Gretag

Господа, прошу помощи: Нужен FULL для этого-же авто но на моторный блок HW: NNN500750 SW: NNS505470 За ранее благодарен!!!

Не знаю... Но дамп я вычитал их проца Говорил что просто обновил через SDD

Привет Всем , всех с Новым Годом !!! Проблема такого плана. Клиент самостоятельно диагностировал машину мангустом , и решил по каким-то причинам обновить блок BCM. Программирование не закончилось, пытался пытался ни чего не получилось у него. Притащили в сервис. Все блоки диагностируются кроме BCM YQE500300 519051502 Вскрыл BCM там 9S12DG256 Ребята поделитесь пожалуйста фулом для приведения в чувство этот блок. Спасибо всем за ранее!!!

Если еще актуально , то вот держи Если можешь кинь FULL от такого блока Только мне прошивка нужна для авто МАЗ 6312В5 Система управления.pdf

Привет всем уважаемые! Поделитесь пожалуйста, стоковой прошивкой вычитанной через boot, на блок управления двигателя Valeo V40 авто: Renault Fluence 1.6 K4M MT V29006869B 0291213173 237100644R 237100131R За ранее всем благодарен!!!

Еще пока никто, никого и ни но что не прикручивает, изучаю вопрос с вашей помощью!

Лучше насос на проверку в спец центр ?

Уважаемые неужели ни кто не сталкивался с таким дефектом ? Спасибо !

Должен был Но имеено по hyundai terracan и при выборе мотора D4BH я не смог подключиться А в режиме OBDII смог и проитал ошибку P1123 производитель Все что расшифровал скандок в режиме диагностики OBDII

Ребята подскажите пожалуйста по тому-же мотору и марке авто Долго заводится , пока раза 4, а то и 5 раз зажигание включишь , выключишь и после начинаешь крутить стартером , двигатель запускается. Висит ошибка постоянно P1123 читал скандоком! Спасибо за ответы Вам!!!

Уважаемые господа скажите а ремонтопригодны эти дивайсы ? У меня та-же проблема Я проверил на стенде (сход\развал) соответствие значений самого усилителя и фактических значений стенда Все сходится Но все равно появляются ошибки torque sensor main malfunction Сообщение по кан шине о неисправности блока

Что там читать не понятно куча ссылок и не более Процепи точно ни чего не написанно У меня такая-же проблема BMY 1.4 TSI ошибка по G40 но курктит обороты больше чем 3000 Може подробнее скажешь как решил проблему ?

Спасибо помогло Тщательная промывка дросселя и РХХ решила проблему Спасибо тебе !!!!

Привет всем господа Появилась проблемка не давно помогите пожалуйста Суть проблемы При включении потребителей типа кондиционера или включение скорости АКПП или рулем крутишь поднимаются обороты до 1500 тыс А должны максимум на 200 Ошибок нет ни каких , параметры в норме в движении ведет себя нормально , но при торможении и полной остановке поднимаются обороты снова 1500 и падают до нормального ХХ Подскажите может что сталкивался ? Спасибо всем за ранее !!!

Уважаемые пожалуйста помогите поправить выделенные строки в FTDI245RL Очень надо Очень очень Спасибо !!!!

Уважаемые а как поправить дамп целеком в этой микре ? Имеется ввиду 60 строка и 70 ?

ДА с подсосами все в порядке т.е их нет Компрессия в норме 10 холодная 14 горячая Распред валы стоят по метками Но натяжитель я так и не проверил потому что не моторист и не знаю как проверить попрошу нашего мотореллу глянуть и отпишусь Хотя скорей всего под замену цепь натяжитель и успокоитель

Видимо все таки мотор на ремонт надо отправить Потому что пробег реально большой а серьезных ремонтов не было от родясь авто

Проделывал работу с подкидыванием катушки и катализатора Но катализатор откручивал Неисправность не изменилась Ребята подскажите плиз какие значения MAP на XX для этих моторов ?

Похоже что больше нет ни каких версий

Забыл Вам уважаемые мастера написать , что при первой диагностики висела ошибка по эффективности ката Но придал значение, потому что может быть вызвана ошибка из-за пропусков и.т.д До меня может кто провода вытаскивал со свечей или еще что-то делали ни кто не знает, поэтому и не придал значение Может в этом и есть вся причина в катах ?

Выкрутил датчик до ката не стреляет

после долгого прогрева мин 15 на оборотах 3000 Дефект сам по себе уходит При чем такое ощущение что кислородный датчик после ката нагревается и начинает работать как-то по другому Т.е не показывает как первый бедный богатый а постоянно стоит на одном и том-же значении 0,6 вольта И только тогда во впускной не стреляет и набирает резво Не знаю что и думать Надеюсь на Вас!!!

Вот данные до перегазовки и после До файл с именем Данные 1 После с именем Данные 2 Данные 1.pdf Данные 2.pdf

Теперь появилась проблека Вернулась машина с проблемой стреляет во впуск когда долго отпускаешь и нажимаешь педаль От холостых до 3000 Если так делать раз 8 то на 9 мотор давится потом прострел во впуск и дальше нормально все Ребята выручайте Может это быть из-за забитого ката ? Датчик до ката показывает от 0,2 до 0,8 вольта А после ката 0,5 до 0,9 причем ниже 0,5 не опускется