Женя поздравляю !!!! Всего наилучшего!!!!!

добавлю, во всех случаях, когда я сталкивался с такой проблемой , что ЦЗ с ключа не работает, но машина заводится нормально

 

Под задним сидением стоит блок ЦЗ - он "потерял " брелки .

Приехала Приора, сработала подушка блок 2170-3824010-01. Поменяли подушку, блок 2170-3824010-01.

Постоянно горит лампа подушки, при включенном зажигании и заведенном двигателе.

Ошибка в сохранённых В1002. Стирание ошибки из памяти лампу не погасило.

Лампа продолжала гореть, при отсутствии ошибок.

Снятие разъеме с блока подушек 2170-3824010-01, на горение лампы не повлияло.

При включение зажигания индикатор состояния горел, при снятом разъёме с БУ подушки безопасности.

Провод управления лампой от блока управления подушкой до комбинации приборов был прозвонен, на предмет замыкания на массу.

Выяснилось, что при снятом разъеме на данном проводе сидит масса кузова, при установке блока управления масса - пропадает(зажигание выключено).

Блок находился в заблокированном состоянии, о чем и сигнализировал индикатор.

После разблокировки БУ подушки безопасности, лапма индикации начала загораться при включении зажигания и гаснуть после выполнения теста.

 

По поводу замены руля, на руль без подушки.

Отсоединить разъем от БУ подушкой, вытащить из разъема БУ подушкой провод управления лампой 10 контакт и заизолировать, разъем на место не ставить.

 

 

Когда стреляет подушка в блоке остается инфа о том что подушка стрельнула - поэтому лампа и не тухнет.

Если блок подушки отсоединить от разъёма, загорится индикатор подушки безопасности.

Это особенность разъёма данного блока, на снятом разъёме контакт управления лампой замкнут на массу.

 

Не заводите в заблуждение людей . Лампу ПБ включает блок подух . Если не поставить емулятор и не потушить ошибки она будет гореть даже если вы подключите перопатрон на место.

Только мы делали более совершенно!

еще ставили бензонасос и форсунку.!, эфект 100%!!!!

 

Я видел с маленьким пропановым балоном и жеклером в глушителе.

Ага!!! Тоесть девяточная прошивка может не воспринимать сигналы с ДПКВ?

 

 

У Сенса считывает с маховика а у Ваза c демфера . (Разное кол-во зубов)

проблема следующая -ВАЗ 2110 январь 7.2 (Е-2) время от времени появляются ошибки обрыв или короткое замыкание клапана адсорбера и всех четырёх форсунок на работу авто никак не влияет.просто раздражает неизвестность из за чего. Проверил - тестером форсунки не замыкают ,при повышении оборотов клапан адсорбера работает, напряжение в норме подсосов нет. на проводах жгута форсунок потертостей нет всё вроде бы в норме а ошибки появляются

 

Металическая пластина снизу с права у ног водителя , которая держит крышку - проверь , она часто перетерает жгут проводов к эбу .

Наверно не мой день, :)

 

 

Саня с Днюхой !!! Здоровья багатырского , счастья и удачи . А гаишник теперь за сотку должен лесгинку станцевать.))))

Сдесь не маловажно проверить воздушный зазор между датчиком и обратной стороной шкива впускного распредвала, и ксати сталкивался с такой "шляпой" на двигателях Х20ХEV (vectra и omega 1995-1998г) если смотреть на двигатель со стороны ремня ГРМ, то там датчик распредвала можно было двигать влево и вправо, примерно на 1.5мм, что в свою очередь приводило к сбоям в работе сенсора....

 

И кстати неплохо было-бы написать, какого года автомобиль? модель двигателя? и т.п.

 

 

Я сталкивался с попаданием воды в разьем датчика и визуально никаких окислений в разьеме . Высушили - все заработало (вода была под резинкой разьема).

в 93с46 должны быть .

А сам драйвер не проще поменять?

 

 

или перепаять епром в новый блок.

как добавить в программу Andy Frost-a в файл cams.txt параметры валов мастер мотор 48-52?

с фазой все понятно, на сайте производителя есть, как узнать угол открытия до ВМТ и угол закрытия после НМТ ?

 

 

Если будешь знать параметры вала - открываешь текстовый файл и добавляешь туда название вала и данные, потом сохраняешь и открываются в проге.

Други ,Коллеги......

Возникла такая потребность:

Необходимо, чтобы Эбу Январь 5.1.1----------71 выполнял следующее, нестандартное задание:

При достижении двиготелем четырёх с половиной тысяч оборотов в минуту, на одном из незадействованных выводов ЭБУ,

возникала логическая еденица, и держалась до тех пор, пока обороты двига не опустятся ниже 4500 об\мин.

