tuning46

завтра поеду за своей первой запчастью- TD04L

ды это то да, вечерами гашетку буду давить часто, ну а если к примеру мне надо далеко поехать, с большим расходом уже не айс

для повседневной езды и для соревнований тоже. все время атмосферные собирал, а с турбо никогда не сталкивался. мне говорят что она вообше 20 литров будет жрать....

подскажте пожалуйста, при устоновки на тазик турбины тд04л какой будет расход при очень спокойной езде? пожет посоветуете что да как сделать чтб моло ела, но когда нада можно было навалить

а каким образом мусор должен попасть в обратнуй клапан чтобы такое было? под ним или над ним должен быть мусор?

а оно вообще не должно нигде воздух выходить? там ведь везде по немногу будет выходить... я попозже попробую. пока что денег нет. сейчас разберу и опять понадобится что то токупать... заполняем профиль и определяемся с полом

сейчас ходил мерил давление на холодном движке. на холостых-2 , газуешь-6 . и по мере прогрева потихоньку идет к нулю.

или может голову еще на продувку свозить? есть смысл? или так только тосол проверяют?

ды не в движке дело, с ним все нормально. это чето с головой. бывают какие нибудь случаи к примеру как ну где нить канал лопнул из за чего то? ну или еще че нить такое... у меня ведь что на одном, что на другом блоке давления нет.

да ну, я на нем еще тысячу после капиталки не проехал

ну постель затягивать по другому позже попробую. я валы себе ММ 52./48 ставил, сносил их сильно, как востановлю их или другие науду так бду разбирать

пробки целы, только я при сборке обратил внимание что одна из них на пол см забита глубже. мна сказали что этот норм. вкладыши нормальные, я и сам смотрел, и другие люди смотрели. я в сборе все покупал.в клапон я чтоб больше было давление шарик подкладывал а что там бензин делает в масле? что ты имеешь в виду?

поддон вроде нормальнуй, ну я его еще сильнее выгнул и заборник расковырял. там чисто все. масло до 55 примерно нагрелось и давление пропало. замерил его. на холостых-0, чуть газонешь- 0.5 газнул до отсечки все равно-0.5

у меня такое со второй постоянно.от гонок и раза в год перебираю коробку. тыж ведь сам не понимаешь говоришь, так что на глаз не определишь. есл какаято скорость при включении хрустит, смени синхрон, а если выбивает лучше поменяй первую и вторую шестерню и муфту между ними и тогда не будет выбивать. ну это только если у тебя ручка кпп как гавно не болтается, да и сам мотор нормально седит. а первая стала у тебя хрустеть после ямы потому что теперь на первой ехал, при удари она начала соскакивать и сорвало зубцы

можна. а можно и другой в гараже взять. ну он врятли будет сильно гнутый. я еще тада наверное в заборнике нижнюю часть срежу, чтоб одна сетка осталась. так ведь лучше будет?

во, вот до этого я не додумался. машина низкая, цепляюсь за все подряд. завтра посмотрю. если не поможет, попробую как говоришь крышку клапонную снять, посмореть куда масло идет

возможно я туплю... может ты ремень сильно перетягиваешь?

до меня эта голова стояла на 2110 у знакомого.у него погнуло клапона и они там сами решили сделать ее. разобрали, потом собрали и давление пропало, но у них там болт лопнул в постели. он не стал мучится и купил новую голову. я ее разобрал, там на валах был износ такой что пи*дец. ну я и купил из за этого новые валы

да, целы

такое тоже не может быть. я блок в сборе покупал, а потом разбирал, проверял все. это скорее всего что то с головой

а что за обратный клапон? ото тот железный шарик под жиклером, под постелью в голове?

я сам собирал, ничего забыть там не мог

какие именно каналы? в рышке распредвалов все нормально. каналы под гидрики нормальные. ну а тот что под этим жиклером не смотрел, но он дуется воздухом. и тоже. если не досверленное отверстие, то оно бы и на холодную давления небыло бы.

нет не до упора, чтоб шарик не зажал. я проверял все дуется

давление при прогретом масле 0, а когда газуешь1.5 или 2 точно не помн. Кольцо там нормальное, проверял, клапан редукционный не клинит. два насоса поменял.