iay10

EDS-24 с загрузчиком для грузовиков.

На шанси с WP-10 и WP-12 форсунки не прописываются.

Если евро-3, то EDC-7, евро-4 - EDC-17. Самый бюджетный вариант - EDS-24.

Я с боку просверливаю отверстие, примерно 5 мм, нагреваю блок, через отверстие шилом или тонкой отверткой поддеваю плату, а там уже дело техники. Отверстие потом заливаю герметиком. Сейчас вместо МРС 562 стали ставить SC667035MZP56, кто нибудь читал такие по БДМ?

C Шанкси все понятно и ясно, а вот с Хово кто нибудь пробовал работать по отключению мочевины?

Загрузчик от Роу все делает, только нужно обратиться в личку на сайте Mscan eds24. Так же прога обновляется до диагностики edc17. Поддерживает фав и шанкси. Только нужно иметь eds24, а там Родион поможет перешить шнурок на новую прогу. http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=8851.0 В Якутске, кстати, человек уже занимается отключением мочевины.

Китайцы давно уже подсуетились, начали продавать комплекты для переделки на евро 2. Но моторы то отличаются и поршнями и головками, соответственно и степенью сжатия. А после переделки мотор дымит, жрет солярку и нихрена не едет. Если нормально переделывать, то хотябы головки поменять да маховик от евро2 для удобства установки момента.

Попробуй обратиться http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=8851.0 Человек в Якутске убирает мочевину на китайцах с edc17, может поможет. Тоже хотелось бы прошивку достать без мочевины, но пока обращались только для диагностики таких авто, и то, опять же, в Якутске, приходилось ездить за 500 км, ремонтировать самосвалы. Чем считал прошивку? Чертов интернет. Попробуй обратиться http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=8851.0 Человек в Якутске убирает мочевину на китайцах, может быть поможет чем. Тоже хотелось бы достать прошивку без мочевины, но пока никто не обращался, только диагностику и ремонт делал на таком самосвале, и то в Якутске, пришлось за 500 км ехать. Чем считал прошивку?

Диагностировал КТС-ом с еситроник 2.0, 2013\1, этот мотор там заявлен, выбираеш едс 17 и работаешь.

Берет эту машину КТС с прогой 2013\1, я уже несколько раз такие же диагностировал. Там стоит EDC-17, прошивка читается комбиком с соответствующим модулем, либо галеттой 2

Привет всем! Притащили на поводке микрогрузовик Киа Бонго 3 с дизелем J3 и ЭБУ Delphi DDCR на ремонт. Ребята потеряли на охоте в тайге единственный ключ вместе с табичкой пина, потом стали пробовать его заводить всеми известными им способами, дело дошло до того, что даже форсунки снимали для проверки, ну да ладно с этим.... Я заказал ключи с чипом с Владика по почте, вот жду когда придут, буду пробовать прописывать а пока хотел спросить у знающих людей, можно ли отключить иммо на этом блоке? В наличии имеется Piasini.

А как ваши автобусики встали? Сразу заглохли на ходу, или постепенно перестали заводиться? Както рассматривал схемы от корейских авто с Бош ЕДС-16, так там, бывает, ставится эл. насос в баке, а, бывает, без насоса, просто помпа на фильтре. Может что-то с насосом? Я Бош диагностирую KTS - ом, но пользуюсь и Мscan EDS-24, он хорошо берет EDC-7, а с EDC-16 я его не пробовал, но в программе такая возможность есть. Девайс недорогой, сравнительно. Проверьте, как при заводке поднимается давление в рейле. Там должно быть указано номинальное значение и фактическое, двигатель заводиться по достижении определенного давления. Если давление не поднимается, проверьте слив в обратку на форсунках, также проверьте клапан сброса давления, он может быть механический, а может и электрический, может он не держит. Попробуйте снять и прочистить аккуратно датчик давления в рейле, может забило какой нибудь дрянью.

А двигатель WD 615. 95 на обоих машинах? Сейчас на новых Ховиках бывает, ставят другой движок. Если движки одинаковые, то и блоки должны быть взаимозаменяемые, если, конечно, установлена аппаратура Денсо. И еще, каким образом определили неисправность блока управления? Может дело не в нем? Проверьте вашим сканером, как поднимается давление в рейле при прокрутке стартером, и, если не поднимается совсем - проверьте напряжение на эл. клапанах плунжеров. Если напряжение отсутствует, то проверьте реле включения этих клапанов. Также, при замене ЭБУ следует занести в него коды форсунок. А лучше опишите, при каких обстоятельствах машина встала, может быть могу чем нибудь помочь, у меня в основном Ховики ремонтируются.