Sidor-018

Ну это то и понятно что разница только в цековках. И степень упала с 10.5 до 9.8, вот и вся разница.

Просто на приоро прокладке собери и ничего не нужно больше, степень сжатия получается почти как у 1.5. Примерно 10.3-10.5

Никто не в курсе чтоль?

Мужики подскажите чем посмотреть пыжик 307 2.0 hdi 2002 года. Имеется шнурок смс, больше ничего. Кана в этом году выпуска ещё небыло, так что должно по к лайну взяться. Выручайте

Да и не парься, прошиву правь и пробуй, и так раз 20-30. Я так первое время делал пока инженерник не приобрёл. Причём последняя была машина карифана на валах, ресе и объём 1.7. По логам раз за 7-8 отстроил.

Да диод любой, а нужен он только на панелях где нет светодиодов, а лампы накаливания. Так что тебе это нафиг не надо. И ещё Помоему от прошивы зависит(точно не знаю), горение чека после выключения зажигания. Были клиентские машины я 7 январём, так чек тух после отключения главного реле. Ни когда не задумывался об этом, не напрягает просто никого

Что конкретно менял? Выложи прошиву.

Да можно попробовать перекинуть из 205. Пробовать кароче нужно. Заставить адекватно работать я думаю получится и без обратки. Дк тогда оставь, он хоть как то будет смесь вытягивать на холостых и малых дроселях.

Я бы не стал дк отключать. А если отключать, то надо править поправку циклового наполнения, а это уже сложнее. Если есть шдк, то тогда за пол дня можно сделать более менее нормально. Но это только для атмо, турбо спалишь нафиг сразу, там только он лайн катать.А так да, просто снятием флага, и отключение в маске ошибок всё что с дк связано

max210876 так там чел два с лишним вдуть хотел, тут пока не понятно что автар хочет. До 1.5 бара и 431 хватит 200 сил примерно прокормят

А зачем низкоомные форсы? Обычных вагон с большой производительностью. От сааба, форда и много от чего ещё, по каталогу посмотри. На разборе мешками этого добра.

Да ни кто не спорит. Но зачем городить огород, если и на 7.2 всё есть. Если сейчас мотор стандарт, то тупо стандартную прошиву в 7.2 и катайся. А для турбо нужен нормальный настройщик!!! Кроилово ведёт к попадалову, АКСИОМА!!!!!!

Совершенно верно! Стандартное по он открывает, есть конечно косяки, но незначительные. Либо отломано кривовато, либо сам софт такой, но для себя, да и не только более чем хорошо. А вот спт им конечно не открыть, это факт!!!

Сиатику по любому нужно менять. Форсы разные изначально. Потом границу переходного режима нужно из 205 прошивы взять. Ведь на системе с обраткой обогащение по открытию дроселля, только механически т.е. рдт. А у тебя нужно програмно. Да и нафиг это извращение, когда и на 7 январе есть софт под турбо или компрессор? Напримет спт 574

Если эта прога будет писать логи, да ещё и вместе с шдк, то цены ей не будет. Я за развитие проекта!!!

Завод изначально занижает угол зажигания в прошивках, чтобы себя обезопасить от рекламации. А те кто правит прошивы, соответственно его добавляют, так же и со смесью. Что мешает самому угол убрать? Прокатился с диагнозой, посмотрел где детонит, и убирай пару углов в тех режимах

Надо дотошно человека допросить когда это началось. Может кто с кривыми руками туда залез, и что то там накрутил. Потому что прошива это не сметана и испортиться сама не может. Дело видимо всё таки в железе.

Форсы когда чистили? А перегазовка если помогает, то может и рдт хандрит. Прошувы то пробовали другую?

А зазоры на свечах? Просто 1.1 когда стоит то так и бывает. Я всегда выставляю 0.85. И всё работает. Проверенно и не на одной машине.

Поэтому я и говорю что на калино катушке лучше, и легче всё сделать. А что там с б/н? У знакомого когда залило его эбу, то он на моём блоке горцал неделю, просто пин перекинул на карлсоне и всё.

Ну эт понятно, и у меня есть парочка. Обращайся если что

И приор нет заводских на январе, так что надо самому прошиву делать(катать)

Кулер момоему надо, остальное полностью подходит. Ну и провода на катушки соответственно добавить

Пробовал для себя стандартную прошиву от 10 в приору ЗВЕНИИИИИТ писец. Свою туда нада.

Да не заморачивайся ты с индивидуалками, столько моторов работает на калино катушках!!! И цена катушки в случае поломки 500-600 р, а индивидуалки? А если например катать прошиву на софте спт от смс, то вообще сугуго пофиг.