iohan

Вин лаунчем видел! Спасибо за наводку! Какая еепромка в моторном не подскажете?

Насчет антенки протупил конечно :(. К вечеру уже голова не думает. А то, что на новом блоке ошибок по иммо нет, позволяет надеяться что блок не нужно привязывать? или это ничего не значит? Таких машин у нас практически нет, если кто-то есть рядом кто сможет помочь на ней с привязкой, буду рад направить машину..

Добрый день коллеги! Ситуация следующая - додж стратус 2,7 2003 года, он же крайслер себринг. что-то где-то замкнули не работала 1 цилиндр и 1 форсунка. Купили ЭБУ с разборки. Воткнули его - не заводится. Воткнули на место старый, тоже уже не заводится. Хотя до этого прекрасно заводилась и работала на 5 цилиндрах. ЭБУ моторола P/N05114 с 4 разъемами. Смог подключиться только Лаунчем - видит движок, коробку, кузовной блок, подушки. В движке ошибки по ЕГР, ДПДЗ и ДАДу. Искры нет, бензонасос отрабатывает. Собственно вопрос есть ли в этом авто иммо? Слетела синхра? или просто совпадение?

Спасибо OalikO, все получилось!

Коллеги не подскажете в данном авто еепром по задней крышкой или стрелы снимать?

Да классик без ABS! Еще не брался за работу, пока только звонили! За подсказку спасибо! Именно это и хотел узнать! Скажу клиенту чтоб пригонял авто, по факту отпишусь!

В общем история такая. замкнули провода на ДС на коробке. После этого перестал работать спидометр и одометр. Нашли новую приборку, ставят ее, включают зажигание, крутят ДС дрелью - спидометр работает. Естественно машина не заводится, т.к. панель с другой машины. Перепаивают память со своей приборки - машина заводится, но спидометр не работает. Все со слов. Получается слетела конфигурация спидометра в панели? Почему пишу здесь. Кто-нибудь подскажет где лежат в памяти приборки именно ключи, чтобы в новую приборку перенести только ключи, а все остальное оставить? Консалта нет. Только ручками

За 2 заберу...

то же самое.. Наверно что то с блоком. Ошибка по левой боковой подушке ушла сразу как только поставил эмулятор..

Коллеги помогите почти та же проблема! Дампик почистили вроде, краш ушел, на подушки поставил эмуляторы, все ушло кроме В1129-правый боковой модуль висит в ошибках и лампа не тухнет! Проводку к ней вызвонил от блока - все целое! Мож чего в дампе не дотер! Машину уже отдавать надо :( Teana 2012 =98020_JN50B_ok.zip

Ну что, кто-нибудь поможет победить этот блок не бесплатно?

А то что сканер показывает давление заданное и текущее одинаковое?

Suzuki1200 да ковыряю иногда нашемарки когда призежают... В серьезные авто конечно не лезу с пробегом. А тут видишь такая подстава с простой казалось бы панелью.... В общем понятно - моторы под замену, если не найду позвоню, спасибо

Панель 13 - снимать стрелы по любому... Снимал стрелы без вращения вверх. Снимал вилкой - очень удобно. Снялись легко. Моторы пластик белый. Самое удивительное что тест проходит правильно! Дамп у кого-нибудь есть на эту панель нормальный? попробую дамп, если не поможет тогда искать моторы...

Так и делал! Сейчас тест проходит верно! Но и спидометр и тахометр пашут не правильно!

Снял панель. Стрелы снялись очень легко! поправил пробег. Собрал обратно. Стрелы ставил просто на 0. После этого температура и топливо нормально, спидометр то не работает вообще, то прыгает стрелка вверх. Тахометр брешет - на холостых около 500 при нажатии газа поднимается до 2000-2500. Тест приборки - сначала стрелы поднимались не до конца, потом стали подниматься до конца и возвращаться на 0 как положено. Вопрос, что мог сделать не так? Можно ли как-то выставить правильно стрелы или дело не в них? Тест то проходит верно. Мотал шайтан коробкой.

Вопрос тогда хотя бы - допустима ли продувка топливной магистрали в обратную сторону? не могло там ничего от этого повредиться? Клапан какой-нибудь...

Тема следующая. Машина хорошего знакомого. 2003 год дизель. Сгорел насос в баке насос. Пока это обнаружили, умельцы пытались зачем-то прокачивать топливную магистраль из под капота в бак... Теперь после замены насоса иногда нормально, а иногда дымит страшно стоя на холостых. Ошибок нет. Давление топлива по низкой части смотрю 5 хочет и 5 реально накачивается.. т.е. совпадает то что хочет котроллер и то, что качает насос. Еще такое ощущение что подсвистывает где-то в районе заднего левого колеса.. Такие машины для меня редкость, просто машина друга. Куда копать, не подскажете?

если Вы имеете ввиду 2 варианта, которые дает aerbag rezeter 6.4 то я их обое пробовал.. и пробовал также полностью строки 0х10 и 0х100 тоже затирать. тоже самое..

Чтобы не открывать новую тему, спрошу здесь. Коллеги, похожая проблема с фокусом! Сделал таких штук 5 - проблем не было. А здесь в ошибках после чистки пишет "неисправность блока управления". К сожалению, до разборки машинку не смотрел - привезли друганы уже снятый блок. Дампы прилагаю исходный и чищенный.. Гляньте плиз, может я туплю... 4M5T 14056BJ_vova.zip

Когда ставили сцепление, крутили чуть коленвал туда-сюда? хм об этом я не подумал.. хорошо, проверю, машинка никак не доедет ко мне.

Да, датчик давления тоже есть.. Не успел вчера осцилки снять. Сегодня займусь

Смущает то, что проблема появилась после замены сцепления.. ДПКВ там же на кожухе сцепления. Его повредить не могли? Или она бы не заводилась?

осцилку не снял :(. ДПКВ и ДПРВ?

Хундай солярис 2011 года пробег 99000 км. После замены сцепления и промывки заслонки приехала с горящим чеком и некоторым расколбасом двигателя холостых оборотах. Ошибка Р0016 по рассогласованию датчиков коленвала и распредвала. Насколько я понимаю, если бы были проблеммы с муфтой VVTI то была бы еще ошибка Р0011? Замена масла не помогла. Замена цепи и натяжителя?