yvm

Знакомый притащил два фена. На одном сразу нашлась неисправность при запуске начал трещать - развалился подшипник в нагнетателе. Второй при подаче питания сразу начинает гнать воздух на полную, и так пока не выключишь питание. На пульт не реагирует. ошибок не моргает. Решил с дохлого перекинуть мозги, первый раз включился нормально, но был не подключен топливный насос, он выдал ошибку по насосу. отключил, подключил насос. Дальше что то пошло не такк, фен так же врубился на продувку и ни на что не реагирует. Теперь на обоих мозгах так. не могу понять куда лезть, ошибок не пишет, если только отключить линию данных к пульту, тогда пульт ругается на связь с феном

Всем спасибо, вопрос решен. Зря понадеялся на ЭБУ с разборки. На родном ЭБУ отследил управляющий сигнал - диод, транзистор, контроллер. На входе транзистора при вкл. зажигании 7В, при выкл. 5В. На выходе контроллера 5 и 1.1В. Поставил второй контроллер - там все по нолям. Перекинул транзистор ZY- в родной ЭБУ и все поехало. В родном транзюк дохлый был, во втором контроллер

Ошибки как раз по работе дросселя, сигнал не пропадает, он и не появляется. Смущает что на втором ЭБУ то же самое

Предохранители в первую очередь проверял еще хозяин, при подаче принудительно управления на реле, все работает.

Всем привет, машина приехала в аварийном режиме. Хозяин до меня уже перетряхнул всю косу, пробовал даже другую косу - (на разборке взял косу с мозгами, правда от 1.8). Проводку до дросселя я всю проверил, на реле дросселя уже давно с эбу управляющий провод кинут новый был. По факту нет сигнала на реле дросселя. Проделал опыт - при включении зажигания ткнул контролькой на управляющий пин, после заводки скинул ошибки, и все прекрасно работает пока не заглушишь и без ошибок. Пробовал присобачить реле, чтоб подавало сигнал автоматом от зажигания - не прокатило, сваливается в аварию. Попробовал эбу от 1.8, прошивку и еепром залил с родного. Та же история - управления на реле нет, но ошибки почему то по датчикам дросселя и дмрв

Короче китайцы те еще волшебники. Перетряхнул всю силовую проводку под капотом с зачисткой контактных поверхностей. Сначала разницы не увидел, потом подал массу на контакты IGN IGN2 ACC через диоды (Старлайновская схема). Так же все включилось, но моргает иммо и наличие ключа, ткнул контролькой на сигнал стартера - и чудо, машина завелась. Алампа иммо так и моргает. Попытался прописать смарты, сканматик покурил, Х100 то же. Ланч при попытке программирования включил зажигание и разблокировал руль, но писать отказался. Попробовал прописать ду замка, с нной попытки прописал таки, перебрав в меню кучу лифанов, прокатил по моему NEW GEN - 620V2. ЦЗ с обоих смартов заработал, а самое интересное что смарты то же заработали. Можно закрывать тему, всем спасибо

Включаю принудительно, у Старлайна нашел схему подключения, минусом АСС зажигание и стартер на блоке предохранителей можно включить. Руль при этом блокирован

Сначала только стартер не крутил, после умельцев она смарты совсем не видит

Вот и пытаюсь найти инфу хоть какую нибудь и схемы. Машина не сама заглохла, заглушили - потом не завелась

Машина с кнопкой старт-стоп и смартом. Ко мне попала после мытарств по ремонтникам, машина не местная шла транзитом. Изначально со слов владельца на трассе машина перестала ехать, съехал на обочину, заглушил, больше не завелся. Моргала лампа иммо и стартер не крутил. Теперь при нажатии на кнопку загорается лампа что смарт не обнаружен, зажигание не включается. Привезли второй смарт - без изменений. ЦЗ от смарта не работает, светодиод на обоих смартах моргает при нажатии на кнопки. По старлайновским картам нашел включение зажигания - все включается, руль заблокирован и моргает иммо и ключ не обнаружен. Искал инфу, пока безуспешно. Интересно где антенна смарта, и схемы. Эбу стоит Delphi MT22.5

самые сырные клиенты, сначала наползают везде, потом с криками хелп ломятся

Делал такой авто , чтение родного щитка через OBD прогой VagEEprom Programmer, потом ставим новый и пишем в него еепром. Сохраняется иммо, кодировка и пробег. Быстрей и проще чем вязать щиток

Понятно, у нас пока такие пепелацы не всплывали, буду иметь ввиду

Тобишь паяться прямо к процу?

Интересно, мне все FRM3 с MC9S12XEQ364 попадались. Что за авто?

Я так и не победил, больше машина не приезжала, поэтому не знаю решения

В меню конкретно по этому блоку еепром нет, в других видел и флешь и еепром

В блоке Renesas, Алекс флешер вычитал флеш, может ее стереть, а дальше засада. Прогером под этих зверей еще не разжился. Восстановил датчик руля и отправил искать чистый блок.

Машину восстановили после дтп, подушки и ремни заменили. Стер ошибки, теперь пишет что ошибок нет, но лампа не гаснет. Нужно краш чистить? В процессе ремонта ушатали датчик положения руля, буду восстанавливать. Из за него же не может подушка гореть?

На соседнем форуме скинули картинки сигналов с датчиков. Снял клапанную крышку - цепь висит

Провел опыт, заткнул шланг с тройника вакуумника на воздухан, заткнул отверстие дросселя, попробовал дунуть в шланг вентиляции картера, держит давление, дыры точно нет

Датчика нет, по ДАД сигнал практически не меняется при прокрутке. Уже была мысля снимать коллектор, так не видно ничего. Чем и придется видимо заняться

Компрессия по 12кг, снял сигналы с колена и распредов

Вихревые стоят, активатор рукой нажимается, пробовали при запуске шевелить, без изменений. Через отверстие дросселя смотрел, заслонка шевелится если активатор нажимать

Без ката пробовал запустить. Хозяин сказал кат зимой выбили, но не прошивали