Folc

Краткий Faq Любой тюнинг мотора (для увеличения мощности) сводится к увеличению потребляемого количества воздушно топливной смеси. То есть чем больше ты сможешь наполнить цилиндр воздухом с бензином, тем больше мощности можно получить в конечном итоге. В данный момент ни чего лучше чем установка турбокита не дает прибавки мощности. С чего начать: Для начала нужно подготовить мотор к увеличению мощности- обеспечить лучшее охлаждение, защитить мотор от масляного голодания и т.д. Если сильно не вдаваться в подробности, то можно начать с так называемого "набора ждентельмена :) ", а имнно: 1 рессивер 2 валы 3 дроссель 4 правильный выпуск 5 настройка Установка перечисленных пунктов даст хорошую прибавку мощности и крутящего момента

Было бы круто, будем ждать

Как заставить работать его именно на скорочти 10400? Кстати за сегодняшний день получилось научить работать его более менее. Уменшал время ожидания до 1 мс.

Таже фигня, от количеста оборотов у меня не зависит. Шнур использую вот такой Скорость виртуального сом порта стоит 14400

Имеется китайский адаптер на мс FT232BL Как заставить его работать на скорости 10400 ? Из тех программ которые запускал вместе с ним: Atomic logger v1.15.2- работает корректно, может через пару минут выдать ошибку. OpenDiag1.3.4 (mod2) работает не стабильно Atomic Tune отказался работать. Подскажите как подружить мой адаптер с данными программами?

Насос волга, регулятор сток. Нужно ли что ни будь менять в прошивке? Или регулятор нормально работает с этим насосом?

Урааа, я наконец то приобрел Я 7,2. Маркировка 21067-1411020-11 производство Автел. Ребята, мне кто то обещал помочь с прошивкой под мою конфигурацию? Напомню: объем 1,7, вал подъем 11,2 фаза 289, ресивер формаш с дудками, выпуск 4-1 на 51-й трубе, дроссель 54 (будет стоять), нуливечек, нет ДК и абсорбера. Буду очень признателен за любую помощь и советы в настройке мотора с этими мозгами.

Карб дааз у него ваккумный привод второй камеры. модель карба не помню. Можно сделать что бы 2-я камера принудительно открывалась, вся инфа есть в интернете.

У меня нет ни одной платной программы что бы эксперементировать с ним. Покупать чип тюнер про 7-ю версию за бешеные бабки только для того что бы настроить эти мозги я по понятым причинам не буду. Я не диагност что бы такие деньги тратить. Машинку собрал для приятной повседневной езды, ну и выезда по субботам на гонки.

Скажу вам честно, я нашел контроллер за 2500. Но до конца месяца у меня точно лишних денег не появится :AllSmail (25): Правда еще не знаю что за контроллер но говорят 7,2.

то есть в мозги от калины двенаря и тд, можно залить программу от классики. Я правильно понял?

Мне обошлось около 9 т.р. Часть инжектора уже была в наличии.

Нашлись мозги 7,2 с пп. Что делать с датчиком детонации и дмрв у меня ведь сименс стоит

Мне тоже кажеться что блок открыт.

надо вскрывать мотор, смотреть. Ни чего лучше не придумаешь.

Реальная история. Звонит клиент моему другу ходовщику. -Я еду по трассе. У меня что то застучало. - Ок приезжай сделаем. - Я думал ты мне сразу скажешь, что у меня сломалось - Каким образом - Я счас включу громкую связь послушай -

Вроде опен бокс 3,10 умеет шить м73. Валит он их или нет?

А как же опен бокс?

Возник вопрос, будет ли данная программа работать с USB адаптером к line? Прошу прощения я новичек.

Доброго времени суток уважаемый форум. Я здесь новичек, поэтому прошу помощи. Суть такова. На днях поставил инжектор на свой авто ваз 2105 1988 гв. Так сказать обновил не много свою лошадку. Конфигурация такова: Блок 213 объем 1,7 р/вал Нуждин 2 11,2 ваза 289 облегчена шпг ресивер фор маш с дудками дросель пока сток- планируется замена на 54 выпуск 4-1 далее на 51-й трубе. ЭБУ 21067-1411020-21 производства автэл, прошивка А327R08. ДК нет Суть в том, что очень нужна прошика под эту конфигурацию. Возможности покупать прошивку нет, так как сильно потратился на инжектор, да и еще ко всему студент. Хотел сам научиться разбираться в прошивках, но бесплатного софта для М73 не существует. Поставил CTPro 4- ю версию, так и не смог запустить, стоит семерка 64-бита.