rbkqr8

Здравствуйте ! Помогите с ключом WIS/ASRA 2016-07 FULL v.3.10.10.0 MAC : 68-5D-43-42-CE-30 Заранее благодарю!

W4Z4NGQTF2KV4L8S Заранее благодарен

Ну а по Вашему мнению Пр предпочтительнее? себе бы какой искали?

КАК kts ЛАНЧЕР И ОСЛЬНЫЕ МУЛЬТИМАРОЧНИКИ

на хелпе пишут что и + двухплатные

Автоком CDP PRO двух платник с блютузом, CDP+ усовершенствованное решение прибора тогда тупой вопрос, CDP+ это усовершенствование CDP PRO? второй вопрос, двухплатник это для легковых и грузовых? и третий, какой надо покупать я не понимаю http://www.ebay.com/itm/New-2013-1-R1-grey-BTCS-cdp-pro-autocom-cdp-pro-plus-/261225587981?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item3cd242250d&vxp=mtr - New 2013.1 R1 grey BTCS cdp pro autocom cdp pro plus а это тогда какой и про и плюс)

такое была сказано на хелпе, а как удостовериться что будит этот чип в например http://www.ebay.com/itm/New-Design-Autocom-CDP-PLUS-Cars-Trucks-and-OBD2-Verison-2013-Release-1-keygen-/200938900539?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item2ec8e44c3b&vxp=mtr этом

Спасибо, теперь что то да прояснятеться сегодня надо заказать с эбей, и я не понимаю какой взять что бы не ошибиться, говорят они по цветам отличаются

В чем отличие AUTOCOM CDP PRO и Autocom CDP+ Почему на рутрекере и тут постоянно упоминают delphi (и имеет это delphi к топливной системе delphi) Сможет этот сканер прописать delphi форсунки, обнулить филтр сажевый и адаптировать новый клапан EGR. PS как трудно вытянуть информацию

а на другие вопросы могли бы дат ответ, а то иже с ними у 99,9% населения планы что пьеза то делфи что механика одно и тоже.

если больше не чего о сканере не знаете, может не стоило и отвечать?

есть клон по делфи? какие клоны вообще бывают?

сломался KTS присмотрел авто ком, почитав форум не пойму он что отдельно делфи и отдельно автоком? у меня дизельное направление, и интересует особенно делфи систему на корейцах и кэнго, ну и вообще насколько но подходит дизилисту? как он пьезо на транзитах и мерсах?

Доброго. имеется KTS но он сломался, и встал вопрос что брать опять ктс или что то другое направление только дизельные двигателя. ктс не доволен, по делфи естественно очень слаб. сименс вообще не видит, да и по бошу такие как GM пьезо что есть что нету. что можете посоветовать по собственному опыту

А что можете посоветовать для дизилиста, 431 хорош, но все что он способен мне не надо. и надо выплатить Comon Rail стенд, и 2000 доларов пока нету. есть КТС 520. на месте читает почти все из легкового. но на ходу он не работает, всегда требует 220 на блок. Сегодня побывал LAH CREADERVI хундай и рено не взял - уже не подходит. мне так что бы на ходу можно было

Кто то пользовался? какие полезные функции для дизелиста он может выполнить?

в ктс не дает редактировать код форсунки, именно он и позволяет изменить пульсацию

есть комплект за 250 евро для измерения всех 4х зазоров

у меня ктс, в параметрах. состояние иммо пишет "ок" то есть можно двигаться дальше теперь насос низкого давления, что он качает на заглушенном двигателе ?

а что за сканер, он показывает разрешение иммо на запуск? при прокрутке стартера обратка должна оставаться сухой мерить сопротивление на датчиках колен/распред вала у меня счас авто такое же с таким же симптомами, только на горячую датчик колен вала вырубался. а ошибок не было. счас не запускается, форсунки проверить по сути но только тестером. снимите датчик давления в рейле, и посмотрите в микроскоп на сетчку не забита ли она насос низкого давления бывает в баке бывает на насосо, должен давить 8-15 атм. иначе насос высоко не сможет разогнаться

Вообще то она измеряется, и регулируется, есть допуски ходов, мин макс параметр, для регулеровке подати топлива на высоких оборотах или нагрузке

Как измерить ход иглы распылителя CR форсунки, лажу в интернете пока не нахожу не чего(( помогите

КВ при нагреве терял сопротивление, ошибок не было даже когда глох. Завтра придет новый ДКВ спасибо, без вас не догадался бы

аа Распред/колен валы так а температура может как то влиять?

Расшифруйте пожалуйста