autopribor

На Волге- Сайбер после замены блока управления необходимо "Подружить" новый блок с иммобилайзером с помощью МТ-10 (есть спец. функция), иначе двигатель не запустить. Но на простой Волге, я так понимаю, иммобилайзера нет.. Или есть все-таки?

А еще возможно нарушение регулировки муфты тнвд (процедура регулировки есть в мануале), либо чрезмерный износ шестерен ГРМ.

Лучшее, что я видел для ММЗ 245.E3 - это МТ-10. Есть такая полезная функция, например, как цилиндровый баланс (отключение форсунок по очереди с составлением графика просадки оборотов). Да и работает быстрее, чем Bosch KTS-550, например.

На шестерне гитары, лицом к которой и установлен датчик, есть три штифта, по которым, собственно, он и видит первый цилиндр в ВМТ. Возможно повреждение штифтов или расстояние от датчика до них слишком большое.