касьян

Он по питанию, ни на что особо не влияет, теме 6 лет, я сегодня случайно сюда забрёл...)

Виктор, уже конец мая, но ни одного Акцента, так и не увидел, солярис элантру и.т.п видит, а акценты ни в какую.

Ну вот, получилось сегодня.

Я просто один нолик не допечатал Завтра сделаю

1200 уже купил, но опыт... j-link с пол года валяется не знал что с ним делать, купил для реанимации карпрога, но там я так понял пока проц не сотрёшь, связаться не получится, по крайней мере не получилось на ресет жалуется

Не сразу дошло что не на ROM, а на RAM ругается и если нулевую ячейку пару раз проскочило, то после 140 кабздец, проц овощ.

Вот интересно, что-то я делаю не так или всё таки флеш в проце сдохла, J-Link контроллер видит ID читает, соединяется, но при попытке что либо сделать (считать,стереть) пишет ошибку по ячейке 4000000. Блок 2170-3824010-02 на связь не выходит, EEPROM адекватный только вместо WIN единички

Пик адаптер пик купил но почти не пользуюсь В нексии коннектор под пиккит разведён можно не паять, алгоритм элементарный, любой дамп в случае чего залить можно, однажды приносили уваленную, вроде как виллемом. Кое что делаю по-5 но дамп перед правкой всегда сохраняю...бздоязно как-то вслепую

Вот фото моей головной боли... С али много чего заказывал, а вот с эбея ничего ни разу, и говорят что сейчас проблемы с таможней, европейцы а тем более пиндосы ничего к нам слать не хотят много возвращают.

Перебрал все вкладки тоже не получилось...

Такая же история, только устанавливал сигналку, Приборку не отключал, в приборке ошибки посмотреть не чем, в BCM ошибка U0144 что то вроде "не верный сигнал приборной панели", по всей видимости от кан модуля. предохранители не палил, контролькой кроме замка зажигания никуда не тыкал... Стрелы лежат, все лампочки работают, преды целые, дамп нормальный вроде SX4_34110_55L30_24c16_13xxx.bin, может кто знает, пните куда нибудь, кроме как купить новую...

ВотНовая папка.rar А декрипт можно?

Не корректный код...

У меня сейчас есть такой для опытов, какой кварц ставить, вместо 4 мГц ставил 6,8,12,16,20,40 даже дисплей не светится. И в режим корректировки коэф. не могу войти почему то, 1111 не подходит

Может всё таки кому пригодится...Сначала выбираем файл, выбираем "загрузить прошивку(32Кб)"или "загрузить калибровки(16из32)," нажимаем "выполнить", и сразу после этого подаём питание, всё пишется, и потом даже работает...возврат к нормальному режиму только после выключения\включения питания.

Тема старовата конечно, но... Приехала приора с такими же симптомами, только левый борт светится, залез в блок электропакета под VND5025 плата вспухла и корпус по плавился, заменил. Поставил поработала на аварийке минут 5 не перегрелась, отпустил человека с богом. На следующий день звонит, та же история, пригнал снов мёртвая VND5025, снова поменял. Ток потребления по обоим бортам померил, одинаково около 4А. Сейчас все работает Может кому попадалось такое? Доп оборудования нет, ни сигналки, ни ксенона, куда копать не знаю. Да, клиент говорит загорается правый поворот в момент выключения зажигания, и после ни на что не реагирует....

Hyundai i20 2010г блок 95910-1J200 95640 .Файл считан с "чистого" блока, ДТП не было, области краша чистые, по диагнозе ошибок вроде как нет, самому посмотреть нечем, подушки и преднатяжители на разъеме 2,2-2.3 ома, лампочка SRS через 6 сек тухнет, НО загорается вновь, следов пайки до чтения мной в блоке не было и со слов клиента никто ничего не делал? Что может быть? i20_95640_95910_1J200_no_cruch_no_ok.zip

Господа, Мастера, флудим по маленьку. В очередь! Кудаж вы поперёд батьки в пекло, я всех не прокормлю. Господин модератор уже предложил свои услуги, а вдруг у вас дешевле опять демпинг понимаеш... Машина мусоровоз, при снятии не глянул количество моточасов, не было необходимости, при включении на столе, показывает 0,0, и как ни странно после установки на место, тоже нули , то что моточасы в приборке в области ниже области пробега,я и так знаю и не спрашивал, с алго не разобрался, пока. И чего смешного, в экскаваторе моточасы считать начинают при включении вала отбора мощности, хотя спорить не буду. А мусоровоз уже уехал.... счастливый с нужным пробегом. Вопрос был "почему могут не показывать моточасы на подключенной к машине приборке?". Хлопцы будьте проще ... и люди к вам потянутся, А то злые вы какие то! Или я мож задолжал кому? "Денег давай потом поговорим" А, дошло! Надпись"Мастер" обязывает вствить свое Мастеркое слово, хоть и не поделу. Прощайте больше не побеспокою.

И вот, вопрос, панель поставил, а моточасы всё равно 0,0, или они при включении доп оборудования инициализируются?

Так и сделал... тем более деньги не мои клиента зачем мне их экономить. ...а про алго, не боги горшки обжигают, очередь в шею не толкает, время есть, развлекаюсь как хочу.

Упой нормально прочиталось, ноги не поднимал, панель без питания просаживала питание до 3-х вольт даже с внешним питанием к UPA и UPA писал ошибку, после подачи питания на панель всё прочиталось сразу, вот несколько дампов с одной панели включая fullflash в имени пробег и суточник, моточасы сразу не посмотрел, а на столе не кажет. Алго пока не победил,данные о пробеге по мере увеличения пишутся свеху вниз в области 093С-0D33, при заполнении области пишутся сначала, текущуюю запись видно она больше последующих. Где то попадался похожий счетчик, но вспомнить не могу. Пробег нужен xxxxxxx. Может есть у кого какие мысли? hzx256__2987_7_457_3.zip

Не успел отредактировать. Ещё как вариант пружина просто "устала" и не обеспечивает необходимое усилие...

Проблема в витой пружине в редукторе мотора, она в крайнем левом (против часовй стрелки) положении должна создавать определённое усилие. При снятии стрелки, прокручиванием, ограничитель - на шестерне, вал с пружиной может провернуться. Настроил два мотора на passat B5+, на вектре Б, поленился, был на замену, другой (муторно) И таки да, при заливке чужого дампа настройки в зависимости от параметров мотора могут отличаться. даже на одном моторе, разница в сопротивлении обмоток бывает более 10 ом Если поменять моторы местами, и ничего не изменилось, т.е. другой мотор на том же месте дергается , правим дамп, если тот же мотор дёргает стрелкой и на другом месте настраиваем пружину. Как то так...

чем читал мотороллу? упа возьмёт?

Поздновато конечно, но вроде не тема закрыта... Скорее всего, нет контакта в разъёме, недавно пол дня убил, на короле 2007 так и поехала с обманками вместо ремней. И ещё при снятии блока SRS контакты всех пиропатронов замыкаются на массу.