Если обороты ниже, то на этом выводе должен быть логический ноль.

Чтобы использовать этот вывод для автоматического включения дополнительного оборудования, работа которого необходима на 4500 об\мин. Ток вывода роли не играет, он будет подан на электронный ключ на транзисторе, который будет управлять электромагнитным реле. Далее неважно.

Вывод этот не должен являться задействованным при использовании двух режимной проги.(какойнибудь другой.)

Кто компетентен в этом вопросе, большая просьба откликнуться...

С уважением Дмитрий.

 

Я думаю что на J5LS можно сделать . Пин клапана обсорбера.

macik001 да дело диагноста это правильный диагноз ты 100 прав. Както на субару форестере меняли ремни и сломали зуб задающего диска. Привезли в таксопарк спеца с програмами по субару и с бубном вокруг нее плясали а машина неедит. А щупленький дядя с одноканальным осликом нашел. Долго механик отбрыкивался разбирать но разобрал и увидел сломанный зуб.

Чем больше у нас приборов тем нам же и веселее.

Ну а Постоловский не зря приз Юре с севастополя отдал.

 

Моторист- мотористу разница . Был субарик перевертыш , не прокручивался стартером Двс .Со старта моторист вынес приговор ,что оборвало ремень и заклинело двигатель . Приехал дедуля со страховой компании ( бывший моторист ) и говорит " сынок выкрути свечи и прокрути " . Масло перетекло в цилиндры и стартер понятно не мог прокрутить.

Друзья помогине найти схему электро оборудования и узлов на Хендай соната 4 1999г.в ЭБУ Keffica.

Заренее благодарю.

 

 

Какие узлы нужны ?

Решил поставить себе (21124) автозапуск. Но застрял на вот какой проблеме:

на какую ножку в ЭБУ или на панели приборов нужно подключить

провод контроля по оборотам (ЭБУ М73, 1118 - приборка)

И ещё, что делать с проводом на ACC, если его нет.

За ранее СПАСИБО!

 

 

Вот распиновка комбинации приборов.

7___________________.rar

И кругом тишина!

Пацаны что некто не всилах помочь?

Кругом один бизнес и бабки! Уже как-бы зима, задолбался я кружиться с этим валом, с прошивками, ночами в нете рыть, и просто прошу помощи.

 

 

Какой эбу стоит ? Пробуй снять логи и выложить .

Всем привет.

возник вопросик ... чего то сам потерялся.....

значит ситуация..... исходное....

nissan almera 2000 г

заводской цз..

 

при нажатии кнопочек поставить на охрану все нормуль

..................................снять с охраны ...только с 5-8 раза....

сначала подумал что сам микрик... фиг....со второго ключа такая-же ерунда.....

что может быть... и как вылечить...

 

 

Для начала попробуй обучить брелки заново.

ставил другую комбинацию, все работает, проблема в самой приборке,

 

 

Схему комбинахи врядли кто даст , так как их не существует ( только собственные нарисовки ) . Советую посотреть цепь от разьема щитка.

По поводу форсунок химическая промывка не поможет, только ультразвук.

 

 

Почему не поможет ? Еще ни разу не встречал что бы не отмылись химией , а только ультрозвуком , даже если сетки забиты ржавчиной - поможет только выколупывание спичкой ))))))))))

Приветствую!

В общем назрела необходимость в покупке стенда. Клиентам нравиться красота, а не то чем сейчас я все это делаю. Увидел на сайте Постоловского вот такой - Sprint-6k: http://injectorservice.com.ua/prices.php

И цена вроде ничего - 430 зеленых. Правда к этому стенду я так понял необходимо докупить компрессор. Кто, что думает по этому поводу? Может кто пользуется таким и поделиться впечатлениями или предложит что-то другое.

 

 

У меня такой же Харьковский - х.... ня редкая . Моет плохо и расход моющего средства большой . Только для того что бы клиету нравилось что не самопал .

ДА соответствует

 

А что показывает диагностика в движении?

Что никто не знает? И ссылку даже не дадите

 

 

Есть специальный инструмент для снятия замков.

Подниму опять данную тему, и всё-же иммо уничтожить надо, может кто чего подсказать ?

 

Ответил в личку.

Но без датчика давл. топлива двигатель работает нормально иобороты набирает, патрубки с интеркуллера срывает я их без хомутов поставил для пробы.

 

Попробуй постучать во время запуска по регулярору давления ( если он на рампе).

Нет не резал. Моей-то рукой заводится с пол тыка

 

 

Если к-лайн не отрезал иммо пропишется снова.