sasha12345

Всем доброго времени суток! Приехала ко мен шкода фабиа 2011 года 1.2 не работаешь электрогидроусилитель, на диагностику не выходит, в панели приборов висит ошибка нет связи с блоком эур. Подскажите куда копать. на самом блоке провода посмотрел, окисления нет, на двух питающих напряжение есть.

ну что с усилителем, почему тема не развивается?

Импром то потер а залить чистый!

Есть блок акпп сименс 01m 927 733 jh фольксваген бора проблема с питанием соленоидов может заинтересует

скиньте пожалуйста на скайп Не спорю))

как не имеет, вы что, с него идет провод на питание реле бензонасоса!!! не заведется 100%

да, буду благодаген

Все массы идущие на bsm проверены и не только массы, распиновка присутствует. Заказали новый блок, 5 тысячь вроде стоит Тем более закрывать и открывать он делает отлично

зря заказал))) со старого жестока выпаял такую же сборку прозвонил, впоял и ву а ля, все работает. ТЕМЯ ЗАКРЫТА!!! ВСЕМ СПАСИБО! Вывод один, перепроверяйте все по несколько раз!!!)))

заказал с москвы две сборки транзюков, ждем следующей недели

спасибо, я думал imx1

процесс пошел, походу одна транзисторная группа замкнута, сразу тупанул немного)))) ждем зарядки акума)) можно ведь собрать из двух транзисторов, по схеме вообще пол группы не задействена поставил пока один транзистор

на тот канал где висит напряжение выпаял смд транзстор шестиногий и диод все тоже самое, с микросхемы идет напряжение в 6 вольт а на 2-3 цилиндр 0

Тема еще открыта, поменял микросхему е328 все тоже самое, блок подключал на столе тоже самое.............

Притащил лифан солано 620 2010 года 1,6. Включаешь зажигание начинает несколько раз просто открывать двери потом срабатывает аварийка, начинаешь заводить заводится и сразу глохнет. Что за хрень не пойму, походу штатная сигналка. Кто сталкивался прошу помощи.

Хотел приложить фото не получилось, ключей там нет, упавляется микрорсхемой е328 сначала по дороге идет смб транзистор потом маленькая микросхема 6 ног потом на микруху е328 блок kefico 9 042 930 008

Здравствуйте! Помогите в такой беде, притащили маджентис примерно 2003 года двигатель 2.0 механика. начала не заводилас, выяснилось что плюсовой провод катушек прикрутили на массу. завел нет искры на 1-4 цилиндре. Проверил от блока осцилом управление катушек 2-3 с 0 до 13 вольт а 1-4 с 6 до 13 вольт, просто при включенном зажигании на 2-3 цилиндре на прводе управления о вольт на 1-4 6 вольт вот и катушка греется, старая сгорела поставил новую. не подключал т.к может опять сгореть. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСТЬ ПОДОЗРЕНИЕ НА МИКРУХУ Е328. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

Обычно когда сигналка начинает так себя вести нужно ее менять, дефицита сейчас нет, какую хочешь. Я думаю если она глюканула то с ней особо ничего не сделаешь, тем более если старая.