Dredd59

1. Соответствующим оборудованием.(IDS например.) 2. ID63 2 шт. 3. in 0ut code 4. Эку моторника 5.ДА, если надо делать синхронизацию. Можно дописать ключ Танго прямо в блок моторника.

Здравствуйте уважаемые коллеги. Проблема в следующем - заехал к нам Сабжевый автомобиль своим ходом на тему посмотреть огрехи проводки - прибрать - под изолировать и т. д. В течении минут 25-40 пока мастер подкапотную проводку пересматривал автомобиль стоял со включенным зажиганием. В результате - лампа иммо горит. стартер крутит а автомобиль не заводится. подключили Карманскан - ошибок в двигателе нет. Прокрутку (обороты ) в текущих значениях сканер видит. Моторник Денсо Заходим в иммо . Иммо обучен и разблокирован.... но ОБУЧЕННЫХ КЛЮЧЕЙ 0 ! Накачка есть. Думаю - вдруг как на Тойоте слетели ключи. Не проблема - снимаю иммо читаю дамп и вижу что ключи на месте. Танго уверенно опознает и 1-й и 2-й. Пробуем еще пол-часа выждать со включенным зажиганием. - Безтолку. Что за загадка. Пните ,плиз, в нужном направлении... Вопрос один - как в этом авто должна вести себя лампа иммо? Гореть постоянно до запуска двигателя? Загораться и тухнуть при опозновании ключа? или как на Хундаях - когда ключа не видит - лампа и не загорается? А то мысли потиху идут к исходу....

На Кенго этот "эмитато иммо" не сработает. там немного другой ECU двигателя.

Делал такие панели не раз но вот Nec считывать не приходилось к сожалению.

маленькое замечание - 24с16 это eeprom формата I2C. а никак не флешка

Не принято тут бомжам помогать.. Начните разговор с заполнения профиля.

Да что уж 5 - для смелых сразу 12 - чтоб наверняка

Попробуй так или так витц(с66)(83800-5св40).bin витц(с66)(83800-5св40)2.bin

Вы же писали что есть Карпрыг - что мешает им дампик со старого блока считать и хотя б с новым сравнить. И. кстати. карпрог и краш почистит.. Внимательно картинки в Карпрыге посмотрите - и считаете без проблем....

Спасибо. Учтем.

В этом блоке краш записывается в процессор Инфинеон. С помощью ids краш почистить не удасться. Только программатор аля X-prog. Ну и опыта побольше. Так что скорее всего самому почистить не получиться.

Вот бы подобный скрин от Клипа увидеть.

Конечно - если мозги ( СИМ28) от Форд Фокус 2 приделать к Форд Фьюжику ( СИМ210) то ни за что не заведется.

Вот собственно та пара , что у меня сейчас залита: Ford Fusion ECU 93c86 with 2 KEY.bin Ford Fusion Dash 912h256 68779 WIN sync.bin Уж очень Вы заняты, сэр! До Вас и не достучаться...

Ой! СОРРИ!! подозреваю что ошибся - авто 2007-2008 год. (забыл что авто после серьезного ДТП - стекла то вкруг новые стоят). А спросил потому что лет 5-6 назад, когда не имел почти никакого оборудования пришлось на подобном Фьюжике восстанавливать моторник - вернее переносить из поломанного информацию в новый. так вот после перепайки еепром 93с86 машина не завелась, хотя ключи и панель стояли старые, а вот после перепайки 29F400 флешки мотор сразу же завелся.

точно 93с86 по стеклам 2010 1.6 MT моторник Sim28 - может конечно и 2009.

К сожалению сегодня уже дома. а дампы с собой не взял - завтра на всеобщее обозрение постараюсь выложить. чтоб косяки зафиксировать.

Добрый вечер, коллеги. Подскажите пожалуйста - что необходимо и достаточно сделать чтоб завести машину Ford Fusion 2010г. с моторным ЭБУ с разборки. . а) записал Тангой ключи в 93с86 моторника б) сделал синхронизацию в дампе панели. авто не заводится.(ЭБУ двигателя заблокирован имообилайзер в) изменил винкод панели на винкод моторного Эбу.. авто не заводится ( ЭБУ двигателя заблокирован иммобилайзером). г) подключил ИДС стер ключи - операция успешна. пытаюсь прописать ключ 1 - нет ответа от ЭБУ моторного. -пытаюсь инициализировать ЭБУ моторного - тоже ошибка. Проверил физическую связь пары кан моторник - кан панели приборов - ОК. Что дальше? Необходимо ли перезаписать Винкод нового моторного блока на винкод машины?. Чем это легче сделать?

отчего ж по 500 то рэ? по 10 000 рэ вполне нормально. жаль не часто...

По RangRover-ам с 2010 года дырочные решения хорошо прокатывают.

3.0 v

У меня новая Упа - она разное напряжение установить позволяет.

Конечно, уважаемый - их же глазами видно, а кому не видно - тот может воспользоваться Цэшкой ( прозвонкой) разве только массу и +5 вольт пятаков нету. Ну так и тут к блокирующему конденсатору припаяться не проблема. По поводу сдуть - поставить -- когда первый раз эту панель делал то пришлось бы раз 5 сдувать - припаивать - не сразу врубился в алгоритм и месторасположение пробега. Потому и читал - писал внутривенно . (Для меньшего геморрою)

Работает внутривенно 100 % - что Омега что Упа читает и пишет по энтим пятакам без проблем на 3-х вольтах.

Чего велосипед изобретаете - БДМ стандартный Упа за 5 минут делает. Алго тупой Грантовский - все в открытом виде. P.S. Если на горшок захотите - то Вам надо фотографию задницы в крупном масштабе предоставить?