sigmawm

В общем ситуация относительно иммобилайзера разрешилась. Пришел знающий человек, посмотрел, пшикнул "быстрый старт" в воздуховод, и машинка завелась. А раз завелась, значит не иммобилайзер. Теперь буду решать свой вопрос в других темах. Всем удачи!

дя я обращался на СТО, все они предлагают чтобы я притащил машину на буксир, а там посмотрят. Если не сделают, придется назад отбуксировать. На место они не выезжают, хотя по расстоянию всего то 2 остановки. Неужели самому на месте нельзя как то определить, иммо работает или нет?

Народ выручайте! Машинка ездила, и в один злополучный день она просто отказалась заводится. Стартер крутит, а дальше никак, хоть бы чихнула. Проделал следующее: Пробовал ключ с чипом и ключ без чипа, при включении зажигания питание на свечи накала поступает. Одна свеча надломленна (осталось от прежнего хозяина). В обоих случаях под капотом слышны два щелчка (один громкий в районе аккума, а другой похожий на звук фотоаппарата в районе двигателя) при включении зажигания. Самодиагностику сделать не могу, лампочка "check engine" не горит, видно перегорела. В инструкции написано, что она должна загораться если есть конденсат в топливном фильтре. Отключал разъем от топливного фильтра и закорачивал контакт, лампочка не загорелась. Предохранители проверил под капотом и в салоне - они в порядке. С толкача не пробовал. В баке 40 литров летней и 20 литров зимней солярки. Машинку пытался заводить, когда было 0...-3 мороза. Как можно узнать, это связано с иммобилайзером? Какие цепи блокирует иммобилайзер? Уважаемые профессионалы!!! помогите пожалуйста советом, скоро дачный сезон, а машинка не ездит. Поездил всего то пол года.