serg1077

Приветствую. Встречался с похожими траблами, причём по диагнозе всё ОК. В основном как звметили выше попадали с плохим контактом в форсах и хромала ВВчасть. ВВчасть "поймали" при помощи старого стобоскопа с внешним запуском. На ВВпровод наматывали около десятка витков обмоточной проволки диам. 0.2мм и на запуск строба. В результате, три цылиндра запуск строба чёткий а на одном - через раз и както слабо. И именно в первые секунды запуска. Хотя визуально кабель был в идеальном состоянии. Его и заменили. Трабл пропал.

Доброго времени суток! Ну чтоже, продолжу эпопею с КАВУТОМ. Хотя серия машин с этим блоком небольшая, всёже попадаются. Сегодня приехала машинка и ко мне с проблемой перерасхода топлива и нестабильным ХХ. Проблема решилась только при сравнении осциллограм. Была мёртвая лямбда и износ ДПДЗ. Снял логи со своего КАВУТА который работает нормально выложу сюда. Может кому то и поможет. И вопрос к модераторам-- Может создать отдельную тему по КАВУТУ, и переместить всё туда? Удалось скачать с кавута таблицы констант и калибровок , они в архиве. Попробую залить обратно с поправками для экспкримента. Прога Пмонитор оказалась весьма хороша. Исследую дальше..... http://КАВУТ-Осцылограммы.zip

Доброго времени суток. Евгений380 "была прошита паспорт не читается плохая заводка решил прошить помогло"-- Что шилось и чем шилось...? Гдето есть кривость. Согласен с garin вопрос в прошивки.

Приветствую. Евгений380 Был похожий, если не аналогичный трабл с январём 7.2+, проц-ST10F273, чего только неделали непомогало. Пропаян и толку -0. Пришли к выводу что во флеши какая то ячейка ( ячейки ) памяти неадекватно прописываются и проц был заменён. И всё встало на свои места. Возможно это такой же случай.

ОК. По приезду проверю на 5в подтяжке.

Да и ещё. Какое напряжение подтяжки должно быть? 12в или 5в. Адаптер у меня с переключателем и в спешке отшибло попробовать на 5в соединиться с блоком.

Колодка 10 пин. Пин - В и пин- G --- K линия.( в зависимости от года выпуска и модели) Ни на одном ни на другом связи нет. Напряжение на пинах 10-- 10.5 Вольт. при включённом зажигании. Копаем дальше.

Доброго времени суток. Дождался машинки и облом, на диагностику невышел. Пробывал и мотроник диагност, и Опком. Благодаря Выбор узнал номер движка--- С20NE, заявлен в Оп коме, но непошёл. В чём может быть трабл?

Приветствую. Посмотри сначала состояние ДПДЗ. Была машинка с аналогичной траблой, вылечилось заменой. Также было много гадости в РХХ. И вот небольшой мануальчик, мне помог. http://Опель,МОНОВПРЫСК..7z

Очень охота самому во всём разобраться. Где об этом можно узнать? За предложение помочь- спасибо.

Год авто 2007, DCI 1.5 . Движок К9К . Пишу по памяти, могу ошибиться но както так. Приборку небыло времени разобрать чтобы посмотреть какая микра стоит. При первой возможности разберу чтобы посмотреть. Очень интересует -как это лечится в кенго. Буду очень благодарен за любую инфу.

Приветствую! Тема похожая спрошу сдесь чтобы неоткрывать новую. Возникла проблема у знакомого. Невозможно погасить ключик сервиса, на дисплее 0км и невыставляется. Клип диллерский непомог, как и разные манипуляции с кнопкой суточного. Есть подозрение что над приборкой "поколдовали" ( смотка или подмотка ). Таких машин в нашем городке уже несколько появилось. Отсюда и вопросы --- 1. Как это исправить? 2. Почему 0км и невыставляется, и клип непомогает? 3. Из за чего вообще такой трабл?

У меня прога поставилась, Каспер молчит. Жду машинку. При установке отключал антивирь.

