alexsand19741gfr

Сам себе отвечу, а может кому и ПОМОЖЕТ !!! :) вчера делал матизика, было троение, после устранения троения специально глянул на сканматике давление во впускном коллекторе на рабочем исправном двигателе, на более холодном двигателе 68-79 градусов ОЖ давление было 44 кПа при нагреве 85-90 давление стало 42 кПа, вероятно такое высокое значение из-за 3х цилиндров, измерения проводил на холостом ходу, без включения нагрузок (свет, печка, кондей и тд)

Друзья про Европу понятно, хочу спросить про работу с Тайота (особенно старая), ниссан, хюндай, киа,подскажите пожалуйста ? Если не берет, то какой сканер лучше эти марки видит ?

Друзья, скиньте пожалуйста Хелр , в частности интересует работает ли UPA с флеш микросхемой AM29F010 ????

Спасибо !!! Пойду поковыряю более профильно, просто думал у кого го то был опыт Р.S. А про карбюраторы это верно ! ))))

Уважаемые спецы, будьте добры подскажите пожалуйста, есть автомобили: Опель Вектра Б 1996 г в, с двигателем X16XEL, вот символы с этикетки ЭБУ : 16202319 GM NL DELCO ELECTRONICS D96003 MADE IN UK вроде по хелпу КЕСС должен брать, но там двигатель X16XE, думаю что зря заказал, надо было бы галетту, поэтому вопрос подскажите кто нибудь юзал данный девайс КЕССом, берет он его ???? Тот же вопрос, но только в отношении Ниссан Премьера Р 1998 г в, двигатель GA16DE, символы с этикетки ЭБУ : NISSAN 23710-3J316 9М Date code 0598 29CU Control Unit Made in U.K. Lucas ???????

Братцы скиньте в почту последнюю версию ТЕСУ, то с сайта не могу платно, да и не понятно там мутно как то, не получается у меня, скиньте пожалуйста на ящик - 19alexsand74@mail.ru

взаимно так же и Вам - Удачи в диагностике !!!

Не в упрек Вам, но это легко так рассуждать когда есть такие базы с осцилограммами, а тут осцылка снятая с ДПКВ, была вполне приличная,да вроде слабенькая по амплитуде, но кто знал, что это не нужная осцилка и амплитуда , в заблуждение вводил и тот факт, что при отключении разъема с самого ДПКВ пропадало зажигание- искра в цилиндрах, при вращении стартером проходила так же , сама сработка реле топлива, все это говорило о том, что ЭБУ прокрутку видит и сигнал с ДПКВ снимается самим ЭБУ и воспринимается им, а подменить датчик нечем, по заказу стоит 3т рублей, честно не охото на бабки влетать. А в данной теме ни кто толком не сказал, что это точно беда ДПКВ, и амплитуд так же не было, и мне конкретно ни кто не писал про ДПКВ (Вам писали русским языком - ДПКВ) гляньте посты выше, кто писал то, ни одного сообщения в мой адрес ? Так что Ваш упрек совсем не обоснован, не надо считать всех во круг, глупыми, не хочу пререкаться, но где Вы были когда просил о помощи, а после драки кулаками сами понимаете нечего махать ,,,,

Сняли ДПКВ постучали по столу, помыли поставили на место и машина завелась, теперь ждем новый дело в ДПКВ,, Спасибо "БОЛЬШОЕ" за помощь, помогли нечего сказать,,,

Сегодня провели очередные танцы с бубном, конечно свободное время. решили проверить теорию на счет провала напряжения на ЭБУ, то есть, запитали отдельно проводку автомобиля и отдельно стартер автомобиля исключив тем самым провал напряжения ниже 12,5 вольт, стали крутить машина не завелась,,, далее по приколу залили бензин во впускной коллектор и вот чудо машина после нескольких, оборотов двигателя завелась, заглушили попробовали без стакана, нет не заводится, налили вновь опять завелась, причем уже использовали один общий аккумулятор как на стартер так и на питание внутренней проводки автомобиля и ЭБУ,,, все в шокее !!! теория с провалом напряжения отпала осмотрели и прозвонили ДМРВ, он оказался флашковый, прозванили резетивный слой все исправно дребезга контакта нет, остановились на том что будет проводится замена ДПКВ, хотя сомневаемся, ведь если отключить ДПКВ пропадает искра и нет подтяжки второго реле по бензонасосу что на форсунки, то есть ЭБУ видит прокрутку,,,, думаем что сигнал ДПКВ низок и его хватает на обработку только зажигания, хотя это предположение смешно выглядит, но ведь при повышении оборотов двигатель заводится, но на самом деле в ЭБУ стоит два чипа и одна ультрофиолетостираемая память,,,

Ребята так что было то ? У меня похожий случай, только все реле уже прозвонены и прощелканы и питание на ЭБУ везде есть, в том числе, и массы и ДПКВ - 470 ом, и на форсунки + приходит, а вот ставишь лампочку не моргает на форсунках, хотя искра есть причем отдельная в каждом цилиндре и снимал крышку с реле двойного оба контакта замыкаются один сразу при включении зажигания другой при прокрутке, да с толкача машина заводится, просадку на аккуме смотрел 10,5 вольт думаю заменить ДПКВ, что ещё ума не приложу,,,, нет импульса на форсунках хоть тресни, сразу говорю сиги нет и секреток так же,,,

Спасибо Мастер !!!

