Евгений37

B1650 Столкновение записано только в 1-й этап (Лобовое-заменить SRSCM) B1651 Столкновение записано в Передн.-со стороны водителя-возд. подушке (заменить SRSCM) B1652 Столкновение записано в Передн.-со стороны пассажира- возд. подушке (заменить SRSCM) чего проверять то ума не приложу

1650,1651,1652 Какая то из этих

Ставил, номер ошибки не вспомню, вобщем краш.

Да, нолик лишний

Здравствуйте. Уважаемые гляньте и ткните носом, где еще потереть? Спасибо хундай i20 95910-1j4000 краш.rar

Всем спасибо огромное. Все работает. Понял свои ошибки

Здравствуйте. Ребят, проверьте пожалуйста правильно потер? Китайский Карпрог в дампе ничего не меняет. Затирал в ручную сравнивая разные дампы. Спасибоfokus 8m5t 14b321 bd.rar

Про историю удаления и 50-ти ячейках не слышали? Наверное ваш случай. Лексия вам помогла-бы

Вот зачем Вам это? Перейти на нормы России ? Так оставьте его в прошивке!

Не вы правда всерьёз занимаетесь диагнозой? Я вам о том,что-бы вы не увидели в сканере,всегда требуются дополнительные проверки. В диаг программах достаточно параметров по которым можно сделать вывод, видит ЭСУД прокрутку или нет и не более того,а исправность датчика ещё под вопросом. Или вы увидев в своём параметре неисправность ДПКВ кинитесь менять датчик? Ну поменяли,а оно не заводится,дальше чё делать будете? И хорошо если это будет ВАЗ,а если Land Rover какой нибудь с ценой на датчик от 3-х килорублей. Клиент вам-же его и продаст. Вот наверное после этого вы и научитесь " мыркаться с осцилограф, провода-разьём,ЭБУ"

Честно говоря не знаю поддерживает ли данный софт построение таблиц квантования, сним не знаком. Хочу сказать, что изменения только шага квантования будет недостаточно (если не будет хуже). Ещё нужно будет изменять в таблице количество оборотов в каждой точке квантования(16),что в свою очередь отразится в таблицах УОЗ ,состава смеси , циклового наполнения и др.

Пробуй Я7.2 завалить сложно

Спасибо, честно говоря никогда не задавался таким вопросом. На досуге поэксперементирую.

При чтении загрузчиком вы её убьёте Вы сможете?

Ну давайте предположим,что он есть. Итак авто не заводится, крутим стартером смотрим параметр ДПКВ и понимаем , что ЭБУ не видит колено. Дальнейшие действия? Осцил в руки, встаем на разьём ДПКВ , крутим , нет сигнала или слабый -датчик в ведро ,а есть значит далее,провода-разьём, ЭБУ . Или подругому , крутим и смотрим параметры, которые есть в реале- положение ДПДЗ-0%( чтобы исключить режим продувки) , время впрыска- 0 мс,флаг включения реле бензонасоса-Выкл ,и понимаем,что ЭБУ не видит колено...............!

Возможно,по расходу воздуха. Не встречали на ВАЗ под Я5.1 ошибку ДПКВ из-за ушатонного ДМРВ?

Цель более ровный ХХ ?

Добавлю,если выбрать его как я7.2,нельзя будет работать с коэффициентом коррекции СО

Иденты прошивки могут быть и заводскими,а вот чего там "натюнили" можно увидеть только в редакторе при условии,что она не защищена.

Это автеловский январь 7.2 , а определяется он так потому,что прошит он под нормы токсичности Р83. Выбирать этот блок лучше вручную и смотреть корректнее как я5.1

Да нет, не тайна. В пользовании имею Launch master,Сканматик 2, Вася диагност, Clip, Op-com, Lexia 3/PP2000, Ford VCM, Мотодок, ну Elm на полке пылится на всякй. Конечно всё китайское помимо Сканматика и Мотодока и покупалось не всё сразу. Впринципе связка Сканматик - Мотодок и Ланч не плохое трио и можно работать только этим вполне достойно. Ранее был опыт работы с Ultrascan, на мой взгляд как мотортестер неудобная и бесполезная вещь,и цена. Барс 3 - отрабатывал свои деньги на ура,но долго грузит программы + таскание ноута туды-сюды + перевод порой вообще козий, короче продал. ADS-1 вообще не стоит внимания. Ланч нетак давно у меня, пока доволен,но в французов стараюсь им не лазить,где-то читал ,что бывают какие то неприятности. Скандок в работе видел, неплох (он есть у коллеги),тоже к нему присматривался,но взял Ланч потому-что Скандок если что всегда можно взять у коллеги. Добавлю, что это всё ИМХО и возможно многие считают по другому

Через некоторое время вы поймёте,что без нормального сканера и мотортестера не жизнь,это если серьёзно заниматься диагнозой.Сам начинал с обыкновенного "свистка"и ВАЗ методом проб и ошибок,и сейчас ваз люблю(кормильцы),но это уже велик и неинтерестно.Как только понял,что готов к иномаркам сразу обзавёлся всем необходимым,дннюжков конечно пришлось подзанять. Сейчас нисколько не жалею.

Здравствуйте. Мой вопрос может показаться кому-то глупым,но все же спрошу. Могу ли я, имея "Вася диагност" или "ELM-327" увидеть логин приборки passat b5 при помощи каких либо сторонних программ,для привязки ключей?

Не я их путал.И откуда такой негатив , Уважаемый?

Спасибо всем огромное,буду пробовать!