Доброговремени суток. ant_575 , Большое спасибо!! И какой флешер с ним дружит? МРРS, Галлета или БДМ.

И вот ещё что. Помогите идентифицировать, что за блок ( полная марка ). Сегодня ко мне попал. Знаю только что стоял на Рено кенго. Шильдик сильно затёрт могу ошибиться. Вот что на шильдике: BOSСH 0 281 010 502 021206 20SA5U66 29206 1128 0080 AVANT 8200199718 HOM8200085921 Что за зверь? Чем можно слить, залить, прошивку?

Да и интересен вопрос о перепрошивке и слива прошивки с блока ЭБУ-- Делфи DCM 1.2 8200513076 Кузов VF1FC1GAF37287181 8200582518 Есть ли такая возможность? А главное чем?

По даному блоку проблема косвенно решилась но недоконца. Подкинули другой блок в комплекте с иммо и машина завелась форсы прописались,правда номера не те что нада но работает, хотя и плохо. dc13ster2 , благодарствую за номера. С этой тачкой придётся ещё повозиться ( хозяин пропал кудато ), светит ей ремонт ( замена топливной ). На данном этапе Спасибо за советы!

ОК. По приезду соседа опробую. Благодарствую!

Приветствую всех. germetosichek , большое спасибо! за прогу. И попутно вопрос- она для моно инжектора? Так как на этой тачке о которой писал, четыре форсунки, а в проге одна.

Где ету прогу взять? скачать? Поделитесь ссылкой И ещё гложет смутное сомненье - мож я не на тот блок смотрел? может это АБС? Но связаться с ЭБУ несмог.

Приветствую! Решил создать тему так как похожую ненашёл. Нужна ваша помощь в опознании блока. Машина Opel Vectra A, 2.0 бензин, борт.комп. Вот что на шильдике ЭБУ: WH BOSCH 0 265 100 039 16207054 Такие ещё мне непопадали, и сосед попросил взглянуть так как есть проблемы ( самопроизвольно глохнет, моргает чек, и расход 30л по городу по борт. компу ). Есть такие вопросы; 1. Какой прогой диагностить? ( кроме блинк кодов ). На табличках нет номера движка. Пробывал Оп комом, невышло, незнаю номера движка, пол дня убил. 2. Как узнать номер движка? Мож кто знает. 3. Есть ли возможность перепрошивки? Если нужен VIN то напишу позже ( сосед на работе ). Заранее благодарствую за советы.

Да и ещё. Какая прога берёт этот блок ЭБУ-- Делфи DCM 1.2 8200513076 Кузов VF1FC1GAF37287181 8200582518 Чтобы попробовать если что, то хотябы считать прошивку?

Приветствую! dc13ster2БОЛЬШОЕ спасибо за коды. Обезательно попробую. И назрели ещё несколько вопросов. Складывается впечатление что парня который обратился ко мне "кинули", ( поставили ЭБУ не от той машины или комплектации), он брал машину в нерабочем состоянии -прогорел поршень. После ремонта вылезли траблы о которых я писал выше. Теперь вопросы. 1. Возможно ли по VIN номеру узнать какой ЭБУ должен стоять? И вообще побольше инфы. 2. Возможно ли его перепрошить ( старый блок ). Кто что знает по этой машине?

Скачай прогу, которую я гдето сдесь выложил , сравняй с нормально работающим Капутом, много вопросов пропадёт. Если нужно, то сниму показания со своего КАПУТА . А так машина довольно резвая на капуте. Ищи неполадки в машине. Как по мне , то лучше неменять, иначе репрог скорее всего будет необходим при установке KDAC ZXJN . Полностью согласен с grig43777 Был похожий случай, лямбда дохлая оказалась, выяснили только при сравнении с ннормально рабочей тачкой.

На перелив проверяли, там всё ОК . Если можно то сбросьте номера для форсунок 16 в личку, попробую, мож получится прописать. А дальше посмотрим. И вообще складывается такое впечатление что "мозги" в машине одни.... а комплектация совсем другая... Возможно я и ошибаюсь.