tomas1212

У меня такая же машина. Не выходит, хотя пару месяцев назад все было нормально :(( Теперь ломаю голову в чем может быть дело !? Из последних чего менял был датчик уровня топлива... До этого ко всем блокам присоединялся...

Так вроде выложил же файл ...

Подсказали, что нужно чуть по другому, но опять таки попробовать ... Файл есть :)) c4 ofig2.zip

Помогите дампиком, цифры блока 96 786 915 80 память 95640. Дамп прилагается. Мои мысли нужно чистить с 0B40 и до конца ... верно мысли или нет? c4 orig.zip

Да я и так чистил и заливал ту... Ошибка и все :(( Проводку проверил! провода целые! А тот дамп рабочий !? на машине проверяли !?

Проводка цела :(( ошибка не ушла :(( Про бывал по разному одно и тоже. Вот оригинал что было. Может кто поможет? Заранее спасибо! orig inf ex35.bin

И мне помогла :)) Но осталась 23 ошибка (правый датчик удара) менял датчики с левого на правый но все ровно не удаляется :((

Что то у меня не получилось считать с неё дамп .... Пробывал и резать TRX Никак ... Хотя X-Prog у меня вроде нормальный с С 12 серией работал ... Подскажите советом как быть как подключиться !?

нормально :)) проверил :))

Я понял! почитал в инете .. но мне не хочется бортовик ставить мне в принцепе все устраивает .. хочу только либо двух скоростной зашить либо что бы он раньше включался:)

А что за "фишка" !? Я о такой первый раз слышу ...

Нет с ним все в норме :) не кипит да и вобше все отлично :) Мне для собственно интереса спортивного хочется сделать .. мне кажется что системе охлаждения было бы легче ... имея горкий опыт с прошлыми мозгами на десяттке BOSCH 1.4.5N частенько закипала ... хотя там тоже все было в номре .и термостат меняли и датчики а косяк был в проводке ... Мне очень хочется прошить его с двумя режимами ... на мой взгляд это лучше :) Хотя ... Кто знает ... Прочитал сканером прошивка B173DR01 ...

Да я там уже был ... Но мне более конктетная инфа нужна а не теория .... Кто шил ручками подскажите ... давайте спишемся! ася 719-508 Может кто из опытныех .. мне скажет ... что этого делать не нужно и так далее ... но мне просто ради спортивного интереса хочется попробовать ...

я понимаю я бонален но все же вопрос ... хочу поменять включение вентилятора что бы раньше включался, у меня приора 2007 года бош 797 евро 3 ... У меня нет никах для чтение "примочек" есть обычные програматоры .. Вопрос .. что шить епром или флеш !? И в чем можно поменять дамп !? какая прога или какой код куда записать .. что бы он включался не на 104 а допустим на 99 и выключался на 93 или же сделать двух скоростной ...Если это возможно .... Спасибо за понимаю, но искал но толком мне ответить некто не может... К сожалению ...

Тут не частная! а постоянное вращение! муфта не размыкается! :((

Отличная прошивка! попробовал работает! Спасибо!

SCANIA P-380 (EMS S6) собственно потосянно работает вентилятор. Суть сама такая при подключении фишки он должен останавливаться тоетсь там должно быть питания а если его нет то вентилятор постоянно крутится. Разобрал блок но ничего не нашол не пробитых диодов не транзисторов. Может кто подскажет сталкивался где у блока есть проблемные места :))

Извеняюсь касякнул! Считал записывал masterKey но ключ а приборке горит и не заводится ... но судя по всему лучше всего воспользоваться immo off а дамп с модуля иммобилайзера здесь :) 93C56.rar

Подскажите на IVECO STRALIS стоит блок immo блок у меня открыл дамп прочитал но мастеркей не справился с задачей подскажите как взять код !? или найти прошивку без ключевую... !? Или может в блоке как то можно прочитать PIN !? Прикрепил дамп с immo :))

А какая микруха !?