kratmel

Думаю обрывок схемы в приложении не поможет но зацепка есть -искать растворившийся в воде сигнал +12В по схеме. audi_A6_1996_MPFI V6-ZYL_4A0 907 473 D.zip

Думаю надо проверять давление насоса на затык. И его производительность. Очень похоже на забитую сетку насоса или его дохлость.

В таких машинах детская болезнь - реле бензонасоса. Оно распаивается - симптомы - такие же как у вас. Разобрать реле пропаять все что шевелится..(Я у всех кто приезжал - пропаивал принудительно). Хотя бывают и банальные проблемы с уставшим насосом. Но я думаю все-таки реле.

Проверка ведется в следующем порядке: 1. Если магнитола не штатная - отключаем. Пробуем обучить брелок. (нештатная подает неправильный сигнал в цепь -"ключ в замке авто" - потом можно его отрезать если причина в этом). 2. Если штатная или совсем нету проверяем наличие сигнала (писк при открытии двери при оставленном в замке ключе) - если его нету - копать в сторону замка зажигания. 3. Если есть сканер - проверяем работу брелка ЦЗ на предмет наличия сигнала с кнопок брелка. Вывод -центральный замок не работает при наличии ключа в замке зажигания или отсутсвии сигнала об этом.

Ремонтировать подобные блоки можно. Иногда клиент готов заплатить любые деньги. Увеличительное стекло в руки и вперед осматривать схему. 90% успеха лежит в треснувших чип резисторах. Цена такого - копейки, а всего блока понятно... Отдельное спасибо partisan - одно только непонятно - заполняю профиль уже второй раз. Из прежнего осталась только марка машины. В данный момент все нормально, дерзай, пойми правильно если человек скрывается, возникает вопрос....

Тут на три канала но схема подходит. Merc_2_3L_1994y_VDO_A130_2x_DIDA_2___LM2901.rar

Для начала найди даташит на твою микросхемину. В ней указана организация твоей памяти. Тоесть какая разрядность и сколько выводов данных и как они расположены. Далее можно поискать микросхемку **F512 или даже **F010 (тоесть вместо ** другие цыфры) тоесть флеш память с такой же организацией. Ну а далее дорога к експериментам открыта. ну а 27с512 не winbond - одноразовые кристаллы. Тоесть ошибся - выбросил. У winbonda есть у некоторых микросхем специальный вывод для перезаписи. на него нужно подать соотв. уровень. С авто я таких експериментов не ставил но в телевизорах замена 27с512 на флеш микросхемы проходила на ура. А доставал я их из плат компютерных - даже дохлых, они обычно остаются живыми и хорошо перезаписываются.

В приложении два варианта без иммо. Однако проверь не плавает ли иммо. Оно под сидением у водителя. Часто после заезда в лужу оно затоплено... Обычно удается восстановить, хотя бывало что линия диагностики (иммо) закорочена на землю (сдох процессор иммо). Успехов. Хотя без диагностики трудно сказать что не заводится изза иммо. LANCIA.rar

Обычно в таком случае зажаты клапана тоесть при прогреве они приоткрываются и регистрируются пропуски. Проверять зазоры...

А мотор собственно какой - их там много ставилось. В моторах 1.8T есть гидравлическая регулировка фаз ГРМ. Если давление масла недостаточно (болезнь этих моторов) система неработает и бъет ошибку.

Берем полностью заряженную батарею. Например 60а.ч. если садится за сутку 20часов. То потребитель - 60/20=3А Тоесть в машине включено чтото мощностью 3 А * 12 В=36Вт. Например - габариты 4*5Вт, усилитель 200Вт в багажнике не выключеный, подсветка в салоне и т. п. Смотрим, анализируем. Теоретически то что потребляет - теплое... Еще иногда подогрев сидений, заднего стекла и задняя щетка на багажнике.

Делается еще проще. с платы кроме фишки все убираем. Остается найти + , - , и выводы мотора. К блоку приматываем китайский блочек от центрального замка. В нем 2 транзистора две релюхи и 2 кондесатора. Конденсатор каждый заменяем на 2 по 47мкф включеные плюсами один к одному. В результате блок дает гдето по 8 сек импульсы запирания и отпирания. Управление блока двумя проводами на минус найти в фишке провода от водительской двери. Если нужно опишу детальнее с фоткой. Реанимировал кучу затопленных блоков таким способом. все довольны... Дешевле не бывает.

Для начала нужно под сидением водителя поискать в нише иммо. Оно в наших условиях иногда замокает. Если иммо плавало могу поискать прошивку для моторного без иммо. Решал такую проблему гдето год назад. Дохлое иммо не дает связатся с блоком управления даже дилерскому оборудованию.