kirill726

Здравствуйте. Подскажите при программировании Sirius D42 через режим BSL комбилодером с иммобилайзером есть проблемы? В данном случае интересует наличие схемы ипром, в справке комбилодера пишется что данные иммо могут находиться в флеш памяти, при отсутствии схемы ипром. Кто нибудь шил таким способом даннный блок? И были ли проблем с иммо?

Мне проще тогда отправить искать другого мастера, чем уговорить на нормальный ремонт. Как в Питере обстоят дела с ремонтом Газиков? У нас многие начинают отказывать в ремонте, ссылаясь что завод нормально не сделал, а мы мол тем более не сделаем. Или просто не хотят возиться, когда очередь Вазов за воротами. Клиент такой что лижбы ехало, расходы и побочные дефекты не интересуют. Вот так относятся водители к машинам в фирмах Армавира

Проще. Но всё же хочется чтобы клиент уехал довольным. Хотя сам авто Газ сплошное разочарование...

Здравствуйте. Помогите проблеме. Микас 11ЕТ,нужно в прошивке убрать датчик фаз,адсорбер, оба ДК и отключить отсечки при аварийных режимах Датчика скорости и дроссельной заслонки. Проблема в том что была Газель Бизнес, на неё поставили 405 мотор в месте с жгутом ЭБУ. Провода датча фаз, адсорбера и ДК срезаны. Хозяин не хочет востанавливать проводку. Просто хочу обойти всё отключением датчиков из комплектации, просто у самог нет модуля Микас 11. Помогите есле сможете.

Здравствуйте. Интересуют мнения о данном программаторе Scan Master USB фирмы мотор-мастер. Стоит ли приоретать? Какие бывают плюсы и минусы в работе?

в общем клиент поехал обкатывать двигатель. Тоже так подумал.Никогда просто так на стоковой прошике не встречал звона

чуть больше 1000 км. Поставил прошивку с наименьшим звоном и попросил покатать двигатель. Его и слышно , в натяг работает на холостых, нагрузка по диагностике 30-32%

ну да, непонятно. Камера сгорания получается стала больше,по идее звенеть не должен. На приоровских поршнях камера вообще минимальна

Давление 3.7 кг. Форсунки промывал на стенде. Метки ГРМ на своих местах

Доброго времени суток. Приехала приора,после капремонта двигателя. Двигатель 1.6л.16кл. Ремонт делали из-за износа двигателя. Поршня поставили от 124 двигателя,с выборками.ЭБУ Бош 7.9.7+ прошивка В174DR03 . Проблема в звоне пальцев при даже небольшой нагрузке. Перепрошивка стандартной прошивкой под 124 двигатель ухудшает работу, звона больше и не та мощьность. На стандартной приоровской немного лучше. Вопрос. Можно ли в чиптюнере 7 поправить порог детонации чтобы не звенел мотор?И есле можно как поправить?

Вот со стороны юбилейного и думай. Я нахожусь совсем в другой стороне.

Сергей тоже могу сказать и по твоей работе.....

Просто есть Январь,да клиенту денег на него жалко, хотя его проще настроить.

Я сам это прекрасно знаю. Простот клиент уперся на своём, и понять ничего не хочет. Мотор сток, ЭБУ БОШ, смысла ресивера никакого. А на счёт конкуренции-работы хватает всем. Тем более что мастерская моя в Армавире. На сколько я понял Сергей Федоренко????

Доброго времени суток. Клиент устанавливает на приору прямоточный выхлоп и увеличенный тюнинговый ресивер. Хотя железо двигателя переделываться не будет. Вопрос такой. Какие калибровки в Чиптюнере 7 надо править под увеличенный объём ресивера? ЭБУ Бош 7.9.7+ мотор 1.6 16кл Есле кто может подскажите советом.

Видимо с поиском как-то я не справился. Не смог наити. Аппаратка старая. Но можно и на новую. Спасибо

Доброго времени суток. Подскажите как можно переделать ЭБУ М73 в Я7.2+

М 73 без разницы полярность проводов ДПКВ

Ничего не забъёт. Есле заливать не пяти-минутку а нормальное промывочное масло.

попробуй заменить масло, используя промывку. Желательно залить полусинтетику и для зимы. В 80% случаев компенсаторам не хватает на холодную масла. Промывка промоет все каналы на компенсаторах. Пропуски как раз из-за них