tuning46

дай ее пожалуйста

а под какой? может я перекапирую параметры с одной в другую?

ладно, ну а под другой, атмо, ни у кого нет или почему все молчат на счет него?

ды есть кому, пока денег нет.

да мне не долго так кататься, я потом валы все равно поставлю, придется заново онлайн прошивать. а на другой мотор у тебя подходящего ничегго нет?

ну может у кого есть прошивка под- 1 бар, 431фарсы, дтв-дтож, дад-моторола. на январь-51___41

пожалуйста, оч надо :AllSmail (25):

может есть у кого прошивка под это.- нуждин 11.8 клапана от бумера форсунки от волги. голова пилена, но не сильно. 1.5 литра. пожалуйста, нужна оч. на онлайн денег нет. может хотяб более менее подходящая есть. Я5.1.1 -71

все, понял, спасибо. придется покупать. только я хотел съэкономить на нем, запхнуть какой нить от иномарки

ладно. а этого кулека на бар хватит?

короче я пока ниче не понимаю, каждый говорит свое. может это вам поможет. машина будет и для повседневной езды. надув будет 0.5 хотяб потому что покачто сцепление будет стандарт. но к концу лета я расчитываю дуть до бара.

а объяснить можешь как расчитывают размер кулера ? как его подбирать то по правильному

тоесть рессивер оставить в покое? пускай 128 и стоит. а куллер тогда может от сааба поставить? он вообще влезит туда? в 2110

ды это тогда самому можно трубу взять да сварить маленький, а неровности от сварки шарошками затиреть

а интеркулера от паджерика на какой надув хватит? как это вообще высчитывается?

у меня два дроселя стандарт и 56 . что лучше оставить?

ды там пока по этим трубам по всем да по интеркулеру воздух пройдет, это же все тоже надо накачать? так что как я считаю то что я на литр больше чем у тебя поставлю многое не изменится ))

и еще, у меня заслонка 56. оставить ее или меньше нужно?

я читал на каком то форуме про то что типа турбо это тот же атмо, только через него проходит на много больше воздуха и то что маленькие рессиверу наоборот фигня для них. ну чето типа того, я давно про это уже читал, ну смысл такой. ну а рессивер какойф был, такой и оставил)))

ну вот и спустился ты с небес и начал все понятно , без выебонов и подъебок отвечать. спасибо за нормальный ответ )))

ак это по тому что температуру в камере и как следствие детонацию смесью заливают - я ничего не понял, объясни пожалуйста. ну и наверно у турбомотора цикловое наполнение на много больше по сравнению с атмо- так я когда прашивал, я сказал что буста на низах не будет и ездить на низких. так откуда тада у него больше цикловое наполнение? ибо мы умудрились спалить ClutchNet при настройке (дули 1.7)- ну так я собираюсь дуть 0,5 максимум 1

бля! ды тебе и слова никто не давал я не к тебе обращаюсь!

дизельного масла я не лил! никогда! а про эти 2 мотора. себе когда собирал, давление было слабым, все новое покупал и все равно не мог найти его, промеры все показали что все в норме. вот к стати и тема эта-http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24277/page__gopid__228129#entry228129. а второй двиг таже проблема- там давления нет из за того что там пастель не от нее. ну он туда еще нормального масла не лил, уже 2 месяца на минералке ездит

при обрыве ремня или просто при работе тоже?

если не делать цыкавки в поршнях это и будет 8.5?