VALVE

Приветствую,буду признателен! 5DEABB96373EDBC9D50AD01931A49301 18.00.008

Вот сток Dodge Journey 2.4L AT 2009 SIM90P flash_stoc.rar

Благодарю,нашел этот хелп.Только там указано что нужно плату поднимать и перемычку ставить для работы BDM интерфейса.Плату поднял,перемычку сделал,считал и записал Ктagом чинским.Хелпик запилил.

Приветствую.Есть ли проверенная подключка на этот блок SIM90P?Посмотрел в Ktag,там для 90Е и 90Т,плата у 90Р отличается от этих двух.Порт BDM присутствует на плате.Непонятно только с подачей питания на эбу...она такая же как для 90Е и 90Т?Права на ошибку нет,машина с другого города.

Нет

Перемычка это нормально,там подтяжка ресета микры к питанию +3.3В,даташитная схема включения.Плата чёрная 1 в 1 с 4.1 платой,отличие только в перепаянной М25Р32

Точно

Да,только я проще сделал(разъёма рефлеш у меня не было при покупке),купил миниджек 2.5мм разборный,к выводу А(распиновка стерео и моно джеков есть в сети) внутри припаял провод 30 см и к нему припаял контакт "лира" 2.8мм

Наверное так (контакт А на штеккере mini jack 2.5 mm) на него подаётся напряжение разрешения программирования+17В

Купите,а потом напишите,при каком подключении процессор превратился в кирпич

При подключенном адаптере заходите в диспетчер устройств,выбираете свой виртуальный ком порт(опенпорт)-драйвер-обновить(выбираете ручной режим установки) и указываете путь

К схеме Вадима фото На первом фото транзистор IRLML6402,на втором IRF7416 вместо родной LM2596

Стоит изучить тему про пиасини 4.1 в соответствующем разделе(оборудование и софт),там есть хелпы для подключения к интересующему вас эбу.

R 41 лучше на 2.2 ставить.В обратной связи у меня R42 13k, R43 1k, R 40 200 На выходе бут пина порядка 17 вольт.R 32 можно по калькулятору для этой микросхемы посчитать,я её выбросил,не вижу в ней никакого смысла(при питании от аккумулятора или стабилизированного источника),только садит напряжение.

Возможно что так.

47 страница,922 сообщение

Либо подавать больше(13.5-14.5В),либо обвязку LM2596 изменять по обратной связи,но даже после этого будет падение напряжения на красных проводах порядка 0.5-0.7 В.Я вообще её выкинул и мосфет поставил.

Забавно,сегодня предпоследний релиз экуфлеш не смог прошить 9 лансер 1.6 мт.Запись прерывалась на разных адресах.В итоге прошил загрузчиком Алекса,такие дела.

Нет,программа "дёргает" бут пин при установке связи с блоком.Когда блок выходит на связь бут включен постоянно.Вы же без блока замеры производите.

Если выбран митсубиси,то будет "прыгать"так как программа делает несколько попыток установить связь с блоком(как я понимаю тестировали выходное напряжение без эбу?) в это время транзистор бут пина открывается и закрывается.На мультиметре это показывается как раскачка напряжения.Вы подождите когда программа окончит опрос эбу(по моему три попытки) и выдаст ошибку на экран,после этого бут пин находится во включенном состоянии постоянно и замеряйте напряжение.

Печатка версии 4.1 на 47 странице,в последнем сообщении.

Тем не менее с Тойота по к линии работает загрузчиком Алекса

Сегодня прочитал 9 ланс 1.6 мт.Запуск программы от имени администратора,вкладка тулбокс и в бой С чипсофт адаптером J2534, cо встроенной платой бут пина по схеме ОР1.3 не читает,хотя на бутпин подаётся +17 В при чтении.

Спасибо большое,попробую. Прошивка последняя,как рекомендовал Алекс,dll 4247

Экуфлеш делает влёт,флешером Алекса пробовал всеми доступными вкладками,естественно с бут пином,нифига.Собственно проблему как таковой нет,печалит просто наличие неработающего модуля,а работать гораздо удобнее им чем экуфлешем.