Уважаемый Мастер не бейте меня сразу Гуглом, лучше помогите, хочу посоветоваться,,,, вопрос простого характера, есть Ниссан Премьера Р11 двигатель 1,6 GA16DE, нужно удалить иммо, так вот мысль. монтажная схема элементов ЭБУ точь в точь как на вышеуказанном фото. Так вот при срабатывании иммо, просто происходит блокировка форсунок, остальное же все работает. Вот у меня мысль шальная и появилась, что если иммо не работает, почему тогда в программе,при работе самого Чипа не отключается коммутация зажигания, какой смысл оставлять данную функцию, ведь ключ не опознан, двигатель не должен заводится, зачем искра в цилиндрах в пустую молотит,,, Ну так вот мысль моя выражена в том что возможно на лапках проца есть сигнал на зажигание и так же есть сигнал на форсунки, но проходя далее к микросхеме драйвера они прерываются скажем электронным ключём, и получается восстановив эту цепочку можно будет обойти блокировку форсунок, то есть отключить иммо, тем более что в инете вскользь слышал, что иммо не прописан в работе Чипа. Но это так мысли в слух в реале нужно цеплять осцил на лапки и смотреть, а так же изучать схемотехнику блока ЭБУ, может Вы этот аспект поточнее знаете, прокомментируйте пожалуйста ???

Есть, Автоком, Сканматик 2, Чип-рено, Ваг- шнурок, Оп-ком, К-Кан шнурок с программой TECUу, не нравиться в Автокоме, что на многих марках авто, параметры высвечиваются по одному, модели до 2000 года в основном ссылка на самодиагностику, Сканматик 2, хороший аппарат, но там русские авто, китайцы, нексии, шевроле, причем их приходится включать принудительно выбирая ЭБУ, а не автоопредлением, плюс остальное что по ОБД2 только двигатель, да есть Мицубиси, Ваг- шнурок - понятно немцы, не нравиться только английский, хотелось бы Васю диагноста Оп-ком - опеля здесь все более менее только ограничение 2010 года, К-Кан шнурок с программой TECUу, понятно Тайота, Нисан, но только для современных моделей с разъемом ОБД2, хотел приобрести сканер для ниссан до 2000 года 14 пин, сонсульт 1-2, но тут возникла мысль, а не приобрести ли мне Лаунчер Х431 Диагун, опыта работы с ним нет, так вот есть ли смысл и так он хорош по покрытию марок как его рекламируют ???

Здесь не все параметры нет на 1500 об нет 3000 об нет коррекция состава смеси при работе, данные сняты не ЧИПом, а другим сканером, нужно хотя бы указать и как на холостом ходу заслонка может быть открыта на 20 градусов это только с электродросселем возможно плюс ошибки в системе, спасибо конечно, но для анализа маловато будет,,,

Сделал ребята ТНВД дохлый был, чуть попозжа выложу осцилки и как искал,,, Да это мой первый дизель, так что все впереди,, Да автоком не берет пробовал ни как, перебирал все марки с каменем и автобус и грузовые,,,

Спасибо Всем инфу нашел, нашел кое что и про Газель с камином, на выходных ремонт и потом отписка

СПАСИБО ПРЕОГРОМНЕЙШЕЕ !!!

Да столько уже прочитано за эти три дня, снится уже будет, меня интересует в данный момент не коммен рейл, а подключение к мозгам этой дддддолбан,,, Газели шеф хочет их десяток закупить а со сканером жмется - родным, ну не бегать же потом к каждой с тестерами и осцилографами по всякой мелочи,,,, Да я понимаю, что носом, но может все таки ссылочку по ДД а то сижу перебираю темы,,, ?

Где бы ещё эти мануалы взять по Газели с камином нет путнего руководства по ремонту Бензин да пожалуйста а тут тишина есть руководство по эксплуатации, но там почти ни чего нет по ремонту, так что буду курить сайт и не только этот, вон люди - разжувать, положить, если бы так просто все было,,,, это время и не мало, а самое обидное что его нет !!!

Ладно пойду тему по давлению поищу, как оmdm подсказал, ты случаем в давлениях не шаришь, а то пока найду, а ещё и спать нужно ?

ну да АБС и подушки так х52 это самодиагностика ?

Спасибо за формулу что ещё могу сказать,,, и был бы очень признателен если толкнули бы ссылкой, а то пофоруму можно долго лазить, если можно конечно,,,, а давление можно сканером смотреть (если подключусь) и с осцилографа снимать напряжение, вот вам и манометр с подлодки,, Сделать то это понятно сделаю, вопрос времени, тем более люди тут хорошие помогают, не знаю но вот подключится хочу прям жжет,,,

Ну уж не знаю со своей то связался по КАН, вот сканматик 2 берет, даже незнаю шефу попробую заказать, но ради двух машин пойдет ли на заказ, как думаешь ?

Ну уж не знаю со своей то связался по КАН, вот сканматик 2 берет, даже незнаю шефу попробую заказать, но ради двух машин пойдет ли на заказ, как думаешь ?