Oleg K

Там тоже убрано.Заливать пробовали?

Делается просто.Открываем прошивку в CTPro,в комплектации убираем признак работы с иммо.EEROM соответственно чистый.

С доработкой можно,но шанс привалить есть. 1. Разбираем ЭБУ (аккуратно, чтобы не сломать плату, подрезая герметик) 2. Помещаем ЭБУ на стол 3. Подключаем ЭБУ к ПАК-3 V2.6 или выше, на ПАК подаем стабилизированное напряжение 12-14 В. 4. Выбираем Микас-11/VS-8, в "дополнительно" устанавливаем Скорость обмена "средняя". 5. Загружаем нужную прошивку для соответствующего ЭБУ. 6. Нажимаем "Запись", ПАК спросит: "Использовать запись без доработки ЭБУ?". Жмем "Нет" 7. Появиться окно "Текущее содержимое контроллера будет потеряно. Продолжить?" 8. Пока ничего не жмем, а подаем "Массу" на 104-ю ногу процессора (самая большая микросхема в ЭБУ). Чтобы не мучиться с тыканьем в ногу проца всегда подаю массу с корпуса кварца через антистатический пинцет на коллектор транзистора, который раньше допаивали. Площадка под этот транзистор на всех ЭБУ расположенна одинаково, меняется только обвязка. 9. Когда масса подана жмем "Да" 10. После установки связи перемычку можно убирать. 11. Ждем окончания записи. 12. Собираем ЭБУ 13. Ставим на авто 14. Запускаем 15. Радуемся

CombiLoader,модуль для закрытых Микас 11CR,ЕТ производства Автел,без проблем.

А зачем его менять? Есть вот с 09-й. M11CR 0800_09.zip

Нужно!!! Но шить только фул флешь,а не калибровки.

Для меня прога не известна.

Прошивка тюненговая под Е-2,версия бута 2.04.Все должно быть нормуль.Явно сбой произошол в процессе программирования.

Расход топлива,неустойчивый ХХ,и т.д. Если двигатель,ДМРВ в хорошем состоянии поставьте RCO минус 0,04.Затем пробуйте двигать,слушайте мотор.

Если есть прграммная поддержка, то обязательно,с использованием газоанализатора.

Расход завышен, надо бы диагностику сделать хорошую. А прога DT05 действительно хорошая.

При переделке М7.3 в Ян.7.2+ на классике,не совсем все складно.ДК разные, возможно появление ошибки по ДК.

В нексии его физически нет, я имел ввиду там где есть. Лачетти например.

Когда прошиваю 52-ю,использую версию с измененным бутом.Проблем пока не было. 0799_52.rar

В Sirius D42 иммо во флеши.

Вы для начала напишите об установленном ПО,какой расход сейчас. Может и посоветуют что.

ООО Мотор- Мастер продавал,но теперь нет в наличии.

Приехал.Меняем процессор.А чем читали,писали,если не секрет?

Честно говоря,не обращал внимание, что бы это значило? Вопрос остается открытым.

Да что ВЫ говорите. Вот пожалуйста I484DD01,I484DE06 М7.4 12 й блок.Приора 1,6л 8кл.

Немного не понял где Вы его видите?При открытии в HEX,или по диагнозу.

Там не Smarta, в электропакете АПС, в моторном, eeprom в процессоре,это верно. Про 30 запусков на ВАЗах забудте, это только на УАЗ со Smartoi. С чистым eeprom будет кататься пожизненно. Если иммо восстанавливать, льем чистый и обучаем.

Перенос резистора.Читайте справку к CombiLoaderu, раздел доработки блоков.

На ВАЗах обучение остапось как и прежде.

Это вы о чем? Трикоре перепоять???Посмотрел бы я,как это-всего делов.