Gabik-mlad

Проблему победил. Комплексно. Замена дпкв, замена дросселя. Прокладка доп проводов(массы и плюса к эбу и датчикам)

Причем, если сбросить перед запуском инициализацию или снять лемму аккумулятора. То двигатель запускается нормально. Но стоит заглушить и заново запустить опять начинает трусить

Вообщем не помогло. Протянул провода при запуске напряжение на ЭБу падает до 9,5 В. Ставил Другой аккумулятор 62 Ач. Результат тот же. Правда после всех манипуляций стало чуть лучше. Сегодня было -7 . Запусти от трусит 30сек. потом резко поднимает обороты (ошибок не выдает, счетчик пропусков 0). Причем, если заглушить и опять запустить ситуация не меняется. Как только температура двигателя поднимется до 0 градусов, все проходит. Куда копать дальше не знаю. Сейчас троит прошивка 054, попробую 051 может что изменится. Но сейчас опять потепление

Напряжение на АКБ выше. Сейчас пропоял все скрутки в проводке. Питание на ЭБУ идёт 0.5 мм. Протятул новые провода 2.5. Сейчас напряжение на ЭБУ такое же как и на АКБ. Но на улице потеплело жду похолодание, вроде в понедельник -15 пооверю

Сегодня утром посмотрел по просадке напряжения.При запуске напряжение на ЭБУ просело до 5-6 В. ДВС запустился трусил 1 мин, потом начал поднимать обороты. Заглушил, запустил заново такая же ситуация, дал газу после этого сразу вышел на обороты. Заглушил сбросил инициализацию и еще раз попробовал , и двигатель сразу вышел на прогревочные обороты. Получается что сброс инициализации помог. Сегодня посмотрю по питанию ЭБУ

АКБ живой под нагрузочной вилкой ниже 10,5 В не падает. В-28 крутил весело

Посмотрю. Просто заметил, что при запуске у меня перезагружается бортовик

Так не проверял. Посмотрю. Только у нас потепление до +1

Вопрос: не может ли быть сильная просадка по напряжению на эбу, а когда прогазовываеш напряжение поднимается и ЭБУ одупляестя?

Да. Допустим тепм. на улице -13, ДТОЖ-13 ДТВ-12. Сегодня на улице -28 . Завелся с 1 попытки, но что бы не заглох нажал и отпустил педаль газа 1 раз. После этого вышел на прогревочные.

Всем здравствуйте. УАЗ патриот 2007г. ЗМЗ 409 Микас 11 евро2 ПО 054 Проблема: при температуре ниже 0 двигатель запускается, но не выходит на прогревочные обороты, те запускается и трусит пока не заглохнет. Если при этом нажать и отпустить педаль газа, то двигатель после этого встает на заданные обороты и прогревается штатно. Что сделано: Проверка давления топлива , форсунки не льют (давление не падает) Проверка фаз ГРМ Замена РХХ и ДПДЗ При диагностике на включенном зажигании: показания ДТОЖ и температуры впускного воздуха соответствует температуре на улице. РХХ- 67; ДМРВ-0,8 л/ч; Заданный состав смеси 0,95; заданные обороты 1320 Об/мин. ДПДЗ-0,44 В При диагностике 80 гр.:ХХ-820; РХХ 25-28; ДМРВ-21-22; ДПДЗ-0%; впрыск 4,3-4,7; УОЗ 4-12; заданный состав смеси 0,96 Если после запуска когда еще трусит, на сканере поднять РХХ допустим до 80, то Двигатель продолжает работать и не глохнет. Направьте в нужное русло, куда копать дальше

Михаил писал что у одного клиента расход на 3 литра упал, так что будем смотреть. А так пока доволен.+ еще ДАД закажу и ДПДЗ отрегулирую. Что дает регулировка ДПДЗ ведь при включении зажигания контроллер определяет нулевое положение дросселя?

Пока проехал на них 5 км, в качестве теста. Хорошо берет с низов на 4 с 30 разгоняет без проблем. Проблем пока нет не глохла, по расходу позже будет понятно. Показалось что двигатель тише работает. Вообщем пока доволен.

Спасибо за информацию.Надо пропоять

Понять одного не могу, почему у меня вылетает эта ошибка, ставлю этот датчик на другой ланос с МР-140, он ездит на нем пол года я у него делаю диагностику и у него нет этой ошибку, а у меня раз в неделю? Можен это сам Микас тупит?

Да не дешевый, а что делать если надо. Сегодня опять делал диагностику и опять выпала ошибка по ДАД.

По этому номеру бьется ЗАЗ. так и есть?

Большое спасибо

а что за фирма? и если есть каталожный номер, буду очень признателен

Сегодня купил прошивку у MLG, завтра залью. При включенном зажигании давление показывает как и по домашнему барометру около 750. Подскажите на какой ДАД лучше заменить?

менял Gob и Gxx вышел на 300 но машина очень не устойчиво на хх работает (Gxx=15)

Замерил 0,7 В. На днях буру регулировать. Как я понял перемещая сам датчик.

Подскажите сколько должен быть АЦП на ДПДЗ?

Менял программой sensdiag. Переметр не меняется даже после перепрошивки. Проверял и на своей и на газели

Прошита ,прошивка от чипсофт Е2 но как я понял там только угол линейно поднят и все. 263 это еще на родной было. Как я понимаю меняя базовую топливоподачу можно изменить показания ДАД?