не часто на прошивку попадаются. Просто как мыслю комбик тот же K-line загрузчик но со своим ПО. Думал а вдруг!!!

Можно ли прошить Соате используя кабель от Комбика и софт от Соате ? Адаптер не хочется собирать.

Может и совру но с самсунговским кабелем не все так просто. Он не всегда даже с телефонами нормально на связь выходит. Самый простой простой вариант взять нокиевский кабель DKU 5 USB. У меня он даже китайский, но легко связался с Диджитроником. Драйвер брал с нокиевского суппорта. Кстати ничего перепаивать не пришлось, тупо откусил разьем и все.

Ну шутки шутками но в моем случае все работает. Вопрос стоял, есть ли еще кто использовал такой метод.

Так в том то и дело что расход не пострадал. И работает прекрасно. И как я говорил чистил два раза. По крайней мере пока. Да и выбрасывать свечки которые стоят 1000р. за штуку при пробеге всего 20тыс.км не вижу смысла. По крайней мере ресурс изготовителя 100тыс.км.

Всем привет. Может мой вопрос и не в тему но суть одна. Как бы смешно не звучало но кто нибудь использовал для очистки свечей чистящее средство для газовых плит. Я понимаю когда свечи дешевые и их проще заменить, но когда дорогие как в моем случае Denso VKA20. Путем нескольких экспериментов остановился на одной марке чистящего средства. После него свечи как будто только с упаковки. Есть ли вред от него свечам ? В моем случае работает прекрасно чистил таким способом два раза,но ставить эксперименты на клиентах не хочется. Просто бывает что свечи почти новые и не отработали свой ресурс а нагара благодаря нашему бензину полно. Пескоструй в любом случае оставляет микроцарапины да и как бы центральный электрод не сточил, он на моих свечках всего 0.4 мм )).

Причем здесь реле стартера. Есть такое понятие как дребезг контактов. Как в случае со стартером также дает помехи и выносит мозг у ЭБУ. В последнее время наблюдаю установку отдельной кнопки стартера, что говорит о недолговечности замков зажигания. Вернее контактов.

Проверить просадку напряжения на аккумуляторе при врашении. Также замок зажигания..

Вчера столкнулся с калиной. Тоже бош. Пока физически не отрубил К-линию от АПС-6.1 все равно прописывался иммо в епроме. Хотя на форумах вычитывал что вроде бы на бошах не должно. Но факт есть факт.

Всем привет. Вопрос такого характера. При установке ГБО 3 на а/м с электронным дросселем при заводке авто иногда бывает хлопок.После этого дроссель не слушается,двигатель работает неравномерно.Ошибку не помню но что то связанное с дросселем (у меня было всего одно авто) но после сброса ЭБУ все хорошо до следующего хлопка. Если варианты прошивкой убрать этот баг. Блок М74.Раньше не заморачивался пока со слов установщиков это не пошло в серию. У нас установщики ГБО отказываются ставить ГБО 3 на М74 именно из за этого бага.

Всем привет. Посоветуйте двухрежимную прошивку газ-бензин на классику январь7.2 21067-1411020-11. Сейчас стоит A226FM10. Если платная то к кому обратится. Лишь бы реально переключалась газ-бензин. Из оборудования имеется комбик.

Вопрос а МЕ17.9.7 нормально шьются комбиком ? Комбик только купил а вот насчет модуля к МЕ17.9.7 думаю взять или нет.

Если машина не старая то скорее всего можно. По крайней мере у меня десятка 2006г. при сканирование Скандоком показывает управление климат контролем.