Dredd59

А что ж вы Митсубиши Кольт забыли

Посмотрел - точно - заявлено. Кто-нибудь уже вживую делал? Молодцы прибалты - там ведь пробег в декрементной области находится. Значит правда - скоро и Астры можно будет делать через ОБД2.

Оба-на! А чем делается Дискавери 3 по дырке? Дискавери 4 делал - знаю. А Вот с 3-им засада. У Вас получалось? Тут перекупы как-то сказку рассказывали что и Опель Астра Н делается через дырку( я про доску) Не слыхали чем?

Почему Астра G - если 2010 год, то только Астра J - и никак иначе

не судьба конечно - коли там всякий "амазонасы" или "дюсельдорфы" стоят.

Дык так точно - сзади 2 пластиковые защелки ее и держат. Дергай аккуратно - и будет тебе Щастье!!!

Попробуй на заведенном авто прокрутить руль до упора вправо и влево.

Халявы там точно нет. дублей. как и во 2-м Фрилендере. Делается дорогими приборами через диагнозу.

А что так все бросились Маки программировать - краш в сем блок отлично трется по диагнозе...

Сделал не один десяток подобных авто 3-й серии - были всякие - и Лагуны - и Меганы и Сценики и Флюенцы. Делали их всеми тремя способами - Сначала только кан-фильтрами - фильтры были английского производства - ни разу не было возвратов . Один раз правда на 3-й Лагуне помер блок Абс -хорошо что это было после кан-фильтра, а то доказывать свою "невину" после следов вскрытия АБС или "технологического" окошка - наверное было бы затруднительно. Клипом в Абс видны старшие разряды пробега авто - в сотнях км. Вариант второй - корректировка в АБСе - на всех авт кроме Сценика снять и поставить блок Абс дело 20-30 минут с перекуром. Первые мы вообще снимали немного изгибая трубки и не завоздушивая систему - правда после от такого изврата отказались - гораздо менее гемморно открутить трубки и после прокачать тормоза. И наконец способ 3 - Флеширование панели на сей момент поддаются все авто кроме Сценика опять же. с ним главные проблемы - т.к. нависающее на двигатель стекло создает непреодолимые проблемы. Тут другого решения кроме канфильтра не вижу. А пока флеширует проц панели на сколько мне известно три проггера - ДП3, Х-тулз и поляки.но после флеширования пробег так же как и с канфильтром виден Клипом в АБС. . тут другой ответ - Стыдно - когда видно. несмытый флюс не мешает прибору функционировать. на лицевой панели следов нет. а это главное... в этом случае технологическое окошко более палевно...

Про индекс Врать не буду - не помню. Машина была 2012 года Поло Седан. И панель вроде как 6RU920860B - как у меня записано.- эту очно делал Абритусом, а вот какие делал Энигмой - увы не записал. :-(

Ну-ка давай с этого момента поподробнее... Если ты об умирающих блоках АБС, так это от смотки мало зависит - приносили помершие блоки как после вмешательства так и до него ( даже раз блок АБС умер через год после установки Канфильтра в Панели) А может быть я еще много чего не знаю???

Это звучит примерно так: какой пистолет лучше купить, что бы безболезненно застрелиться.

Какие проблемы - с помощью Смоковского хвостика -1. Читаешь Флешь панели. 2. Пишешь флешь панели. - эти две операции занимают чуть более получаса. А далее просто ставишь необходимый пробег в панель. Подвластны таким действиям - Рено Лагуна 3, Рено Меган 3, Рено Флюенс. - с Рено Сценик 3 - фишка не проходит - тут два варианта - либо извращенный секес со снятием АБС - в Сценике из-за его Гинекологических особенностей - стекло набегает на двигатель. снять блок АБС на Сценике не смог. Тут только фильтр. На Рено Лагуна и Меган - снять блок АБС совсем не проблемно. 10-20 минут и блок в руках. Клипом в блоке АБС на всех этих машинах видно - правда в сотнях км.

Насколько я помню - годика три назад - файлы у Савелия в базу после модерирования попадали чуть ли не на следующий день после их размещения. - ну а с ростом базы это стало происходить все медленнее и медленнее. Сколько человеко ресурсов нужно сейчас для обслуживания такой базы? Прикиньте - если каждый из здесь присутствующих выложит хотя б по 40-60 файлов. А сколько времени надо будет на их проверку?

Странность заключается в том, почему у Crazymastera не получилось сделать эту панель... Блин - коль на корректировку этой панели стояла б очередь - то я давно б стал миллионером.

Странно - я такой аппарат делал и Энигмой и Абритусом. Энигма делала по ОБД2, а Абритус просил дамп для подготовки.

Ставь ее в программатор. - У меня был подобный случай - когда паяльной станцией недогреешь то 4-я нога (земля) отваливается при подъеме микрухи. Но ничего - даже без этой ноги Упа информацию из нее считала. А дальше - в магазин... и дело техники :-)

На сколько я знаю - Абрикос с этими панелями отдыхает. Пока только Энигма...

В моторнике пассивный дубль. По диагнозе видно хорошо.

А чем внутривенно читать будешь? Упой не берется - пробовано! И еще грабли - дороги к пинам дисплея очень тонкие и с двух сторон - аккуратно не оборви - я 2 часа ремонтировал.

Нет пока Каждый день пользуюсь. С еепромами в принципе и без нее разбираюсь, а вот по ОБД2 ее никто не заменит. Потому и жду отпуска Чтоб я в отпуск - она в ремонт... :-) Извиняюсь -Почему моего протеже - я и с человеком то не знаком. Просто и Энигмы тоже ломаются...:-) Я просто уточнил что Энигма в "здоровом " варианте легко справляется со многими панелями внутрисхемно путем прищепки.

Ну Елы-палы! Так много любителей вставить свои 5 копеек. Уважаемый vladimir_vl - не разобравшись в теме - не гоже обвинять человека в "криворукости" ( я о denis0570 и его Энигме) - в данном случае имеет место неисправность энигмы. Сам недавно столкнулся с этой проблемой. Энигма проработала чуть больше года - делал ей через прищепку и в том числе Альмеру Классик неоднократно без проблем. Но в одночасье "случилось страшное" - при считывании любых еепромов энигма выдает пробег в 1666665 километров. при считывании в дампе одни 00. Связался с разработчиками - говорят что данный дефект лечится только у изготовителя. цена от 500 до1000 евриков плюс доставка естественно до Испании и обратно. через ОБД работает со всеми заявленными авто, через 25 -пиновый разьем тоже все OK. Т.к опыт работы с радиоэлектроникой очень богатый. то на свой страх и риск разобрал аппарат - заменил все 74НС125 и 74НС126-е так же заменил релюшки - результат нулевой. При пин-тесте (который энигма производит каждый раз при подключению к Еепром) всегда показывает неконтакт к земляному проводу. Пробовал взять землю "извне" - увы результат тот же. Думаю -надо отправлять.

Конечно же никакое оборудование не помешает, хотя Абритус делает через ОБД и колеса и Ассисты и все другое. Энигма здесь просто отдыхает- кроме EZS, Dash & ZGS она более ничего на MB не делает. Про DP3 - не скажу, не юзал.

добавь еще - пассивный дубль в мозгах коробки.