хохол

Ну теперь залить тюнинговую от MLG и можно ездить :AllSmail (6):

m114151SS133037 и m114151SS133038 Рабочий стол.rar

Версия Опенбокса какая ?

Чем меньше давление тем легче достигается кавитация. Так, что аквариумный для чистки самое то, а для проверки надо что- по сильнее.

выйти из режима управления ИМ

'Это правда! Был у меня один "дятел", вынес весь мозг. По факту получается 8.5 а бк показывал около 12 л. на 100 км. (БК был встроен в новомодную панель приборов а-ля новогодняя елка). И как всегда эта птица инструкцию не читал потому, что дятлы грамоте не обучены. Пришлось дятлу сказать, что он перелетная птица и показать дорогу на йух! Теперь по-делу - в настройках БК есть функция тарировки и может принимать значения от -50% до +50%, правда в одном БК (не помню название) там другая процедура и весь "изюм" в правильности выбора типа щитка приборов.

Vislo, и в мыслях не было, но если Вы такой обидчивый то прошу извинить.

BSL еще никто не отменял поинтересуйся о Мультифлешер от romik.

сначала пытался на 146, а потом получилось на 151

А ты меня забодай....

а если не поможет, то я запаивал резюки и шил комбилодырем по BSL. Эпромку родную не трогай чтобы не было проблем с иммо, а все остальное фигня

Да слона с ветвистыми рогами хотел завалить, а моську просто игнорирую.....

Где-же ты вчера был, пИсатеть?!

"Экспериментировал много и долго, менял софт,что-то получилось, но не совсем то что хотел. Обратился за помощью к MLG, он сделал прошивку как я и хотел - качания хх нет, запуск тоже без раскачки, не дергается, обороты сбрасывает хорошо и не глохнет. Прошил 6 машин все довольны, возвратов нет!

У меня в основном такие машины M114151SS132U07.rar

Такая же фигня, страдаю тоже с подобной машиной. Перепробовал уже все прошивки, что были и топливокоррекции тоже регулировал. Вот теперь хочу узнать какая самая нормальная стоковая и её уже крутить дальше.

А какая же из стоковых самая не глючная? Выложите здесь, пожалуйста.

Непонятно зачем выложил три прошивки с одинаковым названием J5V05N35_Phant0m (чем они отличаюся?), а 98_J5V05NL54 не выложил.

Способ переключения по умолчанию замыкание постоянное пина ДНД (42й в разъёме ЭБУ ВАЗ) на массу («тумблер»). Для китайцев использован пин входного сигнала с ДТВ.

да бывают у Паулюса (например для ГБО MR_GBO4_Startpower 2010 b114er18 Е2 v2), а вазовские спецы делают и 4-х режимки. Но нафиг оно надо если ездить только на бензине!!!

тут много таких странных, загадочных......

это особенность М73

вполне возможен и бош7.9.8.

поиграйся настройками скорости и таймаута, если не поможет значит надо менять УСБ-СОМ переходник на другой.

отключи его в комплектации и расход упадет на 1 литр.