EduardNN

От 12 тоже в бут заходит . На моем Piasini 4,1 на выходе бута было 12в, пока не починил - блок читался и шился....

Подаешь 12вольт на эту л-линию и блок в буте... Да и про насос все верно, как на тачках вентилятор, так и тут, при чтении\прошивке бензонасос активирован.

Прошиваются одинаково...

Нет там серийника....

Выкладывай для тестов.

Прошивка с блока 33930-89L30 не появилась у кого ни то ?

В HEXредакторе находишь идентификатор ( он там в открытом виде , с права на лево , кроме первых пяти цифр номера блока) и меняешь на то что нужно. К.с. вроде нет.

Идентификатор и номера блока и мощности мотора в прошивке правится без проблем ....

Блоки возможно отличаются аппаратно - без электростартера блок запитан переменкой, а с эл.стартером постоянкой.

Можно. Но не стоит заливать софт от разных комплектаций моторов(с электростартером и без него)

Идентификатор этой прошивки 33920-89LJ0 - 20л.с. с электростартером. Есть у кого прошивка с мотора 20л.с без эл.стартера 2019...2020 годов?

Т.к. коллеге из Питера видимо из-за загрузки некогда читать/отвечать почту, то с радостью помогу ему. Прошивка (2016suzuki-df-20.bin) 20л.с. из архива от ansta, с правлеными идентификаторами от 33930-89L50 9.9PS для тех кто таскает мотор к дилерам на то. 2016suzuki-df-20 - ID_33930-89L50_9.9SP.bin

Серийника в прошивке не нашел , так же не увидел инфы о серийном номере в SDS. Прошивка с мотора DF9.9BS (конца 2019г) купленного пару дней назад, блок 33930-89L50. 33930-89L50_for_9.9_without electric starter.bin

Посмотрю на днях ее по подробнее на наличие серийника , если его в ней нет, выложу.

Прошивка нужна с блока 33930-89L30...

Прикупил мотор suzuki df9.9bs , блок 33930-89L50, прошивку слил , выложенные выше не подходят - кривые моточасы. Нужна прошивка с мотора конца 2019, начала 2020 годов от 20ки без эл.стартера. Есть у кого?

В этих досках качество плат - гавно. Сдуваете еепром отваливается пайка проца. Пропайка проца решает описанную ТС проблему. Работать с этой доской лучше паяльником, от фена плата расслаивается и в месте нагрева появляется волдырь.

Может кому пригодится. Если при коннекте к блоку вываливает ошибка - проверить питание, то возможно причина в отсутствии его на подопытном блоке. Одна из причин установленные не те транзисторы, у меня установлены BF840 mark code NC , а должны быть BCR112 mark code WF. Проблему можно решить (если нет нужных транзисторов) заменив резисторы 2.2кОм , в цепях затворов транзисторов 06P08P на 1kOm.

Вот это новость :)

Немного не угадал :) В данном случае RF на плате это Resettable Fuses . Само восстанавливающийся предохранитель. SMD125F.pdf

Ford Kuga 2008г HW: CAFR1670FR16700 SW: 10134427AA VIN nr.: WF0RXX SW ver.: Spare: 8V41 SID:206 Читал как SID:202 Чревато заливать как SID:202 ?

Тоже ищу сток , нужен для сравнения. HW: 1111530179 SW: 114.239348 В файле считанная с блока(Kess), со слов владельца пытались что - то отключить в софте. M111_sw_114.239348.rar

Шаманство дело тонкое, от звезд много зависит однакА :)

Прошил K09021102, Действительно "серых" протоколов поменьше... В списке не увидел L200, но в тех, что есть, протоколы открыты все. Обманываем\опрокидываем мы , производителя KESS\K-TAG. А прошивка станет 4036 после первого запуска софта, если не забыл в него папку Update положить Нужно найти наиболее "чувствительное" место на проце, при прогреве которого бастрее виснет проц. Примерное место указано на моей фотке.

K09021102.CFG в папке Update Попробую на днях перепрошиться....