boshkarma

Тестировать форсунки на стенде.

Родные такие.

Кроме косяков ВВ части, при недостаточности давления топлива и закоксованности инжекторов может наблюдаться такое.

Присоединяюсь.

На заглушенном двигателе,при включенном зажигании, должен показывать давление равное атмосферному,если иначе,то ДАД не исправен или плохие контакты на разъемах,или проблемы в проводке.

А что показывает сканер?

Со слабым разрежением во впускном коллекторе,обязательно будут жалобы на перерасход топлива.

Удачи!

Книга такая,откуда скачал,сейчас не помню.Поиск подскажет.

Может эта пригодится

У наших Lacetti нет иммо,поэтому не могу сказать.Найдите схему и пользуйтесь поиском.

Запросто.

Если дисбаланс форсунок превышает 5%,машинка не будет работать ровно,из-за этого повышается давление во впускном,что в свою очередь вызывает увеличение времени впрыска и приводит к обогащению смеси. Разрегулировка клапанов тоже приводит к такому. Мораль:регулировать зазоры клапанов,почистить форсы.

На свой вопрос сами ответили.

Питание ЭБУ,Главное реле.