hokameeet

Да конечно пробовал то же самое

Все версии пробовал и все параметры показывает не коректно и положение дроселя от 0 до 200%и телп воздуха от-40 до+150 и все осталные меняются в таком диапазоне через1-5секунд

Тут такое дело програма атомик устанавливает соединение но показывает не каректные параметры соединяюсь юсб хвостом от смс и исд тоже работает всё кроме параметров двиг,диагностик и стеваз показывает все правильно в чём может быть дело эбу я7

Да в том то и дело что я живу не в краснодаре мне до него ехать где то 200км,да и с хх я почти разобрался настроил почти идеально,сегодня возму ноут у друзей продолжу настраивать прошивку под свой двигатель

пробывал вылажить прошивку почему то не хочет прошивка a205do57 можете взять серийную и посмотреть что та не так с хх если что получиться выложите здесь я скачаю внесу свои калебровки и будет просто супер

блин,ребята,наверно помагло,я конечно не знаю,может быть,это только предположение,а может и действительно все дело было не в эбу,а в этих трех релюшках,если будет у кого такая хрень-начните именно с них,а может быть,только по тому что сегодня с утра в гараже в машине на приборке было +1,всем спасибо что не отказали и делились советами,да и еще,по поводу хх в прошивках до 54-57 по поводу того что,гдето прочитал-типа надо в чтп поставить галачку признак постоянного вкл топлива и проблемы с хх типа пропадут-это все ерунда,также глохнет и так же просаживаются обороты хх проверено,буду пробовать статью которую выложил exe не знаю может сработает с хх да и еще в я7.2+ с прошивкой 205dp57 такая же хрень с хх

просто нет ни у кого из знакомых,я вот что еще думать начал может реле одно из тех трех,когда с утра молотил по эбу и по разъему результат 0,а как по релюхам бить начал счелк и поехало и может тогда когда эбу снимал что поставить я 7.2+ эти релюхи вроде как побеспокоил и на я7.2+ сразу завелась я снял все 3 почистил контакты,не знаю,полюбому раньше завтрашнего утра не узнаешь,если оно сразу отпишусь,но боюсь вряд ли

да я уже думал об этом по воду адаптации прошивки под я7.2+,но ведь все это с январем7.2 и затевалось не столько из за этих форсумок сколько из за настройки прошивки по логам я уже разобрался и с этим и уже начал настраивать и даже уже начало получатся а тут такой косяк а до полной обкатки по логам мне еще далеко

пробовал зделать фото конденсаторов,но при сильном увеличении все расплывается,ничего не видно просмотрел все не один раз вроде припаяно нормально,пробовал иголкой припаяно насмерть

А поподробней можно об этом конденсаторе или фото или где именно его искать сегодня завелась со второ раза после двух небольших ударов по корпусу эбу

Бортового компьютера отдельно не стоит в приборке есть окошко там есть показания типа расход темп воздуха и тд приборка вдо

Да я его вскрывал сразу как купил проверял наличие резистеров для двух режимных прошивок на вид вроде всё нормально да и ерунда эта началась когда на улице стало 0 +2 разве это зима это так а акум уже4 года может и правда акб

То есть либо акум или бо вскрыть и посмотреть все хорошо а неужели такие глюки могут быть из за низкой зарядки акум я уже просто не знаю что делать

Дело всё в том эта ерунда на всех прошивках а я меняю в них только ст и дин форс и бцн зашиваю комбилодерем вроде лицензия

Нет эбу брал 100проц новый тосол на него не течет,расхот топлива смотрю по заводскому компутеру приборка вдо нового образца такая как на калинах приорах до замены эбу показывал расход точно а после замены реально врет именно расход на 100км

Ставил заводится сразу но горит ламп богатая смесь в этом январе мне просто нечем подправить динамику и статику форсумок да и поправку бцн я то и так понимаю что глюк именно в эбу или в прошивках которые зашиваю но незнаю может кто с этим сталкивался и знает как это устронить и еще одометр показывае расход 5.3л на сто км хотя реальный расход где то 10

Горит лампочка се,не бензаносос не реле бензанососа не стартер не срабатывают,при включенном зажигании стрелка спидометра начинает дергатся до40км ч и только после срабатывания вентилятора двигателя причём на выключенном зажигании машина сразу после первого поворота ключа заводится,диагностика показывает 12ошибок и обрыв бензанасоса и обрыв4 форсумак,и ещё много чего стираешь ошибки и нормально ездишь пока машина не остынет потом та же песня

Се горит бензо насос молчит

Помогите кто нибудь хотябы мудрым советом,тут такое дело-где то в середине лета переделал двигатель21124 16 клоп,обьем теперь где то 1.9 головка,коробка сток,к этому всему ещё добавились форс бош107 и заслонка56,при замене форс стал вопрос о коректировки прошивки,полез под понель а там стоит я7,2+ ,который не очень то и шьется и очень мало софта для работы с ним,не долго думая взял я7.2 автел с прошивкой 205до57,на этой прошивке не нравился хх,зашил в него 205дм53 подправил немного и катался,даже можно сказать радовался но не долго ровно до холодов и тут началось с утра заводишь реакция0 с5 или 10поворота ключа зажиганию включается вентелятор двигателя а после вроде сразу заводится менял прошивки штук100 уже перепробовал результат один и тот же что делать может кто что посоветует